5月進出口增長0.5%，新能源汽車需求帶動汽車出口量增長93%

21世紀經濟報道記者 繳翼飛 北京報道

6月7日，海關總署發布最新貿易數據，今年前5個月，我國進出口總值16.77萬億元人民幣，同比（下同）增長4.7%。其中，出口9.62萬億元，增長8.1%；進口7.15萬億元，增長0.5%；貿易順差2.47萬億元，擴大38%。

按美元計價，今年前5個月我國進出口總值2.44萬億美元，下降2.8%。其中，出口1.4萬億美元，增長0.3%；進口1.04萬億美元，下降6.7%；貿易順差3594.8億美元，擴大27.8%。

海關總署統計分析司司長呂大良表示，今年以來，我國經濟發展呈現回升向好態勢，爲外貿穩定增長提供了有力支撐。各地區各部門積極貫徹推動外貿穩規模優結構的政策措施，幫助外貿經營主體應對外需走弱帶來的挑战，有效捕捉市場機遇，推動我國外貿連續4個月保持正增長。

海外需求不足拖累出口

從單月數據來看，5月份，我國進出口3.45萬億元，同比增長0.5%。其中，出口1.95萬億元，同比下降0.8%；進口1.5萬億元，增長2.3%；貿易順差4523.3億元，收窄9.7%。按美元計價，今年5月份我國進出口5011.9億美元，下降6.2%。其中，出口2835億美元，下降7.5%；進口2176.9億美元，下降4.5%；貿易順差658.1億美元，收窄16.1%。

光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華告訴21世紀經濟報道記者，我國內外需求偏弱對外貿的影響已經顯現，受去年高基數、海外需求趨緩影響，5月份外貿出口增速下降超預期，兩年同比均速增長3.8%，較4月份明顯放緩，說明全球需求趨緩仍是我國外貿出口最大挑战。

具體來看，今年前5個月，我國出口機電產品5.57萬億元，增長9.5%，佔出口總值的57.9%。其中，出口自動數據處理設備及其零部件5091.5億元，下降18.1%；手機3397.7億元，下降6.4%；汽車2667.8億元，增長124.1%。

周茂華表示，目前全球電子產品市場需求仍然低迷，從越南、韓國等周邊國家持續下行的出口情況看，未來電子產品市場的改善程度有限。但以新能源汽車爲代表的汽車行業出口則一直較快增長，前五個月出口量增長了近八成，未來將成爲我國出口的關鍵支撐。

值得注意的是，5月份的新能源汽車需求帶動汽車整車出口量同比增長93%，出口量已連續第32個月同比增長，當月整車出口額首次超過手機。此前，日本汽車工業協會發布數據顯示，日本一季度汽車出口95.4萬輛，單季度比較已低於中國汽車出口量。這也意味着，今年第一季度，中國首次成爲全球最大的汽車出口國。

根據乘聯會的數據預測，如果按一季度的出口趨勢持續下去，2023年年底中國汽車出口量將達到400萬輛。中國很有可能超過日本，成爲今年全球最大的汽車出口國。

商務部新聞發言人束鈺婷對此表示，當前中國汽車出口呈現了較快增長的階段性態勢，2021年、2022年連續兩年的汽車出口增量均在100萬輛以上，但在發展質量和效益方面仍有較大提升空間。商務部後續將針對運輸保障、金融服務、海外售後等方面存在的困難和問題，完善相關工作，比如促進汽車企業與航運企業开展中長期战略合作，鼓勵航運公司加快建設滾裝船隊，擴大汽車出口運力。

此外，5月份中國出口鋼材835.6萬噸，較上月增加42.4萬噸，環比增長5.3%；1-5月累計出口鋼材3636.9萬噸，同比增長40.9%。至此，鋼材出口已連續13個月實現同比正增長。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴21世紀經濟報道記者，當前，我國鋼材出口價格優勢依然明顯，雖然海外鋼鐵供給偏弱態勢有所緩解，但是我國鋼鐵企業出口訂單指數仍呈現提升態勢，從而對鋼材出口形成一定支撐。據蘭格鋼鐵研究中心預計，後期鋼材出口有望呈現高水平運行，但因前期及上年同期基數偏高，後續的出口同比、環比增長態勢或面臨一定變數。

