A股三大指數下跌，上證指數2800點得而復失！牛市旗手，集體飄紅，超4300股下跌

今日早盤，A股衝高回落，上證指數2800點得而復失，深證成指，創業板指跌逾1%，兩市超4300只個股下跌。

盤面上，金融股全线走強，、、多元金融、等板塊漲幅居前，汽車產業也整體強勢，整車制造、汽車拆解、無人駕駛、車等板塊表現活躍。

並購預期大增券商股高开高走

券商股早間放量高开高走，板塊指數一度漲近3%，創1個月來新高，开盤不到半小時成交就超過昨日全天成交。开盤一字漲停，、、也一度觸及漲停。

昨日深夜，、雙雙發布《籌劃重大資產重組的停牌公告》，雙方正在籌劃由國泰君安通過向海通證券全體A股換股股東發行A股股票、向海通證券全體H股換股股東發行H股股票的方式，換股吸收合並海通證券並發行A股股票募集配套資金。

兩家公司於2024年9月6日开市時起开始停牌，預計停牌時間不超過25個交易日。

這不是近期第一起券商合並重組案例。僅在前一日，（002736）發布收購預案，公司計劃以發行股份的方式購买萬和證券96.08%股份。

同日，國聯證券發布公告顯示，公司召开2024年第一次臨時股東大會，審議並高票通過了關於國聯證券收購民生證券等相關議案。

券商連續公布並購重組，打开了市場對其他券商重組的預期。

如今日一字漲停的國海證券，有投資者在網上調侃稱，“國泰君安合並海通證券叫國海證券嗎？國海證券漲停了。”

實際上，市場並不是無的放矢的，半年報顯示，截至2024年6月30日，國泰君安持有國海證券9062萬股，佔總股本的1.42%，爲第八大股東。

此外，和，以及同屬“匯金系”的中國銀河、中金公司和；同屬上海國資的國泰君安和；同屬浙江國資的、等均存在合並的預期。

華創證券就明確指出，若國泰君安與海通證券合並順利，中金公司和中國銀河，中信建投和中信證券等頭部優質券商合並的想象空間有望進一步打开。

華泰證券表示，本次整合或將推動行業供給側改革提速，有望迎來新一輪並購重組浪潮優勝劣汰的趨勢愈發顯著。整體而言，本次整合或將有效對短期市場情緒及未來板塊並購整合預期形成催化。

補貼翻倍汽車緊踩油門往前衝

汽車股早間集體走強，板塊指數連續第4日上漲，創1個月來新高。上市剛3日的新股富特科技盤中漲超22%，動力新科、、等均出現異動拉升的現象，垂直封漲停。

汽車拆解、無人駕駛、等板塊也跟隨走強，、、、錦江在线等批量漲停。

乘聯會最新初步統計數據顯示，8月，新能源車市場零售101.5萬輛，同比增長42%，環比增長16%，今年以來累計零售600.4萬輛，同比增長35%。

此外，隨着“金九銀十”銷售旺季的來臨，近期多地升級汽車消費補貼。

山西省商務廳等7部門近日針對全省的汽車以舊換新工作發出新通知，明確提高了汽車報廢更新補貼標准。燃油車報廢更新補貼由原來的7000元提升至1.5萬元，新能源車報廢更新補貼由原來的1萬元提升至2萬元。該政策還包括提高汽車置換更新補貼標准、加大資金支持力度、優化以舊換新審核等措施，已領取相關補貼的消費者將按照新標准補發差額。

深圳市人民政府辦公廳也印發《深圳市超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新實施方案》，對於購車價格爲7萬元（含）至15萬元（不含）的，燃油車、新能源車補貼分別爲0.8萬元/輛、0.9萬元/輛；購車價格爲15萬元（含）至25萬元（不含）的，燃油車、新能源車補貼分別爲1.2萬元/輛、1.3萬元/輛；購車價格爲25萬元（含）以上的，燃油車、新能源車補貼分別爲1.5萬元/輛、1.6萬元/輛。

根據Wind數據不完全統計，截至9月5日，北京、廣東、浙江、四川等地，汽車以舊換新補貼最高補貼金額可達2萬元。

光大證券表示，關注汽車整車板塊。過去11天十多省區發布升級版汽車以舊換新政策，共同特徵都是將新能源車與燃油車補貼標准翻倍。而9月、10月被視爲車市銷售的“金九銀十”，疊加車企自身促銷力度也在加大，9月、10月汽車銷售有望迎來同環比雙增。尤其補貼力度更大的新能源車預計擴大增長優勢，並帶來板塊估值修復機會。

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