來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-08-22 00:51:39 熱度：20
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在經歷早盤跌停後，（600009.SH）、（600004.SH）於午間緊急發布澄清公告，回應“中免重籤免稅協議”、“扣點調整”傳聞不實。澄清公告發布後，兩大機場股迅速打开跌停，在小幅回升後繼續下跌。
表示，今日網傳，將與中免重籤免稅協議，其扣點率大幅下降。經公司董事會核實，以上網傳內容不屬實。經核實，目前公司與日上免稅行（上海）有限公司相關事項按《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議》執行。
發布澄清公告稱，針對網絡平台流傳媒體報道事項聲明如下：與中免沒有探討過扣點調整的問題。目前公司不存在應披露而未披露的重大信息。
早盤开盤後，機場航運板塊持續走低。其中，和雙雙跌停，、、等跟跌。鈦媒體App注意到，股價已創近兩年來新低，則創出26個月新低。
消息面上，機場股大跌與一則傳言有關。網傳“上周國君社服群發的免稅談判扣點率15-20%，嚴重降低機場免稅業績。之前市場的預期機場扣點重談應該維持20-25%的扣點比例，保證高保底抵扣點的合同結構”。
針對該市場傳言，8月21日上午，國君社服分析師劉越男發朋友圈澄清“不是我發的”。
此外，航空、旅遊板塊表現不佳還可能與新冠病毒變異株EG.5已形成優勢流行有關。據國家疾控局消息，我國監測結果顯示，新冠病毒流行株中EG.5變異株佔比呈上升趨勢，從4月的0.6%增長至目前的71.6%，已在我國絕大多數省份形成優勢流行，未來一段時間內很可能繼續保持此趨勢。
目前半年報雖未發布，兩家公司均表示上半年經營業績將實現扭虧爲盈。
預計，2023年半年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲1.2億元到1.44億元；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲9,530萬元到1.19億元。預計，2023年半年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲1.4,2億元人民幣到1.74億元；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲1.24億元到1.55億元。
雖然扭虧，但對比疫情前，上述業績表現還是不能讓人滿意。以爲例，2019年上半年，歸母淨利潤實現27億元，扣非淨利潤實現26.5億元。
在免稅業務上，深度綁定中免集團。東莞證券的研報顯示，2017年至2021年，公司從經營免稅店的日上上海取得的租金分別爲25.55億元、36.81億元、52.1億元、11.56億元、4.86億元，其中，在2021年，受到國際旅客吞吐量斷崖式下降的影響，與中免日上籤訂了免稅補充協議，致使當年租金大幅下滑。2022年，收取的租金進一步下探至3.63億元。
因此，即便扭虧爲盈，部分投資者仍舊認爲航空板塊的復蘇並不及預期。華西證券認爲，今年航空股價走勢不盡人意，核心原因並不是短期業績扭虧到盈利多少，而是市場擔心這一輪航空周期能否如期兌現。華西證券交運首席分析師遊道柱此前發布的報告中表示，目前市場主要擔心兩大因素：一是，消費信心不足問題長期化，航空出行需求恢復的高度不夠；二是，長航线恢復緩慢影響航空大周期兌現。
在上述澄清公告發布後，、雙雙打开跌停，經歷小幅回升後再次觸底。截至收盤，跌8.58%，報41.25元，總市值1026億元；跌8.91%，報12.48元，總市值295.4億元。（本文首發鈦媒體App，作者 | 馬瓊）
標題：受“免稅重籤”不實消息影響，上海機場、白雲機場雙雙大跌
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