來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-12-12 16:51:19 熱度：18
1.大衆汽車裁員談判迎來新進展。爲應對來自亞洲競爭對手的挑战，該公司正在努力實現降本增效。大衆試圖尋求在成本削減和維護員工利益之間找到平衡點。最新消息顯示，盡管公司开啓了裁員談判，但當前的重點是避免非必要的裁員。大衆在上周的備忘錄中強調，成本削減將通過提前退休來實現管理層20%的行政人員成本削減，而非直接裁員。這一策略轉變在很大程度上得益於工會代表丹妮斯·卡瓦洛的努力，她在過去幾個月中與公司管理層進行了緊密的協商。這名工會代表在上周表示，她相信工人和管理層將在年底前就品牌的成本削減措施達成一致。今年7月，卡瓦洛在接受媒體採訪時表示，工會的底线是不裁員，並在11月時重申了這一主張。
自主汽車評論：雖然沒有進行直接裁員，但是大衆集團縮減經營成本的腳步不會停止。
2.關於多家車企質疑懂車帝冬測一事，懂車帝今日回應稱，本次測試爲-20℃以下極寒天氣的滿載續航測試，所有參與車輛在整備後編隊行駛出發，使用統一標准，符合用戶冬季用車場景，不存在區別對待。懂車帝冬測將正常進行，歡迎用戶和車企提出寶貴建議。
自主汽車評論：此前就懂車帝的測評，問界、華爲以及長城汽車都進行了反擊。
3.華爲技術有限公司申請注冊 “尊界”“擎界”商標，國際分類爲運輸工具、科學儀器，當前商標狀態爲等待實質審查。此前，華爲已申請一系列“界”相關商標，包括“問界”“智界”“勇界”“慧界”“築界”“傲界”“知界”“羿界”等。不出意外，這些“界”字商標，大概率都是爲鴻蒙智行生態聯盟准備的。
自主汽車評論：隨着鴻蒙智行市場存在感越來越高，商標申請自然也要提上日程。
4.韓國汽車產業協會發布數據顯示，今年1至10月，現代汽車和起亞汽車分別出口汽車94.56萬輛和86.7萬輛，合計超過180萬輛，相當於每月出口約18萬輛。如果這種趨勢持續到年底，兩家企業今年的年出口業績預計將達到217.4萬輛。兩家公司合計出口量超過200萬輛，將是2016年（200.6萬輛）以來首次。
自主汽車評論：雖然韓系車在國內市場存在感降低，但是在全球市場其市場表現非常亮眼。
5.理想汽車在智能軟件發布會上宣布，理想汽車OTA 5.0版本升級後，全場景智能駕駛（NOA）可覆蓋全國所有高速公路、城市環路及110個城市的城區道路，全場景輔助駕駛（LCC）可在全球範圍使用。據介紹，此次理想汽車對智能駕駛算法模型進行重新架構，將以小模型和人工規則爲主的模塊化算法架構，提升爲大模型爲主的端到端算法架構。其中，AD Max 3.0採用視覺技術路线，使用BEV大模型和OCC（佔用網絡）算法，並新增離車泊入、代客泊車功能。據介紹，新增的代客泊車可支持地下10層系統的跨層行駛。
自主汽車評論：伴隨着理想汽車實現盈利，公司有着更多資源導入到研發領域。
標題：大衆集團擬讓部分員工提前自愿退休；多家車企質疑懂車帝冬季測評結果
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