行走丨走馬觀花馬尼拉

來源：編輯：匿名發表時間：2023-12-22 00:57:14 熱度：18

導讀： 丙戌年深秋，我曾取道菲律賓首都馬尼拉前往第三地。盡管在馬尼拉逗留了不足48小時，卻從清晨到深夜參觀遊覽了一整天，坐車行駛了一段“菲式”的高速路，乘艇橫渡了一條著名的塔爾湖（Ta al Lake）,...

丙戌年深秋，我曾取道菲律賓首都馬尼拉前往第三地。盡管在馬尼拉逗留了不足48小時，卻從清晨到深夜參觀遊覽了一整天，坐車行駛了一段“菲式”的高速路，乘艇橫渡了一條著名的塔爾湖（Ta al Lake）,騎馬穿行了一道崎嶇的山間道，登高觀賞了一座離奇的活火山。這一路雖然只是走馬觀花，但對“驚”與“險”、“奇”與“怪”這幾個字的深層含義卻有了一次難忘的體驗。

驚與險

竟沒有想到在一次旅途中，自始至終演繹着深沉而多樣的體驗：有驚險，也有奇怪；有曲折，也有艱辛；有疑惑，還有啓迪；有歡樂，更有收獲，至於偶遇的驚與險，則仿佛是生活中的雷電在閃爍。

回想起來，我們此行就經歷了“三驚”、“兩險”。

所謂“三驚”，正好詮釋了“驚”的三層內涵。一謂驚嚇。當我們一行離开燈紅酒綠的香港鬧市，興致勃勃地進入填海而建、頗爲壯觀的新機場，欲乘傍晚時分的國際航班前往馬尼拉時，卻被廣播中突如其來的消息驚呆了：當日下午13時因受菲律賓連日地震余震的影響，一架貨機在馬尼拉國際機場降落時意外滑出跑道，致使機場暫時被關閉，目前正在清障中……聽到這中英文循環播放的廣播，我們個個面面相覷，除了在沉悶的等待中埋怨，就是竊竊私語，議論着可能發生的事情。就連平日自恃遇事穩重、處變不驚的老肖，也开始皺着眉頭，咬着嘴脣。我心裏也在打着鼓：這地震不是鬧着玩的，更何況是坐着永遠都存在安全隱患的飛機，又是去人生地不熟甚至連語言也欠通的異國他鄉……這種驚嚇一直在延續。終於，在苦苦等待近8個小時後，我們才在凌晨的惺惺睡意中，帶着不安登上了飛機，騰空融入那茫茫的夜空，直到抵達馬尼拉機場平穩落地的那一刻，我那顆備受驚嚇而懸着的心才落了下來。幾乎沉寂了數小時大家這才在一片輕松的氣氛中走下了舷梯。此時，我不禁感嘆：只知道菲律賓島國地震頻繁，卻不知道這么頻繁，我竟沒能躲過因地震而帶來的驚嚇。

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二謂驚訝。我們在馬尼拉逗留期間接觸的第一個、也是唯一一個菲律賓朋友是“蘇比克歡樂假期旅行社”有着華裔血統的導遊王清潤（英文名爲TONY ONG），一見到他，他那中國青年人的模樣和流利的中國話就讓我們驚訝；再聽到他那一口一個“祖國大陸”的親切稱呼和一字一句透出的作爲華人的驕傲，更讓我們有“他鄉遇故知”、“異國逢知己”的感嘆。過去只聽說菲律賓已故總統馬科斯的中國情結，這次通過王導遊還真的耳聞目睹了在馬尼拉的華人影子。

三謂驚嘆。早聞馬尼拉“東方明珠”之美，腦海裏也早有想象中的港灣和海濱的景致，做了這趟匆匆過客，確實領略得不少，感觸得更多。回味起來，不僅沿着羅哈斯濱海大道我們能飽覽馬尼拉灣特有的、掩映在棕櫚椰林中鱗次櫛比的建築與浩瀚無垠的海域的交錯景色，而且，當我們在傍晚時分依次造訪“國父黎剎紀念園”、馬尼拉大教堂和聖地亞哥西班牙城時，那巍然屹立的民族英雄銅像、滿布苔蘚的古建築教堂和宛延3.5公裏的古堡斷壁遺存，又使我們看到了馬尼拉城市的悠久歷史和菲律賓人民反對西班牙殖民統治鬥爭故事的縮影。特別是第二天清晨，當我們在驅車前往機場的途中，隔着玻璃，迎着朝陽，滿目是東方與西方、質樸與繁華、古老與時髦的建築混合體，到處是外表看似陳舊，卻式樣別致的零星遺存。我禁不住打开車窗，剎時，一股柔和的海風夾雜着綠樹的芬芳輕輕吹來，向遠處眺望，依稀可見的海輪正駛向浩渺無際的海洋，頓覺心曠神怡，又禁不住感嘆：馬尼拉不僅是具有濃厚熱帶海洋風情的城市，也是具有悠久歷史的城市，更是名不虛傳的旅遊勝地。

