春運首日火車票發售：廣州南站最繁忙，不少旅客买機票作爲備選

2024年春運自1月26日开始至3月5日結束，共計40天。春運首日（1月26日）的火車票已於1月12日开售。

多家在线旅遊預訂平台的數據顯示，由於購票群體疊加寒假、回鄉以及公務出行需求，春運首日客流密集，线路卻較分散，除少量旅遊线路、與公商務重合的线路外，大多並不擁擠。此外，由於多家航空公司相繼發布利好旅客的客票退改新規，不少旅客將买機票出行作爲春運的備選方案。

羊城晚報資料圖

鐵路：

春運首日线路大多不擁擠

國鐵集團客運部負責人介紹，2024年鐵路春運是疫情防控轉段後第一個常態化春運，預計鐵路客流將出現探親流、學生流、務工流、旅遊流疊加，呈現總體高位運行和節前相對平穩、節後相對集中的特點。

1月12日上午10時，2024年春運首日車票（1月26日出發的火車票）开售，部分熱門线路車票關注度快速上升。同程旅行平台搜索數據顯示，一线城市及區域核心城市發往重慶、哈爾濱、貴陽、成都、昆明、西安、長沙、鄭州等方向的春運首日車票最爲熱門。

從线路結構來看，74%爲高鐵线路，抵達熱門目的地的日間高鐵线路車票最爲緊俏。去哪兒平台的數據顯示，春運首日客流雖然旺盛，但由於线路較爲分散，除少量旅遊线路、與公商務重合的线路外，大多並不擁擠。不過，熱門旅遊城市哈爾濱、返鄉與公商務出行疊加的鄭州等目的地較火熱。在去哪兒平台上，截至1月12日，北京-鄭州、北京-哈爾濱部分車次售罄。

熱門目的地和出發地方面，去哪兒數據顯示，春運首日熱門目的地爲重慶、哈爾濱、成都、北京、西安、昆明、貴陽、廣州、長沙、鄭州；春運首日熱門出發地，則集中在廣州、北京、上海、深圳、杭州等一线和新一线城市。其中，廣州南站再度成爲春運首日最繁忙車站。

客流結構方面，同程旅行數據顯示，春運首日至1月底的鐵路出行主要以務工人員和學生返鄉爲主。1月中旬开始，各地高校陸續放寒假，學生返鄉客流高峰預計將持續至春運第一周，與第一波務工流形成疊加。此外，寒假親子遊出行時間相對集中在1月20日至1月31日之間，隨着各地中小學生开始放寒假，與春運首周的務工及學生客流形成局部疊加，主要城市开往哈爾濱、北京、上海、廣州等親子遊熱門目的地的高鐵車票關注度較高。

值得注意的是，1月24日-26日，可購买臘月二十八至除夕的車票，該時間段將是出行最高峰，購票難度較高。建議旅客關注車票發售時間，或提前預約購票。

民航：

不少旅客將买機票出行作爲春運備選方案

近日，南航、東航、國航等多家航空公司相繼發布航司客票退改新規。據航司新規內容，此次客票退改規則調整，調低了機票退改籤手續費的比例，並擴大了客票免費退改範圍和適用場景。例如，機型變動、機票买貴可免費退改、放寬因病旅客退改規則等等，新規將給予旅客更多保障。

對於自愿退票的費率，不同艙位有不同比例。以2000元全價經濟艙爲例，全價票（Y艙）退改可省100元，折扣票（M、U、E、T等）票價在1000元左右，可省50-150元，過去不退不改的R艙，如今遠期（7天以上）退改費率爲20%，臨出發（48小時內）爲75%，但R艙價格相對較低，平均可省150元。但其實，對於經濟艙旅客來說，無需搞清不同艙位的差別，實際退票價格以訂票頁面展示爲准，新規實行後退票平均省錢100元。

去哪兒大數據研究院研究員肖鵬分析認爲：“此次退改政策調整，明確了退改條件，清除模糊地帶，擴大免費退改範圍，這些積極信號意味着航司對旅客服務意識增強。”

