嚴重低估，青藏高原藏了多少東西？

文字：伯玥

制圖：果慄乘 / 校稿：朝乾 / 編輯：果慄乘

拉薩、林芝、墨脫、格爾木，這是你 熟悉的青藏高原。

玉龍、甲瑪、多龍、馬攸木，這是你 陌生的青藏高原。

我們知道他巍峨壯麗、廣袤荒涼，知道他是 世界第三極，是 七條大河的源頭，是 東亞季風的發動機。

但很少有人，准確地說，是根本沒人知道， 青藏高原地下埋着多少超級礦藏。

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高海拔小澳大利亞

中國有很多战略物資都依賴進口，比如銅、金、鐵、鎳、鉻，國內的儲備要么 品位不行，要么 开發殆盡，巨大的進口量養肥了澳大利亞這類礦山大國。但在中國西部，其實 還有一片相當於小型澳洲的礦藏處女地——青藏高原。

這些礦產資源，都得靠進口▼

俗話說， 有山才有礦，青藏有的是山，家裏也確實有礦。

地質工作者從上世紀六七十年代就开始 勘探青藏高原。

1966年，西藏第一地質大隊在昌都江達縣的玉龍山，首次發現鐵銅礦，歷經10年勘查，將其確定爲一座 以銅鉬爲主，包含鉛鋅等多種資源的特大型礦牀。

此後發現的 世界級大礦一個接一個：2002年的 驅龍、2007年的 甲瑪、2016年的 多龍。

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到2022年，西藏已經躍居 中國最大銅產區。

毫不誇張的說，這就是一個“高海拔小澳大利亞”。

但注意這個定語—— 高海拔，在青藏高原上挖礦的難度是普通人難以想象的，目前實際能开發的只是很小一部分。

所以，青藏高原上有多少礦？ 高原挖礦爲什么這么難？

雪後的巨龍銅礦 （圖：紫金礦業）▼

中國缺啥，青藏有啥

首先，我們要知道地球上什么地方容易出礦，尤其是超大規模的金屬礦？

當前，比較熱門的礦牀類型有兩種： 斑巖型礦牀、蒸發沉積礦牀。

通俗來說，前者就是在兩個板塊的匯聚地帶，俯衝和碰撞 把地殼和地幔深處的金屬物質帶到地表；後者就是在一個古盆地裏，水流不斷把周圍的金屬運移匯聚， 在長期蒸發沉積後形成的鹽類礦牀。

橫屏-全球範圍超大型斑巖銅礦分布圖▼

而青藏高原 恰好兼備這兩層buff，他本身就是 亞歐板塊和印度板塊碰撞的產物，在高原上還有柴達木這個聚寶盆，外加一大堆類似大柴旦、色林錯這樣的 鹽湖盆地，無論在理論上還是事實上，青藏高原都有很多很多礦。

得天獨厚的寶藏之地▼

比如前面說的昌都江達縣玉龍銅礦，預估銅金屬量至少600萬噸，拉薩的驅龍銅礦，甚至在千萬噸以上。此外還有甲瑪、雄村、普朗、朱諾……等等，要知道我們全國的銅探明儲量也才4000萬噸多。

除了銅，青藏高原還有：龍格爾、恰功、尼雄、祁曼塔格山的 鐵礦；崩納藏布、馬攸木的 金礦；夏日哈木的 鎳鈷礦；幫浦、龍馬拉的 鉛鋅礦；柴達木盆地的鹽湖裏還有大量的 鉀和鋰，察爾汗鹽湖的 鉀鎂資源多達500億噸。

先略秀一部分▼

以上，也只是青藏礦藏的一小部分，往大一點說，只是“ 特提斯成礦域”的冰山一角。

這是一條東西延伸10000多公裏的 巨型成礦域，和 阿爾卑斯-喜馬拉雅造山帶實屬一體兩面——從地中海世界的比利牛斯山、阿特拉斯山經過亞平寧半島、巴爾幹、小亞細亞、伊朗高原、興都庫什山、青藏高原、橫斷山脈，直到蘇門答臘。

橫屏-特提斯成礦域是全球三大成礦域之一 ▼

這一路上基本都是 不缺礦的地方，尤其是銅礦，非常多，阿富汗艾娜克和我國西藏的多龍、驅龍都是典型代表。

艾娜克銅礦是阿富汗乃至世界最大的銅礦之一

估計儲量達6.9億噸，銅品位爲1.65%

（圖：壹圖網）▼

這條巨型成礦域在高原上又分成三條支脈—— 岡底斯成礦帶、 玉龍成礦帶和 班公湖—怒江成礦帶，目前的勘探程度還嚴重不足，尤其是條件嚴酷的班公湖—怒江成礦帶，完全還在勘查初期，但這也意味着 機會空間巨大。

西藏三條成礦帶分布▼

在中國地調局最新的找礦行動裏， 西藏的銅金礦是重中之重，有望大大擴充我國在 銅、金、鐵、鉻方面的儲備，還有一個重點是 大力度探查青海的鹽湖資源，主要找鋰、鉀、鈹、銅、鎳、晶質石墨等战略礦產，鋰是電池行業的必需品，鉀則是緊缺的化肥來源。

