來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-04-30 16:50:39 熱度：53
我國船廠一下子拿了18艘LNG船訂單，總合同金額300多億，這是全球最大的造船訂單。下一步在和韓國的競爭中，我們有可能拿下更多的市場份額嗎？
這兩年以來由於俄烏战爭的原因，全球LNG船需求量大增。爲什么？以往歐洲各國是如何买俄羅斯天然氣的呢？它是通過鋪設的管线，包括北溪兩條管线和其它的幾條管线，源源不斷的大量天然氣，穩定而廉價的供應德國爲首的歐洲國家。
可是俄烏衝突之後歐洲國家拒絕买俄羅斯的天然氣了，他們轉而向美國向中東各國买天然氣。可是這些天然氣你是需要大型LNG遠洋天然氣專用船運輸的。這些船不夠啊，所以小國卡塔爾就建立了一個百船計劃。在未來幾年要下100艘的訂單建LNG船，以便把自己大量的天然氣運到中國、運到歐洲。
這可是一筆大生意啊，要知道LNG船被譽爲世界造船業的三顆明珠之一，這是非常考驗造船能力的。幾年之前也就是韓國等國家能造，我國是造不了的。可是短短幾年的時間，我們已經集齊了世界造船業的三顆明珠，不單LNG船我們能造，航空母艦我們也能造，大型遠洋郵輪我們也能造。
而且我們正在和韓國搶生意，此前卡塔爾的百船計劃，有大把的訂單已經給了韓國。而這一次我們經過爭取，一下子就拿下了18艘訂單。尤其是這次的訂單，每條船都是超過27萬立方米的大船，它的承載容量是以往的150%以上。
換句話講，我們會造比韓國還要大的船，今天的世界造船業實際上只剩下中韓兩大寡頭了。美國媒體都不無酸意的說，中國的造船能力是美國的200倍以上。而韓國造船業今天實際上也面臨諸多問題，比如說韓國的少子化使得韓國造船業缺乏基本的產業工人。所以這兩年以來全球訂單我們是接的越來越多了。
而且我們不但會接到大把散貨船這種常規訂單，連韓國引以爲傲的LNG船我們也可以從他那搶到大把市場了。所以假以時日，很有可能韓國造船業在我們的打擊之下也會像日本造船業一樣慢慢消亡。
到那個時候，真的全球造船業的唯一霸主就是我們了。我們在造船業上的優勢實際上比我們在汽車業、在新能源車上的優勢還要大得多的多呀！
標題：18艘LNG船訂單300多億！中企拿下全球最大造船訂單，會超越韓國嗎
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