京津冀六大跨區產業鏈的投資商機

隨着協同創新與產業協作加速，京津冀創新鏈、產業鏈、供應鏈日益融合，“五群六鏈五廊”的產業協同發展格局逐漸形成

文｜《財經》記者 孫穎妮

編輯｜王延春

“產業鏈、供應鏈在關鍵時候不能掉鏈子，這是大國經濟必須具備的重要特徵”。近年來，全國各城市群、都市圈大力推進區域產業鏈供應鏈融通發展，加快產業鏈延鏈補鏈強鏈 ，京津冀作爲北方最大的城市群和國家核心增長極，其產業鏈、供應鏈協同聯動備受關注。

11月29日，在首屆中國國際供應鏈促進博覽會暨全球供應鏈創新發展論壇上，京津冀三地首次聯合主辦2023京津冀產業鏈供應鏈大會，並首次聚焦產業鏈供應鏈聯合招商，達成意向籤約項目152個，意向投資額超千億元。

大會主題推介環節，發布了“五群六鏈五廊”的京津冀產業協同發展新圖景。未來，三地將圍繞這一圖景進行產業鏈的重點布局與協作。六條產業鏈分別爲氫能、生物醫藥、工業互聯網、高端工業母機、新能源和智能網聯汽車、機器人。六大跨區域產業鏈圖譜亮相，成爲投資京津冀的導航圖，在首屆鏈博會上得到投資者的青睞。

例如氫能產業鏈，京津冀地區是全國最早开展氫能技術研究與應用示範的地區，當前京津冀氫能產業鏈已經形成了良好的科技、產業與應用協同基礎。11月30日，在鏈博會上，京津冀三地聯合舉辦了氫能產業推介會。北京市經濟和信息化局黨組成員、副局長蘇國斌表示，京津冀已具備氫能全產業鏈發展的基礎條件，經過全面梳理氫能產業資源，三地已經聯合完成了京津冀氫能產業鏈圖譜的繪制和分析工作。

“當前京津冀產業協同發展重點已經由疏解存量向共謀增量轉變。”會上，中國國際貿易促進委員會黨組書記、會長任鴻斌表示，產業協同發展是京津冀協同發展战略三個率先突破領域之一，隨着協同創新與產業協作的加速，京津冀創新鏈、產業鏈、供應鏈日益融合，“五群六鏈五廊”產業協同發展格局逐漸形成。

分工協作打造重點產業鏈

《財經》了解到，近年來，京津冀諸多產業鏈开始進入深度融合階段。

中國社會科學院相關專家的調查研究指出，京津冀之間的產業協同發展目前尚未衍生出深層次的產業鏈供應鏈的分工協作，還沒有形成區域產業發展的聯動發展格局，產業協作層次和水平還不夠高，產業融合程度還不夠深。

面對難點和問題，三地正發揮自身的產業優勢，協作分工，推進重點產業鏈延鏈補鏈強鏈優鏈。

中央政治局委員、北京市委書記尹力11月30日表示，接下來，三地將強化創新協同，共同建好京津冀國家技術創新中心，推動更多科技成果在區域內轉化，以創新鏈賦能產業鏈、供應鏈。支持鏈主企業和供應商在京津冀區域布局發展，一鏈一策，促進上中下遊銜接，大中小企業融通。

前不久，京津冀三地共同制定印發了《京津冀重點產業鏈協同機制方案》，聚焦氫能、新能源和智能網聯汽車、生物醫藥、網絡安全和工業互聯網、高端工業母機、機器人六大重點產業鏈，統籌建立京津冀三地鏈長制，組織產業鏈圖譜繪制。

此次大會上，河北省委副書記、省長王正譜表示，在三地重點產業鏈協同發展中，河北牽頭的是新能源、智能網聯汽車和機器人兩個產業鏈。

王正譜介紹，河北在新能源和智能網聯汽車領域有一定的優勢。河北擁有新能源整車生產能力的企業7家，年產能108萬輛。汽車產業鏈條比較完整，從設計研發、核心技術到生產制造，都擁有全國領先的知名企業。長城汽車連續7年銷量超過百萬輛，河鋼集團是全國第二大汽車用鋼的供應商，中信戴卡鋁制輪轂連續15年全球銷量第一。