橫屏-柴達木盆地地質地理及構造分區▼

如果這些礦都能开出來，那就是妥妥的“小澳大利亞”，只可惜現實非常冰冷，即使是已經探明的大礦，其中 能开採、能滿採的也是寥寥無幾。

地獄級的开採難度

這裏 最大的障礙就是海拔，比如藏北高原的阿裏、那曲。普遍4000m以上，溫度常年在0℃左右，氧氣只有海平面的60%，其實 不適合人類生存，面積相當於四個廣東的土地上，人口才60多萬，出了縣城就是荒原。

位於阿裏腹地的 多龍礦集區，作爲中國第一個“世界級超級銅礦礦集區”，論儲量不亞於阿富汗的艾娜克，但 完全位於無人區，距離最近的改則縣城也有100多公裏遠，何況改則只是個兩萬人的小城，要通鐵路最快也要20年後，甚至可能無法實現。

茫茫荒漠幾乎沒有人煙▼

這就揭示了高寒地帶的另一個問題—— 很難搞基建。

這么多礦，無論是設備進去還是礦產出來，沒有基建，那就 只有資源量沒有產量。這其中，不算廠房、生活設施這些，光是高原修路就非常棘手。

衆所周知，同樣修一段路，貴州比江蘇要貴得多，而西藏高海拔地區，比貴州還要貴。

青藏高原的路

難走更難修

（圖：圖蟲創意）▼

何況青藏高原的人口基本集中於拉薩、林芝、昌都、河湟等幾個區域，物資人力都要從這些地方出發。

即使是比較近的驅龍銅礦，距離墨竹工卡縣城的直线距離只有20公裏，但 投入仍然十分巨大，從銅礦洞口到甲瑪鄉公路12公裏長的交通线，耗時 一千多天才打通。

路程雖短，難度拉滿▼

至於那些遠在無人區的礦產，除非價值極大，否則投進去就是 血本無歸。

所以西藏這三大成礦帶，岡底斯成礦帶和玉龍成礦帶至少離大城市比較近， 勘查和开發還比較便利，更靠北也更荒涼的班公湖—怒江成礦帶，去一趟外勤就跟“遠徵”一樣。

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和修路相比， 水電更是一個地獄難度的障礙。

現代化礦山對人力的要求不高，但這些設備全都是 能耗巨獸，礦山的扇風機、提升機，選礦廠的球磨機、浮選池，都是耗電大戶。要從電力產區拉线過去就要穿越高山、峽谷、凍土、沼澤，還要 考慮氣象和地質災害，難度極大。

驅龍銅礦▼

而且礦山選礦還 離不开水源，如果旁邊沒有河流，就直接無解了。

所以我們會發現，像驅龍、玉龍這種 河谷地帶的礦還比較好开發，畢竟海拔較低、也不缺水電。

北邊青海的柴達木盆地條件更好：臨近人口密集區，旁邊有現成的交通线可以打通，著名的 尕斯庫勒油田已經开採了45年， 察爾汗鹽湖已經是我國最大的鉀肥生產基地。其他鹽湖如東台吉乃爾湖、大風山等鹽類礦牀，勘查开發也只是時間問題。

甚至旅遊與开採還可以並行

（茶卡鹽湖鹽礦开採 圖：圖蟲創意）▼

反觀藏北阿裏地區的多龍、青草山、馬攸木、尼雄， 空有巨大的儲量，但從發現至今 都不能形成生產力，連道路規劃都還在圖紙上。

其中最可惜的還是“多龍礦集區”，它包括了多不雜、波龍、榮那等多個銅金礦牀，銅礦儲量超過2000萬噸，金礦儲量超300噸， 但是平均海拔在5000m以上，冬季夜間溫度能到零下40℃。人受不了，設備也扛不住。

橫屏-多龍礦集區▼

而且這裏還 極度幹旱，阿裏年均降水不到100mm，多龍周邊雖然有小河，但這點水對採礦來說只是杯水車薪。

如果考慮到藏北高原 脆弱的生態環境，开礦的成本將更爲高昂。

礦山不光要大量用水，還會產生廢水、廢渣，藏北高原屬於內流區，地表徑流的終點多是內流湖，一旦廢水、廢渣處理不好，將下遊湖泊污染， 周邊的生態系統必然崩潰。

羅馬尼亞某被开採銅礦的化學殘留物污染的湖泊

（圖：圖蟲創意）▼

所以，要上馬一座超大型礦，必須 慎之又慎。

我們以前講過 西藏最新的鐵路規劃，裏面有很多 貨運线路，主要跟 开礦有關。

比如規劃中的那曲-阿裏鐵路（那阿鐵路），途經改則、革吉兩縣， 將連接多龍礦集區和尕爾窮-嘎拉勒銅金礦集區，能讓藏北的採礦條件大爲改觀。但這些线路從規劃到落地，還要很長很長時間。

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好在礦產資源不會隨着時間流失，如果我們將青藏高原這個“小澳大利亞” 當作銅、金、鉀等關鍵礦種的後備基地，等以後技術條件更成熟了再开發，或許才是更合理的選擇。

上下滑動查看參考資料：

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5. 打贏新一輪找礦突破攻堅战——“2023年自然資源工作怎么幹”系列述評之六 (mnr.gov.cn)

6. 中國地質科學院礦產資源研究所 (cgs.gov.cn)

7. 青藏高原“超級”銅礦，預估儲量高達2700萬噸，爲何不見开採？_多龍_自然_中國 (sohu.com)

8. 參股公司巨龍銅業復產 藏格礦業碳酸鋰業務後來居上 (baidu.com)

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