被低估的蘇南小城鎮江，嶄露鋒芒

900多年前，王安石第二次拜相進京途中遙望家鄉，留下著名詩句：京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還？

800多年前，辛棄疾登高望遠，抒發渴望收復河山的情懷：何處望神州？滿眼風光北固樓。千古興亡多少事？悠悠。不盡長江滾滾流。

400多年前，民間傳奇故事《白蛇傳》正式成型，白素貞水漫金山救許仙，被法海鎮在雷峰塔的情節令古今讀者無比動容。

兩首耳熟能詳的詩詞，一個家喻戶曉的傳說，都與鎮江有着緊密聯系。京口是鎮江的古稱，北固山、金山寺是鎮江的名山古寺。人們可能並不了解鎮江，但從小就已聽說過它的故事。

地處高手如雲的蘇南，鎮江或許並不起眼，甚至被稱爲“蘇南窪地”。但近年愈發亮眼的經濟增速，已經顯露鎮江鋒芒。這座低調的蘇南小城，正憑實力逆風翻盤。

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最不江南的江南城市

鎮江地處江蘇西南部，西鄰南京，東接常州，北與揚州、泰州隔江相望，地理位置十分優越。總面積3840平方公裏，常住人口322.6萬，是江蘇面積最小、人口最少的地級市，也是“小而美”的代表城市。

鎮江歷史悠久，這一點從其名稱的變化中便有所體現。鎮江最早的名字叫做“宜”，是3000多年前周康王封給宜侯的領地名稱。此後歷經多朝更迭，改用過朱方、谷陽、丹徒、京口、潤州等多個名稱。直到1113年，宋徽宗“升潤州爲鎮江府”，鎮江才正式得名。

取名鎮江的背後，藏着東部沿海地理版圖的變遷。唐朝時期，鎮江所在地還是長江入海口，設立節度使時用“鎮海”之號。五代之後，長江入海口逐漸東移，宋朝時鎮江距海已遠，“鎮海軍”變成“鎮江軍”，因此有了鎮江之名。

鎮江，顧名思義，是鎮守長江的战略要地。京杭大運河修建之後，鎮江更是成爲長江與大運河兩大黃金水道的十字交匯地，是南下北上的交通要道與江防重鎮。由於位置特殊，鎮江自古便是兵家必爭之地，東吳孫權便曾選擇鎮江作爲治所，在此築“鐵甕城”。

長江和京杭大運河在此交匯。圖/視覺中國

同樣由於位置特殊，鎮江也是中原移民南下逃生的落腳處。從兩晉時期的“永嘉南渡”，到兩宋之交“淮人多避地京口”，鎮江曾多次大規模接納中原移民。因此，鎮江南北交融特徵明顯，既有南方的溫婉動人，也有北方的遼闊大氣，堪稱“最不江南的江南城市”。

對於大多數中國人來說，你可能並不了解鎮江，但絕對聽說過它的故事——劉備在甘露寺招親，爲諸葛亮三氣周瑜做了鋪墊；董永在槐蔭村遇見七仙女，成就了一段流傳千古的愛情佳話……這些中國人家喻戶曉的故事，都發生在鎮江。

北固山甘露寺。圖/視覺中國

鎮江金山寺。圖/視覺中國

南朝梁武帝蕭衍登臨北固山，面對壯觀的景色，寫下“天下第一江山”六字。圖/視覺中國

北宋書畫家米芾，定居鎮江40年，在南山留下“城市山林”四字。圖/視覺中國

到了近現代，鎮江走過了一段從輝煌到低調的歷史。1929年至1949年2月，由於南京成爲國都，鎮江曾做過20年的江蘇省會。1983年，蘇南地區大調整，鎮江地區被撤銷，高淳、溧水兩縣劃歸南京，宜興縣劃歸無錫，武進、金壇、溧陽劃歸常州，鎮江改由省管轄。鎮江自此成爲“全省最小地級市”，夾在南京與蘇錫常之間，愈發低調。

