中遠、長榮、ONE和東方海外剛剛被曝暫停紅海航线訂艙 丨壹航運

來源: 編輯:匿名 發表時間:2023-12-19 00:51:00 熱度:86

導讀: 繼MSC、馬士基、達飛以及赫伯羅特等四大航運巨頭宣布旗下所有船舶暫停在紅海航行後,又有四家船公司被澎湃新聞和財聯社爆料已經口頭暫停紅海航线貨物訂艙! 據壹航運援引財聯社今天上午最新報道稱:財聯社12...

繼MSC、馬士基、達飛以及赫伯羅特等四大航運巨頭宣布旗下所有船舶暫停在紅海航行後,又有四家船公司被澎湃新聞和財聯社爆料已經口頭暫停紅海航线貨物訂艙!

據壹航運援引財聯社今天上午最新報道稱:財聯社12月18日電,藍鯨記者今日從多家貨代公司處了解到,目前有貨代接長榮海運通知:受國際形勢影響,紅海全部暫停訂艙操作,不訂不改不換,新預訂暫時不接。

此外,有貨代人士透露,海洋網聯(ONE)通知1月將停接以色列貨物,另外考慮歐地航线大幅漲價。另一名貨代人士提供的信息顯示:ONE包括AR1/MD1/MD3(航线)全部停接,已放預訂沒提箱箱管已經停止放箱,請安排退關,已提箱部分等進一步通知。

就在上午財聯社獨家爆料《長榮海運、ONE暫停紅海集運訂艙操作》之後兩個小時,另外一大主流媒體澎湃新聞發布官方報道稱《中遠海運、東方海外等已通知暫停紅海航线貨物接載》

來自澎湃新聞的報道稱:12月18日,澎湃新聞記者從貨代方面獨家獲悉,受國際形勢影響,中遠海運(COSCO),東方海外(OOCL)以及長榮海運(EMC)已經口頭通知暫停紅海航线貨物的接載。

ONE海洋網聯船務,目前也口頭通知暫停紅海航线的貨物接載。馬士基(Maersk)、法國達飛輪船(CMA CGM)12月18日上午早些時候通知,紅海方向貨物接載情況要等待總部的通知,預計今天晚些會得到消息。需要注意的是,達飛輪船、中遠海運、長榮海運和東方海外四家此前合作組成了聯盟。

此外,有貨代表示,地中海航運(MSC)目前只是通知繞行非洲南端的好望角,並沒有暫停相關方向貨物接載。赫伯羅特(Hapag-Lloyd)已經通知,除VIP客人之外,中東航线,紅海航线,以及地中海航线的西岸和東岸均暫停接受訂艙,等待後續通知。

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據壹航運獲悉,馬士基和達飛在周末便發布了通知宣布旗下所有船舶停止紅海通行!

值得注意的是,達飛輪船、中遠海運、長榮海運和東方海外所屬的海運聯盟--Ocean聯盟,目前已經全部暫停在紅海航行或暫停訂艙!

此外,有貨代表示,地中海航運(MSC)目前只是通知繞行非洲南端的好望角,並沒有暫停相關方向貨物接載。

但地中海航運(MSC)在12月16日的官方通知中稱:“考慮到上述襲擊事件以及爲了保護我們海員的安全和生命,直到該海域被確認安全之前,MSC旗下的船舶將停止經過蘇伊士運河的航行。現在旗下一些航线的船舶將开始繞航好望角。”

國際航運公會警告稱,貨輪避开蘇伊士運河、繞行非洲西南端的好望角,意味着航行成本增加、航運天數增多,交貨時間也會相應推遲。據美國標普全球公司估算,從荷蘭鹿特丹駛往新加坡的貨輪,如果繞行好望角而不走蘇伊士運河,航程會增加40%

壹航運創始人、《邁克的茶室》主理人鐘哲超接受媒體採訪時指出:如果各大船公司停航紅海、被迫舍近求遠繞道好望角,預計要增加7000~10000公裏的行程,航行時間大概多出7~10天,繞行好望角不僅會帶來航運成本的增加,進一步大幅推漲市場運費,而且對於供應鏈安全和航行安全都將增加更多風險和不可控性。



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