來源: 編輯:匿名 發表時間:2024-02-25 00:50:21 熱度:16
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多點出擊,开打群架。
記者丨李惠琳
編輯丨譚璐
2月23日上午9點,中通視頻號开始“元宵特惠購”直播,9.9元6包的紙巾、19.9元2瓶的洗潔精……陸續上线,近3個小時的直播,在线人數最高近萬人。
賴梅松掌舵的中通,近年四處出擊,入局直播帶貨,還試水本地生活、生鮮零售等業務,拓展增量空間。
2023年,中通的業務量同比增長23.8%,達到302億件,日均單量超過8000萬,站穩第一。
賴梅松來自“快遞之鄉”浙江桐庐,2002年創立中通,從追趕者到領跑者,他花了15年。2023年的胡潤百富榜,他以385億元財富,成爲桐庐首富。
受累於價格战,他未能完成全年份額的增長目標,業務量也環比下滑。
這場市場保衛战,賴梅松不敢松勁。
1
增長瓶頸
截至2023年末,中通市佔率爲22.9%,同比微增0.8個百分點。這意味着,全國平均每五個快遞中,至少有一個由中通處理。
快遞業增速放緩,競爭加劇。圓通上位老二、申通狂飆衝三,極兔擴張提速,順豐、京東也打出加盟牌搶佔市場。
以價換量的打法,貫穿2023年,中通也一度參战。
一位義烏快遞員告訴《21CBR》記者,中通去年上半年收件價偏低,單票價格最低跌到1.5元左右,日均1000票以上、均重100克內的小件單,有網點每票最低下探到1.45元。
傷敵一千,自損八百。
賴梅松付出的代價是,連着三個季度單票價格收入下滑,分別爲1.40元、1.24元、1.17元。第三季度降幅最大,同比下降13.5%,與行業趨勢基本一致。
收入增速同步放緩,去年前9個月,收入277.99億元,同比增長8.99%。多家券商預測,其全年入账在400億左右。
價格下探,增長未及預期。去年7-9月,中通的業務量、收入、市場份額,均環比下降。
前端收件價降低,後端成本難降,以價換量,犧牲利潤。
“不做虧本件。”這是賴梅松的底线。中通在11月宣布,取消全年份額增長1.5個百分點的目標。
賴梅松
有快遞員告訴《21CBR》記者,10月开始,他所在網點的中通收件價逐步回升,到年底單票價格最低也要1.9元左右。
賴梅松穩住了盈利。
2023年前三季度,淨利爲65.57億元,同比增長41.13%。而且,他還將毛利率做到30%左右,比走中高端路线的順豐要高。
據東興證券的研報,第三季度,中通的單票盈利保持了0.35元的較高水平。相比之下,圓通降至0.14元,申通和韻達處於盈虧平衡线。
2
尋找增量
守住江湖地位,不容有失,賴梅松急尋新出路。
快遞業務是中通的收入支柱,貢獻了97%的收入。對於主業,开年以來,賴梅松連續進行多項產品升級。
2月初,中通旗下原“標快”“特快”產品,升級爲“好快”“飛快”,以提升服務水平和用戶體驗。其中,“好快”試圖降維打擊,費用比同級快遞產品低約20%。
據“驛站”消息,中通今年將加大C端散件市場的开發,“好快”即爲切入點。
賴梅松編織出通達系最大的“地網”,到去年9月底,共有97個分揀中心,超3.1萬個網點,縣級市和村鎮的覆蓋率分別達到99%和95%。
“空網”的短板也在補足。中通至今沒有自己的貨機,航空資源長期依賴合作方。
去年12月,賴梅松在長沙落地“中通貨運航司”等相關項目,計劃總投資110億元。
賴梅松尋找增量,一大方向是直播帶貨。
2020年,中通开啓倉儲直播新模式,將直播間設在上海一個大型雲倉中,賴梅松开現身,成爲快遞行業首位帶貨老板,一晚的銷售總額超1500萬元,產生110多萬單包裹。
此後,中通打造了有蜜科技直播基地,擴大業務版圖。
來源:有蜜科技
有蜜網絡官方稱,在全國布局20多個倉播基地,未來幾年將輻射全國各地。同時,將圍繞基地鋪設城市奧萊店。
據記者觀察,中通直播帶貨的產品,以低價生活用品和食品爲主,銷售額不高,增量有限。
在1月的年貨節直播中,則主推片仔癀飲品系列,直播總銷售額超300萬。
3
开打群架
賴梅松的目光,不限於快遞業務。
在他看來,未來行業的競爭是全鏈路的,不是單打獨鬥,而是打群架,“未來中通一定是一家平台公司和生態公司。”
在2024年工作會議上,賴梅松表態,快遞行業正向綜合物流轉變,中通快遞需要做好主業、拓展生態、建設渠道三條增長曲线。
拓展生態圈上,賴梅松做了不少新嘗試,涉足國際、快運、雲倉、末端驛站、星聯、冷鏈、商業等多個領域。
這些新業務,多數處於探索階段。其中,快運板塊的發展最強勁。
中通快運有2萬多家服務網點,70多個分撥中心,2023年完成貨運量1133萬噸,排名全國第三。按照計劃,未來該板塊將獨立上市。
末端驛站、本地零售,則是賴的新嘗試。
末端驛站方面,中通推出了“兔喜”品牌,鼓勵加盟商开設“兔喜生活+門店”,在承擔驛站功能的基礎上,利用线下人流量,开展多元化業務。
一位二线城市的兔喜加盟商告訴《21CBR》記者,非電商發達區域,驛站的核心收入是派件。
這位加盟商經營了一家120平米的兔喜,主要接中通、圓通和極兔的件,日均單量約1600單,收件只有幾十單,大部分爲派件,每件收取5毛錢,一天收入約800元。
限於驛站面積,他沒有接入多元化的商業業態,但看好該模式,“驛站本身有人流量,如果有精力的話,兼賣商品應該不錯。”
在线上,中通還通過“兔喜生活+”小程序,整合外賣、餐飲團購、電影票團購等本地生活業態。
記者注意到,該平台在商家資源方面沒有特別優勢,外賣的本地商家,主要來源於餓了么、美團等平台,優惠活動也基本一致,對用戶缺乏足夠吸引力。
1月中旬,賴梅松繼續試水本地生活,在杭州落地首家生鮮店“中通甄選”,計劃以直營與加盟結合的方式,半年开設200家店。
快遞企業跨界做零售,其優勢在於有成熟的物流體系和用戶基礎,劣勢在於沒有導流能力,貨源和價格也沒有優勢。
在中通之前,不少同行都探索過零售業態,未見大水花。賴梅松的探索,充滿未知。
題圖來源:圖蟲
圖片來源:中通快遞,除標注外
標題:桐庐首富,送快遞年入400億
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