第一批坐地鐵去大梅沙看日出的深圳人，都帶着“遺憾”回來了

今天，深圳「看海线」 —— 8號线二期开通滿月。

深圳人對這條地鐵线有多期待和偏愛，數數大梅沙沙灘上的人頭就知道了，即使是秋冬季也上演着“梅沙煮餃”

把地鐵修到海邊、出站就是沙灘和海景，當時有不少人這么評價：“深圳地鐵，有點浪漫。”

這話自然沒毛病，但格局還是小了，那可不是“有點”，而是“有億點”。

就在今天，深圳地鐵又整出了新花樣：

“2024年1月27日，8號线將運營全线網开行時間最早的載客列車 —— 早上5:30從灣廈站始發，越行25站，中間只停9站，1小時直達大梅沙。”

比日常最早一班地鐵提前了半小時，而且還是越站快車，能趕在日出前到達海邊，妥妥的「海上日出專列」！

坐着地鐵去海邊看日出是一種怎么樣的體驗？微時光特意記錄了深圳第一趟「晨曦特快」。

01

浪漫沒有售價

凌晨地鐵直達大梅沙

被凌晨四點半的鬧鐘叫醒後，我們打着哈欠抵達了崗廈北，一看時間五點三十分，再等一會地鐵站應該就會开閘放人。

原先料想這趟「日出專列」可能不會有太多乘客，畢竟這幾天深圳大降溫，深圳人都凍成了“身震人”，要在冬天凌晨走出被窩，這需要很大勇氣。

最先偶遇的是一對情侶，倆人住在附近，昨天看到有日出專列的消息後，便立馬決定安排，早早买了面包當早餐。

“沒啥理由，就想着體驗體驗說走就走。”

從崗廈北的上車乘客大約有二十個，相比起往常的早班車來說，這點人數不算太多。

不過當地鐵經過黃貝嶺站後，才發現追求浪漫的深圳人還是很多的！竟然有三分之二的座位都已經坐滿了乘客。

在與一位從灣廈上車的大哥交流中得知：其實起始站灣廈確實沒幾個人上車，只是路過福田和羅湖後，肉眼可見變多了。

看來即使是天氣寒冷的凌晨，擋不住深圳人對大海和日出的向往。

但早是真的早啊，對於日常缺覺的深圳人，地鐵上補覺，那可是必修課。

於是，在這趟「日出專列」上，一眼望去，多是睡姿各異的深圳人。

第一批乘坐「日出專列」的深圳人中，有孤身一人前往的大叔，有上了年紀的阿姨雙人組，還有幾個拖家帶口的組合。

但含量最高的，還得要數年輕情侶們。一對對的相互依偎着，讓冷冷的車廂都升溫了不少。

其中，張先生與女友，更是特意從龍華打車到崗廈北，5點10分便到了地鐵站，足足等了半小時才進站。浪漫不嫌路遠，爲愛奔赴山海。

“雖然平時很難起來，但是愿意爲「日出專列」破例一次。”

不過想想也很正常，在海邊看日出向來是情侶們追求浪漫的最佳選擇之一，何況現在又有這趟能直達海邊的地鐵。

02

一場並不如愿的奔赴

“有遺憾但不算白來”

“大梅沙站，到了...”

“天都還沒亮...”

6點30分左右，專列准點靠站，抵達了大梅沙，此時距離日出時間還有半小時。

清晨的海邊有多冷，這一趟趕早的深圳人深有體會。

在凜冽海風的招呼下，從抱團取暖到跳着舞取暖，應有盡有。

冷，是真的冷，但這么冷的天氣能凌晨起牀赴約，此刻能一起站在海邊，如果是朋友，想必都是“過命”的交情；如果是情侶夫妻，那定然是情比金堅。

等到7點入園，大家直奔海邊，找好位置再擺好手機，靜靜等着太陽升起。

官方曾建議在觀景台和棧道上看日出，但是對於向往大海的深圳人來說，都來到海邊了，自然是要去沙灘上才夠味。

不過隨着時間流逝，許多人期待中的場景並沒有出現。

不僅沒等到清晨的第一縷陽光，臉還被吹得發麻：“這趟算是翻車了”。

林哥就是這趟“翻車之旅”見證者之一。

他家住布吉，黎明時打車到黃貝嶺趕地鐵，體驗體驗這一趟「日出專列」。

雖然沒有看到太陽，多少有些遺憾，但林哥也想得比較开：“趁着陰天，還可以去爬爬山。至於日出嘛？過幾天也有，不急這一次。”

後來在得知，林哥一路走到雲海廣場，然後中午又上到了梅沙尖。

林哥背影

獨自前往的卜大爺難得逛了一趟清晨的大梅沙，清靜又自在；說走就走的張先生與女友，望着蕭瑟的海景也毫不吝嗇手機庫存，开啓瘋狂合影模式...

而拖家帶口的老李更是帶着娃娃們开啓耗電模式，可能是清晨的沙子更好挖吧...遠處還有晨泳的、追逐海浪的、玩沙雕的。

來都來了，自然得好好玩一場。

曾有人說：對生活充滿熱愛的人才會不顧疲勞奔赴一場。

也有人說：青春沒有售價，瘋狂就在當下。

是啊，有時候過程比結果重要。

如愿看到了日出自然最好，看不到，那也是一次難忘的經歷。

況且，比看到日出比拍到發圈素材更值得炫耀的，是有能陪你一起瘋一起狂一起浪漫至死不渝的朋友，伴侶和家人啊。

03

直達美好的傳送門

從出行自由到山海自由

去年12月27號，8號线二期开通，至此深圳人有真正意義上的“看海自由”。

整整一個月後，這條线又开通了「日出專列」，可謂是滿滿的儀式感。

昨天在深圳交通公布「日出專列」的推文中，還有句話寫到：“爲了進一步滿足大家坐地鐵去海邊看日出的愿望。”評論區也有人留言道：“深圳，你真是有求必應啊！”

其中不難看出，地鐵正在逐漸變成深圳人直達美好的傳送門。

前陣子在清湖站和怡海站盛开的紫花風鈴木，想必已經引得無數人前去打卡拍照。

對深圳人來說，這些是能地鐵直達的“一路繁花”，很美好。

在9號线的深圳灣公園，出站既是進入園，3號线的少年宮站連同着中心區的展館與公園。

8號线把梧桐山南站更是修建到了山腳下，拉近深圳人與鵬城第一峰的距離。

相信在未來不久，深圳地鐵13號线的日出劇場站，同樣會是人氣熱門的站點。

畢竟作爲深圳最熱門的景點，日出劇場一向是久負盛名。

不過講到這裏，真的是越來越期待8號线三期與深惠城際大鵬支线了。

從出行自由到山海自由，深圳人與“美好”的距離是地鐵直達，也不再是遠方。

要不怎么會有人說：“深圳地鐵，你是懂浪漫的。”

圖文/Vennphang

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