立即生效！全球第四大汽車制造商CEO辭職，“與零跑汽車合作不受影響”

記者丨劉曦

當地時間12月1日，Stellantis集團宣布，集團董事會接受了唐唯實（Carlos Tavares）辭去Stellantis集團首席執行官職務的請求，該辭呈立即生效。

Stellantis集團高級獨立董事Henri de Castries表示：“Stellantis集團自成立以來所取得的成功源於股東、董事會和首席執行官之間的完美協同，但是最近幾周出現了不同的觀點，導致集團董事會和首席執行官做出了今日的決定。”

據悉，任命Stellantis集團新任首席執行官的流程正在順利進行，該流程由集團董事會的一個特別委員會管理，並將於2025年上半年完成。在此之前，Stellantis集團將成立一個由集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann）擔任主席的新的臨時性執行委員會。

此外，Stellantis集團方面還確認，此前發布的2024年度全年財務業績預期保持不變，即調整後營業利潤率爲5.5%至7%，工業自由現金流爲-50億歐元至-100億歐元。

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銷量下滑

利潤預期“縮水”

公开資料顯示，Stellantis集團由菲亞特克萊斯勒汽車公司和標致雪鐵龍集團在2021年合並而成，爲全球第四大汽車制造商。自菲亞特克萊斯勒汽車公司和標致雪鐵龍集團合並开始，唐唯實便擔任首席執行官。此前，他曾在雷諾、日產、標致雪鐵龍等汽車制造商擔任要職。2023年，他通過裁員、精簡產品线和轉移生產至低成本地區等措施，使Stellantis集團淨利潤達到歷史最高的186億歐元。

然而，進入2024年，Stellantis集團在北美市場遭遇挑战，盈利和銷量持續下滑。今年三季度財報顯示，Stellantis集團的營收同比下滑27%至330億歐元，出貨量同比下滑20%。其中，北美市場交付量同比下降36%至30萬輛，跌幅在各大區域市場中最高。另據Automotive News Research&Data Center的數據，Stellantis集團今年第三季度在美國的銷量同比下滑20%，連續五個季度下滑，銷量是自菲亞特克萊斯勒汽車公司和標致雪鐵龍集團合並以來的最低水平。

圖片來源：企業供圖

有觀點認爲，Stellantis集團在北美市場的失利，與其高定價策略有關。此前，由於供需失衡，其高定價策略一度成功，但隨着市場環境變化，這一策略开始顯露弊端。Stellantis堅持高定價策略，拒絕下調車輛售價，導致庫存積壓和市場份額萎縮。根據CoPilot的數據，Stellantis集團在2019年至2024年在美國的價格提高了50%，遠超同期23%的通貨膨脹率。此外，唐唯實的裁員措施也引起了美國汽車工人聯合會（UAW）的不滿，一度威脅要罷工。

財報數據顯示，今年上半年，Stellantis集團淨營收約850.17億歐元，同比下滑14%；淨利潤約56.47億歐元，同比下滑48%。細分市場來看，北美地區是主要貢獻者，貢獻了整體營業利潤（84.63億歐元）中的一半以上，爲43.66億歐元。

在資本市場中，Stellantis集團也頗顯“失意”。公开數據顯示，11月20日，Stellantis集團的股價在紐約證券交易所收盤報12.85美元，今年以來已下跌超過40%，是華爾街資本市場上股價跌幅最大、表現最糟糕的老牌傳統汽車制造商。

面對不利局面，Stellantis集團在9月下調了2024年的財務預期，預計營業利潤率將下滑至5.5%~7%，遠低於此前的“雙位數”目標；全年自由現金流預期則從正值調整爲“-50億歐元至-100億歐元”之間。今年10月，Stellantis集團還宣布將啓動有針對性的管理層組織變革。

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“與零跑汽車的合作不受影響”

聚焦中國市場，Stellantis集團曾投放標致、雪鐵龍和Jeep等品牌。2014年，其合資企業神龍汽車（東風集團與PSA合資企業）銷量達到70.48萬輛的高峰，但隨後銷量开始下滑，到2020年僅剩5萬輛。同時，長安PSA解體和廣汽菲克破產進一步影響了Stellantis集團在華的業績。

面對挑战，Stellantis集團在唐唯實的領導下，於2022年3月推出了“Dare Forward 2030”战略規劃，宣布在中國市場實施“輕資產”商業模式以降低成本。神龍汽車將採用“兩室一廳”模式運營，即中方主導雪鐵龍品牌，法方主導標致品牌，並共享制造等公共資源。此外，神龍汽車還計劃向第三方开放制造領域，以提高產能利用率。

唐唯實認爲，Stellantis集團在中國市場不算成功的情況下，需要在華保持一定的曝光率，“要贏得中國市場，最好先獲得一家中國發展較好的公司幫助”。

在中國市場，Stellantis集團還與零跑汽車建立了合作關系，以加速其電動化轉型。2023年10月，Stellantis集團宣布將投資約15億歐元，獲得零跑汽車近20%的股份，並與零跑汽車共同成立“零跑國際（Leapmotor International）”合資公司，Stellantis集團持股51%，零跑汽車持股49%。該合資公司負責零跑汽車在全球（除大中華區外）的出口、銷售以及當地制造業務。

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