洲際船務收入同比增長15.6%，積極拓展船隊規模，开拓船舶資產置換機會

洲際船務(02409.HK)宣布其截至2024年6月30日止六個月之中期業績。集團收入由去年同期的119.2百萬美元，同比增加15.6%至137.8百萬美元。受惠於高毛利控制船隊的收入獻增加，以及折舊、船員工資等固定營業成本隨着收入增加而享有更大規模效應，期內毛利率由去年同期的14.0%攀升至27.5%，帶動毛利同比增加127.4%至37.8百萬美元。此外，集團密切關注不同船型的船舶投資和买賣機會，期內完成出售3艘船舶，並從中產生資產出售收益約16.0百萬美元。綜合上述因素，期內溢利由2023年上半年的10.9百萬美元，同比增加199.8%至32.6百萬美元。公司股東應佔溢利亦從去年同期的11.0百萬美元，同比增加178.6%至約30.7百萬美元。如撇除上市开支，期內經調整純利同比增加156.5%，從2023年上半年的12.7百萬美元增加至期內的32.6百萬美元。

期內，由於按包幹制收取管理費的在管船舶數量增加，分部收入同比增加47.2%至32.9百萬美元（2023年上半年：22.4百萬美元）。加上包幹管理船舶增加導致利潤提升，該分部的除所得稅前溢利同比增加226.0%至4.0百萬美元（2023年上半年：1.2百萬美元）。期內分部利潤率達12.1%（2023年上半年：約5.5%）。以截至2023年年底的綜合管理船舶數量計算，集團成功榮登勞氏日報2023年全球十大船舶管理企業及管理者榜單，也是十大船舶管理公司中唯一一家上市公司。

集團亦透過其控制或租入的船舶，爲商品所有者、貿易商及航運服務公司提供航運服務。於2024年6月30日，集團控制船隊由30艘船舶組成，綜合運力達到1.45百萬dwt，相較於2023年6月30日的1.32百萬dwt同比增加9.8%，平均船齡也由去年同期的7.3年進一步下降至7.0年。基於靈活性的考慮，集團的船隊中另有一部分爲租入船舶。期內，集團訂立超過55項租賃協議，綜合運力約0.25百萬dwt。

集團在成功於香港聯合交易所主板上市後，已積極善用國際資本力量，以輕重資產並重的方式擴充控制船隊規模。期內，集團已有2艘新船下水，加上期內合資收購2艘化學品船，以及透過光船取得1艘化學品船，綜合運力已經達到1.45百萬dwt，較去年同期同比增長9.8%。

同時，新船購入也开拓了舊船置換的機會。集團致力把握行業周期性特點，在市場高位時變現資產價值，進一步提升集團的資產回報效率。期內，集團合共完成出售3艘船舶，分別爲1艘57,005 dwt的散貨船，1艘14,416dwt的散貨船，及1艘34,827dwt的油輪/化學品船，產生出售事項收益（扣除稅項及开支後）約16.0百萬美元。透過恆常的船舶資產運營活動，集團得以在穩定的業務基礎上產生額外財務收益。

根據克拉克森的數據預測，2024年鐵礦石、煤炭、糧食、小宗商品的海運貿易量預計將維持正向增長；同時，克拉克森也預計原油、成品油和化學品貿易量將保持正向增長，兩者相信將爲集團的航運服務表現帶來重大支撐。有見及此，集團也正在積極擴大其船隊覆蓋。目前在建船舶達26艘，預計將於2024年下半年至2027陸續交付，當中包括11艘散貨船、11艘化學品船，及4艘MR成品油輪，預計綜合運力將額外增加940,000dwt。隨着集團的航運服務能力獲得全面提升，預計財務業績將有力在短期內維持增長。

洲際船務集團控股有限公司董事會主席及執行董事郭金魁表示：「作爲涵蓋船舶投資、運營及管理的一站式服務平台，我們自上市以來一直以輕重資產並重的模式拓展船隊規模。在短短的一年半內，我們不但在綜合運力上有所提升，船隊組合亦更趨多元化，大大提升了我們的市場應變及獲客能力。快速的新船布局亦开拓了船舶資產置換機會。除了期內所出售的3艘船舶，我們於報告期後亦額外出售了3艘散貨船，預計將產生可觀的出售事項收益。隨着船舶資產置換變得恆常化，我們的運營資金流動性及資產回報率亦將進一步提升，有望爲未來業績奠定穩固基礎。船舶管理業務方面，我們亦將妥善利用我們作爲中國最大的第三方船舶管理服務提供商的地位，積極把握未來政策所帶來的商機。在多管齊下的業務策略下，我們有信心可爲股東以至其他持份者創造更高價值。」

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