來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-11-06 08:50:33 熱度：18
10月30日比亞迪官方公布了今年第三季度的財報數據，數據顯示第三季度比亞迪總營收1621.51億元，淨利潤104.13億元。
按照這個來計算的話，比亞迪每天的淨利潤爲1.157億元。相比去年同期，利潤同比增長了82.16%。
今年第三季度，比亞迪的累計銷量突破80萬輛。在剛剛過去的10月，比亞迪的銷量又創新高達到了30萬的輛。
對於一家自主品牌車企來說，這是一個相當恐怖的數字。
前三季度比亞迪的總營收爲4222.75億元，同比增長57.75%。其中淨利潤213.67元，同比增長了129.47%。
銷量方面，前三季度比亞迪累計銷量207.96萬輛，同比增長了76%。
至此，今年比亞迪已經實現了連續三個季度毛利率超越特斯拉。特別是在第三季度，比亞迪的毛利率達到了22.2%。第一和第二季度，比亞迪的毛利率分別爲20.7%和21.6%。
相比之下，今年前三季度特斯拉累計銷量爲132萬輛，遠遠落後於比亞迪。持續不斷的價格战，也讓特斯拉的毛利率從今年第一季度的19.3%，跌至第三季度的15.7%。
毫無疑問，在如今國內車企中，比亞迪已經成爲最賺錢的車企。
另據數據顯示，雖然今年第三季度比亞迪單車利潤同比上漲了32.87%，特斯拉同比下降了48.28%，但總的來看特斯拉2.5萬元左右的單車淨利潤仍然是要高於比亞迪的。
有機構預計，比亞迪在今年第三季度單車淨利潤應該能夠達到1萬元左右。相比上半年7500元左右的單車淨利潤，比亞迪有了很大的提升。
除了汽車業務，在動力電池領域比亞迪的表現也非常生猛。今年前三季度比亞迪動力電池全球累計裝機量達到了100.9GWh，成爲全球動力電池裝機量的第二名。在國內市場，比亞迪動力電池裝機量爲74GWh，也是僅次於寧德時代，同比增長了71.85%。
對於目前的比亞迪來說，除了要完成今年300萬輛的銷量目標，下一步繼續提升單車利潤也是當務之急。
比亞迪銷量比較好的車型，主要集中在20萬以下級別。在30萬元以上的高端市場，比亞迪還未正式發力。銷量比較好的車型，也只有騰勢D9。
近期即將上市的方程豹5，很有可能將會成爲繼騰勢D9之後，比亞迪又一款高端車市場的銷量擔當。
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標題：接連三個季度毛利率超特斯拉，比亞迪成國內最賺錢車企
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