來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-04-20 16:50:36 熱度：12
4月18日，“東莞—香港國際空港中心”（以下簡稱“空港中心”）正式運行滿一年，進出口貨值突破38億元，總貨運量達4383.9噸，已有359家企業通過空港中心开展進出口業務，進出口商品種類擴展到447種。
黃埔海關所屬沙田海關關員對經“東莞—香港國際空港中心”出口貨物進行監管。葉志雄/攝
據悉，粵港澳大灣區是我國制造業的“橋頭堡”，2023年東莞進出口值位列全國第五、廣東省第二，香港國際機場貨運量連續12年中有11年排名全球第一。東莞外貿企業有龐大的航空運輸需求，香港國際機場近40%的航空貨物來自東莞。
作爲粵港澳大灣區規則銜接、機制對接的典型項目，空港中心整合了香港物流資源與東莞制造優勢，提升了粵港澳大灣區制度引領力。該項目落戶於東莞虎門港綜合保稅區，通過打造融合式監管場所，滿足海關監管作業場所建設要求及香港國際機場貨站標准，在全國首創跨境安檢前置，將香港國際機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板，以及進口貨物拆板、理貨等物流核心功能跨境延伸到東莞，實現出口航空貨物的“直裝”和進口航空貨物的“直提”。
與傳統陸運模式相比，空港中心爲企業提供更加便捷高效的出口路徑，節省約30%的物流綜合成本。“空港中心時刻服務在线，各項業務均能實時辦理。相較於傳統通過中港車出口的物流方式，空港中心每公斤貨物能省2元的物流費用，這一年爲我們節省運費130余萬元。”OPPO廣東移動通信有限公司關務總監戴家強說。
黃埔海關結合空運特點，將空港中心與東莞港及其他場所協同聯動，打造嚴密、安全、便捷的空港立體化跨境監管模式。海關監管順勢嵌入到航空貨物進出口物流操作中，創新實施出口“先查驗、後裝運”、進口“先拆板、後申報”方式，支持企業“一站式”通關。同時，加強風險管控，通過信息化應用實現卡口控制、現場作業、途中監管等環節“入系統、可追溯”，打造“無處不在”的海關智慧監管模式。
“空港中心還立足航空物流特點，精准服務多元貿易需求，通過在東莞虎門港綜合保稅區內配套設立東莞港跨境電商中心，使東莞乃至大灣區的普通貨物、電商貨物都能享受到香港國際機場的便利。”黃埔海關所屬沙田海關保稅物流監管科科長何玉華說。
下一步，黃埔海關將繼續與地方政府一起推動空港中心升級擴容，支持重點企業打造全球供應鏈中心，同時加速灣區合作賦能，以大灣區物流一體化“小切口”，做實制度型开放“大文章”，進一步釋放灣區物流暢通紅利。
來源/轉載於：《中國國門時報》
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