與出口增速放緩不同的是，我國進口情況則出現明顯好轉。在4月份同比下降0.8%之後，進口又在5月份回正，同比增長2.3%，呈現“鐵礦砂、原油、煤進口量增價跌，天然氣、大豆進口量價齊升”的特點。

具體來看，前5個月，我國進口鐵礦砂4.81億噸，增加7.7%，進口均價（下同）每噸791.5元，下跌4.5%；原油2.3億噸，增加6.2%，每噸4029.1元，下跌11.3%；煤1.82億噸，增加89.6%，每噸877元，下跌14.9%；成品油1800.3萬噸，增加78.8%，每噸4068.8元，下跌21.1%。同期，進口天然氣4629.1萬噸，增加3.3%，每噸4003.2元，上漲4.8%；大豆4230.6萬噸，增加11.2%，每噸4469.2元，上漲9.7%。

周茂華分析，當前全球通脹壓力減輕，價格因素使得國際貿易金額減速，但價格下降也重新提升了生產企業的採購意愿，5月份多類重點大宗商品進口量出現明顯增長，進口規模也實現了同比增速回正，反映了當前國內需求穩步復蘇，企業正在逐漸走出去庫存周期。

RCEP全面生效將進一步支撐外貿增長

海關統計顯示，今年前5個月，東盟繼續爲我國第一大貿易夥伴，進出口2.59萬億元，同比增長9.9%，佔我國外貿總值的15.4%。對歐盟進出口2.28萬億元，同比增長3.6%。同期，對“一帶一路”沿线國家進出口5.78萬億元，同比增長13.2%。其中，對哈薩克斯坦等中亞五國增長44%。對RCEP其他成員國進出口5.11萬億元，同比增長4.5%。

“前5個月，我國對RCEP其他成員進出口穩定增長，RCEP佔我國外貿比重超過了30%。6月2日，RCEP對菲律賓正式生效，這標志着全球最大的自貿區進入全面實施的新階段，全面互利、高水平的經濟夥伴關系正在不斷推進。”呂大良說。

根據商務部披露的信息，我國是菲律賓最大貿易夥伴、第一大進口來源地和第三大出口市場。RCEP對菲律賓正式生效後，在貨物貿易領域，菲律賓將在中國—東盟自貿區基礎上，新增對我國汽車及零部件、部分塑料制品、紡織服裝、空調洗衣機等零關稅待遇，經過一定的過渡期，上述產品關稅將從3%-30%逐步降爲零。在服務和投資領域，菲律賓承諾對超過100個服務部門开放市場，顯著开放海運、空運服務，在商業、電信、分銷、金融、農業和制造業領域，也給予外商更具確定性的准入承諾。這些都將爲我國企業擴大對菲貿易投資往來提供更加自由便利的條件。

商務部研究院學位委員會委員白明進一步指出，過去一年，由於RCEP沒有在所有成員國間全面生效，中國同成員國之間貿易發展的促進效應尚未完全顯現。而目前菲律賓已經完成最後的生效工作，中國與RCEP成員國間的貿易投資規模將進一步擴大，有助於滿足國內消費擴大升級的需要，鞏固和強化區域產業鏈供應鏈，推動全球經濟長期繁榮發展。

相比之下，我國與美國、日本之間的貿易規模仍處於同比下降的趨勢，與歐盟貿易總值雖然保持3.6%的同比正增長，但對德國、法國、意大利等主要國家的出口仍然處於負增長。

世界銀行6月6日發布的最新一期《全球經濟展望》報告顯示，2023年全球經濟預計增長2.1%，較1月初的預測上調0.4個百分點，但仍將低於2022年的3.1%。今明兩年，新興市場和發達經濟體經濟不同區域增長將出現分化。由於中國經濟重啓刺激經濟復蘇和幾個大型經濟體增長前景改善，今年東亞和太平洋地區以及歐洲和中亞地區經濟增長將加速。與此相比，所有其他地區經濟增長預計將放緩。

周茂華表示，從趨勢看，受去年高基數影響，後續出口增速繼續放緩，但從近期數據看，海外需求仍具一定韌性，我國外貿品類齊全、結構持續優化，外貿新動能繼續對外貿有支撐，外貿紓困支持政策效果釋放，外貿出口仍具韌性。同時，我國消費和內需穩步復蘇，企業補庫存逐步回暖等，將有助於帶動進口繼續改善。

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