來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-07-20 16:53:22 熱度：16
特斯拉接下來是否繼續選擇降價取決於宏觀經濟環境。
7月20日，特斯拉發布2023年第二季度財報。財報顯示，今年二季度，特斯拉“犧牲盈利能力換取銷量”的策略仍奏效，在營收和銷量創季度歷史新高的同時，特斯拉毛利率進一步下滑，其中汽車銷售毛利率創下自2018年第三季度以來的新低。
財報數據顯示，在銷量高增長的支撐下，特斯拉今年二季度營收爲249.27億美元，市場預期爲245.1億美元，同比增長47%，再創新高。不過，特斯拉單車營收同比下滑了18.4%至4.38萬美元。
在盈利能力方面，特斯拉二季度整體毛利率爲18.2%，低於市場預期的18.8%，相比今年第一季度的19.3%降低了1.1個百分點，與去年同期的25%相比下跌了6.8個百分點；其中，特斯拉汽車銷售毛利率爲17.5%，創下5年來的新低。
事實上，自2015年Model S和Model X交付規模开始提升後，特斯拉汽車銷售毛利率鮮少出現低於18%的情況。據統計，只有2018年第二季度（16.5%）和2019年第四季度（17.7%）兩個季度如此。
在盈利能力下滑的背景下，特斯拉二季度單車淨利潤爲0.58萬美元，同比下跌34.6%，環比下跌2.4%，扣除匯兌損益的單車淨利潤約爲0.71萬美元。
截至美東時間7月19日收盤，特斯拉股價跌0.71%至291.26美元，總市值爲9231億美元，是豐田總市值（2224億美元）的4倍之多。
特斯拉盈利能力的持續下滑主要是因爲其產品在全球範圍內的降價。自去年年底以來，特斯拉在美國、中國等全球市場多次大幅降價，並增加了折扣和其他優惠措施，以減少庫存和提高銷量。今年初特斯拉在中國市場的兩款國產車型Model 3和Model Y售價均降至歷史最低，雖然期間也有上調售價，但仍處於歷史低位。
對於汽車的降價，特斯拉CEO馬斯克多次提到，他愿意犧牲盈利能力來換取銷量。這一策略顯然是奏效的，特斯拉今年二季度產量爲47.97萬輛；全球銷量爲46.6萬輛，同比增長83.0%，環比增長10.2%，創下有史以來最好的產量和交付量。
在此次二季度財報發布後的電話會議中，馬斯克再次強調犧牲利潤率來生產更多汽車是有意義的。他表示，目前公司需求和生產大致相符，但是當利率上行，我們仍需要降價，因爲利息費用提高了汽車價格，而特斯拉的目標是讓更多的人能夠負擔得起特斯拉的產品。
在會議上，特斯拉也回應投資者關於公司盈利能力持續下滑的質疑稱，公司毛利率的波動從長期來看並不重要，特斯拉就投資潛力而言是巨大的。投資者短期關注的重點應該是特斯拉是否創造了足夠的資金來持續投資產品和技術。
據悉，特斯拉今年交付量目標仍爲180萬輛，目前產能仍在持續爬坡中。特斯拉現階段總產能超202.5萬輛，其中加州工廠Model 3和Model Y的產能爲55萬輛，上海工廠Model 3和Model Y的產能超75萬輛，德州及柏林工廠Model Y產能合計超62.5萬輛。
根據特斯拉方面此前披露的信息，公司2023年將實現50%的汽車交付量年增長率目標，並在未來幾年內保持這一水平，最終實現其每年生產2000萬輛汽車的目標。
標題：犧牲盈利能力換取銷量，特斯拉二季度汽車毛利率創5年新低
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