近年來河北的機器人產業發展較快，巡檢機器人、焊接機器人市場佔有率排在全國第一位。以唐山和廊坊爲主要的集聚區，打造了唐山开源、中信开城等國內領先的機器人龍頭企業。

數據顯示，今年1-10月，河北新能源汽車產量同比增長67%，機器人產業營業收入同比增長20%。

爲了推進兩大產業鏈發展，《財經》了解到，目前河北牽頭繪制了兩大產業鏈的圖譜，分別制定了含金量高的支持政策，大力推動延鏈補鏈強鏈和區域產業協同。

天津市則充分發揮工業基礎雄厚、工業體系完備的先天優勢，立足“一基地三區”的功能定位，以濱海新區爲主要聚集區，牽頭培育京津冀網絡安全產業集群，打造濱海新區“中國信創谷”，深化區域協同，構建“1+3+4”現代化產業體系。

天津具有較強的產業基礎和獨特的區位優勢。天津市委副書記、市長張工表示，天津擁有濱海新區、自貿實驗區、國家級开發區、綜合保稅區等產業承載和政策創新優勢。擁有作爲京津冀海上門戶一帶一路交匯點，國際綜合交通樞紐區位港口交通優勢。擁有科教人才、公共服務、城鄉空間等資源要素相對富集的優勢。

近年來，天津重點發展信創，集成電路、綠色石化、生物醫藥、新能源、新材料等12條重點產業鏈，扎實推進補鏈延鏈深鏈建鏈，空客2期，聯想創新產業園，中石化大一期，中芯國際大二期等一批牽引帶動力強的項目落地。中科曙光、天士力、凱萊英醫藥等一批高質量企業成爲國家級的鏈主。鏈群生態體系持續優化，產業配套完整性競爭力穩步提升。

在三地產業鏈協同發展中，北京則遵循“一二三四五”的高精尖產業培育發展思路，圍繞首都城市战略定位，聚焦首都核心功能這一核心要求，探索非首都功能疏解和減量條件下北京產業高質量發展新路徑和京津冀協同發展背景下北京引領津冀兩地產業協同創新升級的新模式，堅持產業結構高端化、發展模式數字化、生產方式綠色化發展方向，構建“2441”的四層次新型產業體系（培育形成兩個國際引領支柱產業、四個特色優勢的“北京智造”產業、四個創新鏈接的“北京服務”產業以及一批未來前沿產業）。

據了解，三地聯合發布的“五群六鏈五廊”的京津冀產業協同發展新圖景指明了未來產業鏈合作的方向。據悉，五個產業集群分別是集成電路、網絡安全、生物醫藥、電力裝備、安全應急裝備產業集群，將立足基礎，提高產品市場佔有率、關鍵零部件替代率和區域經濟貢獻率，打造世界級產業集群。

六條產業鏈爲氫能、新能源和智能網聯汽車、網絡安全、高端工業母機、生物醫藥、機器人產業鏈。

五條產業廊道分別爲：京津新一代信息技術產業廊道，重點依托北京經开區、中關村通州園、天津西青區和濱海新區等，協同布局集成電路、網絡安全等產業。

京保石新能源裝備產業廊道，重點依托北京經开區、中關村昌平園、涿州高新區、保定高新區、徐水經开區、石家莊經开區等園區，協同布局新型電力設備、新能源裝備及新能源汽車等產業。

京唐秦機器人產業廊道，重點依托中關村豐台園、中關村房山園、北京經开區、唐山高新區、秦皇島經开區等園區，協同布局各類機器人、安全應急裝備等產業。

京張承綠色算力和綠色能源產業廊道，重點依托中關村科學城、中關村大興園、中關村昌平園、張家口經开區、張北雲計算產業基地、懷來大數據基地、承德高新區等園區，協同布局大數據、綠色氫能等產業。

