引爆產業鏈!華爲新公司大拋“橄欖枝”,余承東:已向“四界”發出邀請,希望一汽集團加入!

來源: 編輯:匿名 發表時間:2023-11-28 16:50:29 熱度:14

導讀: 在華爲發布會疊加成立新公司消息的影響,汽車產業鏈股持續被引爆,滿屏漲停潮來了。 今日,長安汽車概念股、汽車零配件股、一體化壓鑄等表現強勢。截至收盤,大地電氣、三祥科技30CM漲停,晉拓股份、貴航股份...

在華爲發布會疊加成立新公司消息的影響,汽車產業鏈股持續被引爆,滿屏漲停潮來了。

今日,長安汽車概念股、汽車零配件股、一體化壓鑄等表現強勢截至收盤,大地電氣、三祥科技30CM漲停,晉拓股份、貴航股份、東安動力、香山股份等多股漲停。

汽車整車股整體走強,一汽解放尾盤直线拉升漲停,截至收盤,報10.36元/股,成交6.68億元,換手率1.49%,總市值480.4億元。

長安汽車漲超9%,北汽藍谷漲超8%,東風汽車午後直线拉升漲超7%,江淮汽車、賽力斯、廣汽集團等紛紛跟漲。

消息面上,繼華爲宣布“牽手”長安擬成立新公司後,華爲常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東今日表示,華爲已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權开开放邀請,並希望中國一汽集團加入。

邀請4家智選車夥伴入股

今日,在智界 S7 及華爲全場景發布會上,華爲終端 BG CEO 余承東表示,北汽和江淮兩個“界”產品已在开發的過程中。

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華爲已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出邀請,並希望中國一汽集團加入。

“大家現在看到的就是華爲和賽力斯、奇瑞合作的產品,未來華爲和北汽、江淮合作的產品已經在开發的過程中了,已經在路上了,合作產品會越來越高端”
“我們歡迎中國有實力的車廠,比如一汽等也來參與。”

此外據媒體消息,華爲還推出了員工轉崗新公司補償方案。

據悉,華爲車BU員工轉向與長安汽車的合資公司後,可以獲得華爲提供的N+1補償,員工同時可以保留華爲內部股票,享有華爲分紅。員工籤約新公司後,可以再獲得4個月籤字費。

日前,華爲宣布將整合車BU業務並成立新公司,長安汽車擬入股不超過40%。

經雙方協商,華爲擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司,長安汽車擬投資該目標公司並开展战略合作。

新公司業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲、AR-HUD與智能車燈等。

在本次交易中,長安汽車及其關聯方擬出資獲取新公司股權比例不超過40%,具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

余承東此前曾表示,擬成立的新合資公司依然由華爲主導技術研發方向,未來華爲智選車業務的合作夥伴都會陸續加入合資公司。

“我們一直認爲,中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化开放平台, 一個有‘火車頭’的开放平台。我們與長安深化合作,同時還會與更多战略夥伴車企一起攜手合作,不斷探索开放共贏的新模式,共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇,實現我國汽車產業崛起的夢想。”

稍早前,對於華爲設新公司發出邀約”一事,賽力斯最早做出回應。

賽力斯表示,已收到關於共同投資目標公司並共同參與打造電動化、智能化开放平台的邀請。並表示車BU战略調整對雙方長期的战略合作夥伴關系沒有影響,賽力斯的零部件供貨以及爲AITO問界用戶提供的產品服務也不會受到幹擾。

昨晚,江淮汽車回應表示,對於華爲擬設立汽車智能系統及部件解決方案獨立公司的有關事項,公司高度關注,積極與華爲共同探討參與投資及合作的相關事宜。賽力斯集團昨晚回應華爲成立智能汽車新公司稱,已收到共同投資的邀請,公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。

除了上述兩家公司外,北汽和奇瑞汽車目前對華爲成立新合資公司暫無公告回應。

華爲不造車 但要做“火車頭”

目前,華爲與車企有三種合作模式,分別是標准化零部件供應模式、HI模式(Huawei Inside)以及鴻蒙智行(原“華爲智選模式”)。 鴻蒙智行是華爲參與度最深的一種合作模式。

當下,華爲智選車的合作夥伴包括北汽、賽力斯、江淮、奇瑞4家汽車制造商。

开源證券表示,汽車智能化正進入新的發展階段,智能汽車部件競爭力和用戶體驗都得到大幅提升。智能駕駛、智能座艙的差異化體驗已成爲評價一台“好車”的關鍵指標之一。高算力平台、激光雷達、大屏、多屏等智能化配置逐步成爲國內車企高端車型的標配。

隨着華爲強勢進軍汽車行業,憑借自身智能化技術、品牌效應、銷售服務等,通過零部件、HI、智選模式深度賦能車企,帶動國產汽車智能化持續升級,華爲智能汽車業務有望迎來加速滲透,產業鏈公司或將全面受益。

銀河證券研報指出,本次強強聯合,對長安而言,將加速智能化技術大規模商業化落地,對華爲而言,更加明確不造車定位。

對長安而言,本次深度合作將推動長安智能汽車產業向規模化、集約化、共享化發展,提升汽車產業鏈、供應鏈韌性,推動中國汽車產業鏈高質量發展,推動核心技術突破引領,推動中國汽車品牌邁向世界一流。

對華爲而言,華爲將智能駕駛部門獨立並开放股權給下遊車企,更加明確了不造車的定位,類似於中國博世。

自2019年成立以來,華爲汽車業務每年研發投入超100億元,2022年華爲車BU營收20.77億元,佔華爲總營收的比例爲0.3%,華爲在汽車業務上還有非常大的增長空間。



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