福特電馬獨立公司或注銷？官方回應

據《第一財經》等媒體報道，福特中國正在進行組織架構調整。原分離到福特電馬赫科技公司的福特電馬團隊將整合回歸至福特中國，且後續這家獨立電動車公司將注銷。

此外，原本福特電馬在華共有50多家經銷商，每家店面安排5-6名員工，今年3月起出現了密集的退網潮，經銷商萎縮到30家左右，不少店面員工只有2-3人，且因銷量低、拿不到銷售提成，一线門店人員流失嚴重。爲拯救福特電馬業務，福特中國與長安福特、長安汽車展开談判，希望福特電馬的銷售渠道與營銷體系人員全盤並入長安福特，但長安福特拒絕全盤接受福特電馬的人員。福特中國內部人士：“因爲人的問題談得很艱難。現在的方案是一部分人自謀生路，一部分人合同到期不續了，還有一些老福特人轉崗林肯、江鈴福特和長安福特。”

針對電馬團隊將整合“回歸”福特中國的消息，福特中國回應稱，沒有任何計劃終止福特電馬赫公司的業務運營。福特中國還表示，將繼續堅定不移地加速在中國的電氣化轉型。還將與合作夥伴一起，通過拓展銷售渠道在內的多重手段，改善電動車業務，爲消費者提供更好、更便捷的服務。

資料顯示，福特電馬赫科技（南京）有限公司成立於2020年4月，前身爲福特電馬事業部和福特南京研發中心的部分職能部門。該公司注冊資本爲66500萬美元，實繳資本爲30000萬美元，目前該公司仍處於存續狀態。股權結構圖顯示，該公司由福特科技（中國）控股公司和南京江寧經开信息產業發展有限公司共同持股，雙方持股比例分別爲81.2%和18.8%的股份。

實際上，福特在華新能源轉型之路並不平坦。2022年9月，福特電馬赫科技公司正式投入運營，福特中國對此寄予厚望，希望通過該獨立的公司來運作其在中國的電動車業務，加速在華電氣化轉型，但福特電馬上市後未能在車市激起浪花。

2021年4月，福特旗下純電SUV——福特電馬正式在中國市場开啓預售，售價區間爲27.59萬元至38.99萬元。福特電馬是福特電動車事業部的首款純電車型，由長安福特進行生產，基於福特全新高性能純電動平台打造，動力上搭載後驅和全驅兩種驅動形式。2021年10月11日，福特Mustang Mach-E GT車型全球同步首發；2021年12月，福特電馬在華正式开啓交。

截至目前，福特在華僅有福特電馬一款純電車型，福特電馬共推出3款車型，售價區間爲24.99-36.99萬元，上市後主要與特斯拉Model Y（售價區間爲26.39-36.39萬元）競爭。盡管去年10月福特對電馬部分車型售價進行下調，降幅2.0萬元-2.8萬元不等，但該車在中國上市的存在感並不強。乘聯會數據顯示，2022年福特電馬全年累計銷量僅4860輛。

另外，此前數據顯示，2023年前3月，福特旗下的電動汽車和數字化業務部門Ford Model e未計利息和稅收虧損達7億美元，如果以該部門今年前3月總銷量1.2萬輛來計算，意味福特每銷售一輛電動車就虧損5.8萬美元（約人民幣40.1 萬元）。以此來看，此次福特將福特電馬赫整合回福特中國的調整或也是預料之中的事情。

今年5月10日，市場有消息稱，福特中國开始裁員，裁員人數高達1300人，被裁人員將按照N+3賠償。對此，福特中國回應稱：“對於福特汽車來說，中國是一個至關重要的市場，我們堅定不移地推進在華業務可持續發展的承諾始終不變。”與此同時，福特中國表示，公司正在打造一個更加精簡、靈活的組織結構，將資源投入到具有優勢的核心業務上，努力實現在華業務目標。

行業認爲，福特中國开始裁員或也與其當前在華市場銷量表現不佳以及其調整在華战略有關。數據顯示，2022年全年福特在華銷量同比下降33.5%至49.6萬輛，市場份額同比下滑0.3%至2.1%，息稅前虧損爲5.72億美元。在此背景下，福特中國开始制定縮減投資以提高盈利能力的新計劃。

在此之前，今年2月，福特宣布未來3年將裁員3800人，裁員區域針對歐洲地區，被裁人員包括德國和英國兩地，被裁崗位包括工程師和部分管理人員。福特希望以此削減成本並在電動車市場保持競爭力，簡而言之，裁員是福特汽車推動電氣化過程中降低成本的一部分。

今年一季度財報中，福特並沒有公布中國區銷量和財務狀況，但從其合資車企長安福特的銷量表現來看也不能分析出福特中國在車市中的地位。數據顯示，今年一季度，長安福特累計銷量爲4.48萬輛，同比下滑25.68%。長安汽車方面表示，正在尋找新的模式來解決長安福特在當下面臨的問題，即“开創合資合作新模式”。

當前，爲快速實現電動化轉型，福特正一邊不斷裁員削減成本，一邊加大電動化的資金投入。按照規劃，到2026年，福特將在電動車上投資超500億美元，屆時電動車產量將超200萬輛；到2030年，福特全球銷量中將有一半是電動汽車。

乘聯會最新零售數據顯示，2023年1-5月，福特電馬銷量分別爲1050輛、84輛、283輛、332輛、249輛，累計銷量僅爲1998輛，與目前車市主流的新能源電動車相比相差甚大。作爲對比，2023年1-5月Model Y累計銷量爲152461輛。需要注意的是，本次福特中國進行組織架構調整，重新整合後並不代表福特電馬會退出中國，之後福特電馬仍將由長安福特繼續生產。

標題：福特電馬獨立公司或注銷？官方回應

地址：https://www.vogueseek.com/post/1634.html

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。