京雄空天信息產業廊道，重點依托中關村科技園、雄安新區和固安高新區、淶源开發區、淶水开發區等，協同布局衛星通信服務、衛星技術綜合應用、運載火箭試驗等產業。

這些清晰的產業圖譜讓投資者看到了投資商機。

產業鏈深度融合仍待時日

雖然未來京津冀產業合作空間廣闊，但產業鏈深度協同非一日之功。

中國社會科學院相關專家的調查研究指出，京津冀之間由於產業結構的固有缺陷，京津冀开展產業協作、發展跨地區產業集群的過程不夠順暢，經常會遇到各種各樣的“堵點”和“斷點”，產業鏈上下遊自由延伸擴展具有一定難度。同時，區域內旁側產業和關聯產業的缺失，產業的區域配套能力和配套水平不高，這些都制約了京津冀產業協同上規模、上檔次、上水平。

以集成電路產業鏈爲例，京津冀集成電路主鏈集中在芯片設計和制造及設備兩個環節。其中，北京和河北集成電路主鏈佔比最大的是芯片設計，天津集成電路主鏈集中在芯片設計和制造及設備，而在集成電路上遊的半導體材料、半導體設備，中遊的半導體封測，以及下遊的消費電子等應用產業比較薄弱，使得區域間集成電路產業的主體對接合作、成果轉移落地困難。

對推動京津冀產業鏈、供應鏈深化融合，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌提三點建議：

一是要着力深化產業鏈和產業集群帶動，發揮重點產業和先進制造業集群對產業協同發展的牽引作用。聚焦集成電路、網絡安全、生物醫藥、電力裝備、安全應急裝備等重點產業鏈，加強針對性政策支持，合力補齊短板，拉長長板，鍛造新板，聚鏈成群。建立集群跨區域協同培育機制，優化產業分工定位，強化區域聯動和政策協同，加強產業鏈、供應鏈協作，合力培育世界級先進制造業集群。

二是着力強化科技創新與產業創新對接，推動北京國際科技創新中心建設與京津冀產業協同發展深度融合，充分發揮中關村國家自主創新示範區先行先試的引領作用，推動京津冀地區高水平創新載體系統布局重點領域關鍵技術攻關，加強與國家高新區對接合作，暢通創新成果協同轉化和產業化渠道。支持天津、河北國家高新區扶持推廣中關村先行先試經驗，推動中關村成果轉化機構，在天津、河北高新區設立更多分支機構，帶動提升區域內產業科技創新整體功能，加快形成新智生產力。

三是要着力優化區域產業協同發展生態。整體推進京津冀地區新型信息基礎設施建設，協同構建智能制造、綠色制造、服務型制造體系，合力推進京津冀地區制造業智改數轉網聯，探索推進京津冀標准聯盟，深化數字經濟、綠色低碳等領域標准制定和轉化應用。推動區域標准化發展，聯合制定優化區域營商環境，促進統一大市場政策建設文件。共同出台一批區域產業政策，加大人才、金融、土地、數據等要素供給，提升產業協同發展軟環境的吸引力和競爭力。

促進京津冀區域產業協作，要支持三省市开展重大科技項目研發合作，支持企業聯合高等院校、科研院所共建一批產學研創新實體，共建京津冀國家創新中心，攻克一批產業鏈共性技術和關鍵核心技術。國家發展和改革委員會副祕書長袁達表示，“推動更多的北京科技創新成果，在京津冀區域內應用落地，構建布局合理、梯次發展的產業鏈條。”

據悉，下一步加快推進京津冀政務服務標准統一，資質互認，區域通辦，深化貨物通關一體化管理，提高貨物通關效率也勢在必行。在知識產權保護、普惠金融支持等方面，持續深化改革。進一步完善投資環境，助力企業高質量發展，加強與國際高標准經貿規則的對接，吸引集聚產業鏈、供應鏈高端人才、資金等等，打造全國對外开放高地。

責編 | 要琢

標題：京津冀六大跨區產業鏈的投資商機

地址：https://www.vogueseek.com/post/34813.html

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。