來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-10-04 00:52:41 熱度：2
周三（10月2日）美股盤前，電動汽車巨頭特斯拉（TSLA.US）公布了2024年第三季度的汽車生產量和交付量報告，顯示汽車銷售業務表現低於預期。
受這一消息的影響，特斯拉美股早盤一度跌6.4%，最低報每股241.5美元，收盤跌幅收窄至3.49%，報249.02美元。年初至今，該股僅累漲0.22%，遠落後於同期標普500指數近20%的漲幅。
具體來看，特斯拉第三季度交付量462890輛，同比增長6.4%，環比增長4.3%，未達市場預估的463897輛。這一表現，主要歸因於激勵措施和融資協議未能充分激發消費者對其老款電動汽車的購买熱情。
分車型看，今年第三季度，價格相對親民Model 3和Y的交付量爲439975輛，高於市場預估的435920輛。而Model X、S和新款電動皮卡Cybertruck等價格較高車型交付量則不盡如人意，僅爲22915輛，低於市場預期的26315輛。
可以看到，價格較低的Model 3和Y型車是特斯拉銷量的絕對主力，比重達到95%以上；其它車型銷量佔比不足5%。
盡管特斯拉在第三季度扭轉了前兩個季度下滑的頹勢，但仍不能有效緩解投資者的對其未來發展的擔憂情緒。
一方面，特斯拉第三季度是通過降價和提高促銷手段來實現銷量回升，這對其領先行業的利潤率可能會產生負面影響。此前就有分析師預估，特斯拉第三季度的平均汽車售價爲4.25萬美元，爲四年來最低價格。
另一方面，有行業人士預測，在經歷了多年的快速增長後，特斯拉可能會面臨着年度交付量首次下滑的風險。
據官方發布的數據，特斯拉在2023年成功交付約181萬輛，同比增長率達38%，刷新了歷史新高。而今年前三季度，該公司累計交付約130萬輛。這意味着，特斯拉在第四季度的交付量必須實現51萬輛以上，才能達到去年同等的交付水平，屬實壓力不小。
Wedbush分析師Dan Ives表示，特斯拉第三季度交付量與上半年相比有明顯改善，但全年銷量保持增長仍有較大障礙。特斯拉高管也多次警告稱,2024年的交付量增長率將低於去年。
事實上，特斯拉在中美歐市場都面臨越來越大的競爭壓力和挑战。
特別是在中國市場，特斯拉Model Y作爲全球新能源汽車市場的“銷冠”車型，正吸引着越來越多的競爭對手向其發起挑战，對標特斯拉Model Y的車型正如雨後春筍般層出不窮。
例如，比亞迪旗下的宋L、宋Pro；小鵬旗下的G6、極氪首款SUV極氪7X，以及蔚來旗下第二品牌樂道的首款純電SUV樂道L60等等。
隨着中國自主品牌的崛起，消費者有了更多的選擇，加上硝煙四起的“價格战”，特斯拉Model Y在國內正面臨着前所未有的挑战。
而在歐洲市場，受經濟增長放緩、多國補貼退坡等因素影響，電動車需求減弱，這也對特斯拉在歐洲的交付量表現造成了拖累。今年8月，特斯拉在歐洲銷量同比下降超過40%。
調研公司JATO Dynamics的報告曾提到，盡管Model Y和Model 3繼續在2024全年排名中佔據主導地位，但它們最近有所下滑，市場份額正在被寶馬、沃爾沃等本地公司蠶食。
有分析認爲，當前，特斯拉將提振股價的希望放在了Robotaxi（自動駕駛出租車）業務上。
據悉，備受矚目的特斯拉Robotaxi活動將於10月10日舉辦，預計將展示專用機器人出租車原型，並強調公司押注AI驅動的自動駕駛技術新战略。馬斯克稱這將“載入史冊”。
作者：瓶子
標題：第三季度交付量不及預期！特斯拉股價跳空下跌
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