在民航服務中，機票免費退票難、自愿退票貴是旅客吐槽頗多的問題。相較火車票的“提前7天免費退”以及臨時退票最高收取25%費用的規則，民航的各種艙位區別、自愿退改條件、需要提交的各種材料“勸退”了不少旅客。但此次多家航司出台的客票退改規則一是降低了退改費率，二是擴大了免費退改的範圍，對消費者來說，無疑是種利好。由此，不少消費者將买機票出行作爲春運的備選方案。

同程旅行平台的數據顯示，隨着鐵路春運售票开啓，熱門线路的機票搜索量也隨之顯著增加，廣州至哈爾濱、廣州至重慶、烏魯木齊至鄭州、深圳至重慶、上海至重慶、溫州至貴陽的機票搜索熱度上升最快，日搜索量環比增長40%以上。航班管家App數據也顯示，截至1月12日，2024年春運首日（1月26日）國內機票訂單量同比2023春運首日增長390%。

去哪兒數據顯示，目前，旅客日常更習慣臨行前購票，但在假期前，會有三成用戶購买遠期機票（提前14天以上）。新規施行後，全價經濟艙提前7天以上可免費退，覆蓋了火車票开售區間（提前14天），這意味着，對於熱門航线來說，可提前購买全價經濟艙確保出行，視搶票情況以及機票價格變動決定是否保留機票。

民航局數據顯示，2024年春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%。去哪兒大數據研究院推測，熱門旅遊线路如飛往三亞、哈爾濱等，機票價格不會有明顯下降，有出行需求的旅客可以按上述策略鎖票；返鄉航线會在火車票开售後，視銷售情況放出折扣艙位，旅客可在此時關注機票價格，確定出行方式；2024年春運高峰會集中在臘月二十八至除夕，此期間的票價不會有大幅跳水，“等等黨”最好做好PlanB（備選方案）。

鐵路部門：

全力以赴滿足廣大旅客春運出行需求

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，鐵路部門將採取有力有效措施，確保鐵路運輸安全暢通、旅客服務優質高效，全力以赴滿足廣大旅客春運出行需求，努力實現“平安春運、有序春運、溫馨春運、讓旅客體驗更美好”的總體目標。

一是加大客運能力投放。充分運用高鐵成網運營優勢，特別是用好去年新开通的杭昌高鐵、濟鄭高鐵、廣州白雲站等新线、新站運輸資源，統籌高速鐵路和普速鐵路，加大客運能力投放。在1月10日實行的一季度運行圖基礎上，動態跟蹤客流變化，及時編制春運列車運行圖，進一步增加客運能力，預計節前每日安排旅客列車12700列左右，節後每日安排旅客列車12800列左右，客座能力較2019年春運分別增長14.4%、12.6%。

春運期間，將根據鐵路12306候補購票數據，採取增开臨時旅客列車、動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等方式，及時在熱門方向、區間和時段靈活增加運力投放，實現鐵路運力與客流需求的科學匹配。保持普速旅客列車开行規模，开好公益性“慢火車”和“鄉村振興”旅客列車，保障旅客列車的覆蓋面、通達性和普惠性。

二是優化售票服務舉措。用好鐵路12306候補購票、在线選鋪、購票信息預填、起售提醒訂閱、鐵路暢行碼等服務功能，優化車票改籤規則，豐富12306信息通知服務內容，進一步改善旅客購票出行體驗。用好學生和務工人員專區預約購票功能，保障學生、務工人員等重點群體出行。鐵路12306將根據客流趨勢，每日動態調整票額分配策略，兼顧長途和短途旅客出行需求，及時將票額投放至客流需求較大的車站，最大限度保障旅客出行需求。

三是保障售票系統平穩運行。爲應對春運售票高峰，鐵路部門提前對12306售票系統資源進行補強，拓展網絡帶寬，擴充余票查詢雲服務能力，加強安全風險防控措施，進一步提升應對超大規模並發訪問需求的能力。對12306系統軟硬件設施全面开展健康檢查，及時消除各類隱患，強化系統運維監控和網絡安全管理，針對各類突發情況，开展應急演練，提高應急處置效率，確保售票系統安全穩定運行。

綜合 | 羊城晚報、羊城派、金羊網

文字| 記者 李志文

來源：羊城晚報

標題：春運首日火車票發售：廣州南站最繁忙，不少旅客买機票作爲備選

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