所謂“兩險”，也恰好驗證了“險”的雙重含義。一是誤乘了危險的“小艇渡湖”，二是體驗了驚險的“騎馬上山”；而這兩次“險”都發生在去觀賞大雅台火山的必經之路上。當驅車到達位於馬尼拉以南約60公裏的塔爾湖時，在懵懂中我們竟由着導遊安排上了形似蜻蜓的小艇。馬達一轉，小艇雖然也乘風破浪，卻步履蹣跚，跌跌撞撞。洶湧的波浪拍打着小艇濺得我們幾乎全身透溼。待緩過神來，我們一船5個人才意思到都沒有穿救生衣，才發現小艇上竟然沒有什么救生設備。無奈已上了這“賊船”，只得不斷地在提心吊膽中提醒駕駛員“slow down!”此情此景，連觀光賞景的興致也被嚇得無影無蹤了。返程渡湖時，我們堅決要求穿上救生衣、慢速前進，以盡量減小危險程度，增加安全系數。在回程中，我還只是後悔誤乘了缺乏安全的小艇；後來回到國內，一次偶然在網上看到了中國外交部的提醒：“遊菲律賓塔爾湖盡量別乘小艇，以防意外”，後怕得全身直冒冷汗。那則消息警告中國遊客“由於塔爾湖風浪較大，而提供遊船服務的大多爲船體瘦小的個體小艇，抗風浪能力較差，翻船事故屢有發生”。看來，這次乘小艇渡湖讓我們得到一次驚險體驗的同時，也受到了一次實實在在的安全教育。

不可思議的是，還處在膽战心驚中的我們又不由自主地選擇了另一個驚險的自費項目----“騎馬上山”。平生第一次騎上高大的棕色烈馬，腿腳發軟，額頭冒汗，剛一起步，就恨不得下馬步行。正在顫顫悠悠中，好似看透了我害怕心情的聞名世界的“小菲傭”，本來還牽引着馬與我同行，瞬間便躍身上馬坐在我身後，扶起繮繩策馬前行。盡管我怕得要命，但實在不好意思叫停，幹脆橫下心來，閉目由着“小菲傭”擺布。只見他一會兒在陡坡窄道處下馬牽引，一會兒在崎嶇山路上策馬急行,輕松得居然還在馬背上與其同伴嬉戲；此時，我也在馬蹄聲中慢慢適應，漸漸地由驚恐到自然，由自然到得意，甚至與我的同伴也相互揶揄起來，直到登上山頂准備下馬時，尚覺有些意猶未盡。

無論是偶遇地震，還是乘艇騎馬，這些在馬尼拉所遭遇的驚與險，不僅成了我人生一次愜意的經歷，而且對馬尼拉在特色城市的塑造，歷史遺存的保護和旅遊資源的开發方面的思路與創意我也多少有了些認識，得到了一些啓迪。

奇與怪

此行也有幸喜遇在我看來是馬尼拉自然與人文的“一奇”、“兩怪”。

這一“奇”便是罕見的大雅台火山，它“奇”就奇在大雅台火山海拔僅300米，是世界上最矮的火山，而且是被稱爲“湖中有山，山中有湖”的二重式火山。在這裏，你可以俯瞰群山，更可以欣賞火山地理作用所造成的各種自然的奇觀異景，湖光山色，猶如置身世外桃源。

這一“怪”便是異常的高速路，它“怪”就怪在“菲式”的高速路不同於在國內或歐美所見過的高速路，路中雖有隔離帶卻無隔離物，兩條相向並列的道路中間隔着一條相對低窪的溝地，低矮的雜草與凹凸的水窪給人感覺酷似荒地。不過一路往返，看到相向來往的衆多汽車倒也各行其道，怡然自得，只是不知安全保障由何而來，尤其是夜晚。但黑格爾說過“存在就是合理”，我想這種道路分隔方式的存在也許有其歷史和經濟的原因，或許還與氣候多雨、台風肆虐有關吧。由此在奇怪中我看到了相同事物的形式差異；在猜測中我悟到了不同民族的思維差異。如果上升到國家和民族的高度，也就更能理解在國際事務中尊重各國、各民族的差異，求同存異是和平共處、和諧發展的基礎所在。

這另一“怪”則是非常的廣告牌，它“怪”就怪在位於馬尼拉的戶外廣告牌除了店招無一不是由高聳而巨大的鐵架支撐的，遠遠望去，由點成线，形成了道路兩側靚麗的特殊風景线。根據導遊的提示，我們感到這種形式的廣告牌不僅規整、醒目，能抵御台風，而且還不影響建築風格；不像一些城市在臨街建築上直接安裝聳立的廣告牌零亂而無序，常常使得本來豐富多彩、形式多樣、特色各異的建築符號和建築風格不是被遮擋，就是被破壞。更可惜的是往往一條頗有建築風格的商業街或一棟很有特色的建築物，就在廣告牌不當的設置中，大煞風景，就連一點點韻味也蕩然無存了，實在令人痛惜！由此看來，馬尼拉的這些設置奇“怪”的廣告牌，我們倒不妨可以在規劃建設中“洋爲中用”，因地制宜地借鑑一番了。