上遊材料廠商加碼鋰電池生產 贛鋒鋰業投60億新建年產10GWh電池項目

經濟觀察網 記者 周菊 7月20日，贛鋒鋰業（證券代碼：002460）發布公告稱，公司當日召开的董事會審議通過了《關於贛鋒鋰電籤署投資協議的議案》，同意子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（簡稱：“贛鋒鋰電”）與土默特左旗人民政府（簡稱：“土左旗政府”）籤署投資協議，在敕勒川乳業开發區投資建設鋰電池生產項目。

據介紹，該鋰電池項目將分兩期建設，其中一期建設年產10GWh鋰電池項目，計劃投資金額不超過60億元人民幣，二期將根據市場需求情況擇機开工投資建設。

根據公告，該項目一期建設內容將包括：建設生產車間、pack車間、系統集成車間、鋰電池分析檢測中心、鋰電池模組及安全測試中心、鋰電池研發中心及其他配套附屬工業設施。一期項目預計2023年7月开工建設，2024年底建成投產。

對於此次投資的原因，贛鋒鋰業在公告中表示，主要是爲了抓住新能源行業快速發展的歷史機遇，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，進一步完善公司生產基地布局。贛鋒鋰業指出，本次投資將有助於提升公司鋰電池產品的生產規模、市場份額和研發能力，推動公司鋰產業鏈結構的優化升級，增強公司核心競爭力，符合公司上下遊一體化發展战略。

“土默特左旗本身石墨資源、電力資源（內蒙電力資源）豐富，這幾年是想通過發展新能源推動產業結構轉型。”一位汽車業內人士對經濟觀察網記者表示。

資料顯示，土默特左旗爲呼和浩特市轄旗，位於內蒙古自治區中部。根據公告，土默特左旗將在生產經營、項目落地投資、設備購置、人才貢獻等方面，給予贛鋒鋰電相關獎勵，並積極協助乙方爭取各級政府的相關優惠政策、項目資金支持以及自治區範圍內的儲能市場。

贛鋒鋰業成立於2000年3月，以金屬鋰和氯化鋰產銷起家，主業是電池上遊材料生產，後來公司垂直整合產業鏈，在下遊向鋰電池業務延伸，2011年成立贛鋒鋰電。2021年，贛鋒鋰電增資擴股，引入東風汽車、長安汽車、小米、OPPO 等多家產業投資方。目前，贛鋒鋰業仍爲贛鋒鋰電第一大股東，持有贛鋒鋰電65.48%的股權。

贛鋒鋰業鋰電池布局主要面向動力電池和儲能電池市場。但在動力電池市場上，贛鋒鋰電的存在感不強，在動力電池裝機量排行榜中見不到蹤影。贛鋒鋰業曾在今年5月透露，目前動力電池的合作車企包括東風汽車、嵐圖、賽力斯等，還有部分車企因涉及商業條約限制，不便對外披露。

贛鋒鋰業目前的鋰電池主要聚焦儲能市場。贛鋒鋰業在今年3月接受機構調研提問時表示，在鋰電池方面，贛鋒鋰電2022年已實現超6GWh動力/儲能出貨量，儲能電池業務已成爲贛鋒鋰電最重要的電池業務之一，新余一期和二期鋰電產能預計2023年最高將達到12GWh年化產能，重慶贛鋒新型鋰電池項目也已規劃20GWh。贛鋒鋰業表示，公司2023年在各地完成建設的鋰電池年產能有望超過20GWh。

據了解，贛鋒鋰業目前還在研發和生產固態電池。今年5月，贛鋒鋰業舉行業績說明會時表示，公司已經成功實現了一代固態電池的量產，且二代固態電池的安全性能完全符合汽車行業的要求。據悉，贛鋒鋰業的一代固態電池能量密度超過260Wh/kg，目前的設計產能爲每年4GWh；第二代固態電池能量密度超過350Wh/kg。贛鋒鋰業表示，目前其固態電池已與多家國內外車企开展合作，包括進行共同技術开發、產品裝車量產試用等。

值得注意的是，當前的動力電池和儲能電池市場上，市場集中度均比較高，基本被寧德時代和比亞迪佔去主要市場份額，在這種情況下，其它動力電池生產商面臨較大的突圍壓力，對於贛鋒鋰電來說同樣如此。

贛鋒鋰業在公告中提示稱，由於此次項目投資規模較大、建設周期較長，項目的實施可能存在變更、延期、中止或終止的風險。市場方面，動力電池及儲能電池的市場情況受下遊新能源電動汽車推廣情況和儲能相關市場發展的影響，如市場情況發生重大變化，將對項目的經濟效益產生影響。另外，在項目運營中，還存在受資金短缺、政策變化或不可控因素影響，導致項目建設進度、投資總額、產能規模、收益水平不及預期的風險。

業績方面，得益於鋰資源價格的猛增，贛鋒鋰業2022年歸屬於上市公司股東的淨利潤爲204.78億元，同比增長291.67%。但進入2023年後，隨着鋰資源價格回落，贛鋒鋰業的業績出現下滑，其一季度淨利潤23.97億元，同比下降32.01%。

今年5月，贛鋒鋰業在接受投資者提問時表示，公司已經披露了鋰電池板塊分拆上市的意向性公告，目前公司正在評估鋰電池板塊分拆上市的可行性以及必要性。

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