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走出窪地的蘇南小城

鎮江是江蘇4個老工業城市之一，產業門類齊全，工程電氣、汽車配件、眼鏡等傳統特色產業集群在全國市場具有較高的佔有率。

但單從經濟規模和發展速度來看，人口面積最小的鎮江，確實難免被冠以“窪地”之稱。2010年-2020年，鎮江GDP總量從2019億元增加至4220億元，增幅全省墊底；GDP排名從全省第9掉到第10，被泰州後來居上。

2017年是個很重要的分水嶺。這一年，鎮江GDP增速與全省持平，結束了此前16年跑贏全省大盤的態勢。此後3年，鎮江增速更是連續跑輸全省。官方心知問題所在，2017年就提出實施“產業強市”战略。發改委直言自身短板：產業發展層次有待提升，重工業佔比全省最高；龍頭企業有待培育；在建項目層次偏低，項目招引力度有待加強……

進入“十四五”，鎮江又確立了“四群八鏈”的主導產業發展方向，即重點發展高端裝備制造、新材料、生命健康、數字經濟四大主導產業集群，以及新型電力（新能源）裝備、汽車及零部件（新能源汽車）、高性能材料、醫療器械和生物醫藥、新一代信息技術、航空航天、海工裝備、智能農機裝備等八條重點產業鏈。

經過多年努力，鎮江已經初步走出窪地。2020年-2023年，鎮江GDP總量從4220億元增加至5264億元，增幅24.7%，位居全省第6、蘇南第3，高於蘇州、南京、南通三大萬億城市。2021年，鎮江GDP增速更是高居全省第3、蘇南第1，創下近年最好排名。

鎮江多個經濟指標，都排在全省前列。比如人均數據——人均GDP達16.3萬元，居民人均可支配收入5.6萬元，均居全省第五，僅次於南京和蘇錫常；比如城鎮化率——2023年達到80.7%，高居全省第四；

比如500強民企——去年江蘇全省共有89家民企入圍“中國民營企業500強”，鎮江共有6家，居全省第五，比南京還多了1家；再比如人口流入——鎮江戶籍人口僅有264.8萬，常住人口322.6萬，人口淨流入57.8萬，同樣高居全省第五……

多項數據表明，這座“不起眼”的蘇南小城，其實真的很能打。

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鋒芒盡顯的產業強市

助力鎮江嶄露鋒芒的，就是“四群八鏈”主導產業。去年鎮江經濟總量5264.1億，其中二產佔比高達47.6%，是絕對經濟支柱。全市工業總產值5825.8億，四大產業集群、八條重點產業鏈分別實現營收3629.7億和3031.7億，支撐作用顯著。

八條重點產業鏈中，海工裝備、航天航空、新型電力（新能源）裝備營收均保持兩位數高速增長，分別達到21.3%、18.8%和10.7%，有力拉動工業經濟增長。

船舶與海工裝備是鎮江的優勢產業之一，全省第一家船舶制造企業就誕生於鎮江，就是如今的江蘇省鎮江船廠集團。依托全省最長的長江岸线，鎮江目前已匯聚了80家多家船舶海工裝備企業，覆蓋從研發設計到整船制造到配套的全產業鏈。

在整船制造環節，鎮江船廠是國內特種工廠船舶領域的王者，創造了“59項中國第一”，其中多功能全回轉工作船國內市場佔有率超過70%，建造總量居“中國第一”。“遼寧號”航母進出母港，就由鎮江船廠制造的全回轉拖船牽引。

鎮江船廠全景。官方供圖

中船動力鎮江公司是國內船用中速機核心制造企業，中速柴油發電機等主打產品，已連續十多年保持出口船市場佔有率第一。今年交付的320中速雙燃料發動機，將國產雙燃料發動機的天然氣替代率從70%提升到了99%，能比進口產品降低20%以上的成本。“全球訂單多到造不過來”，是中船動力這兩年“甜蜜的煩惱”。

中船動力鎮江工廠內景。官方供圖

航空航天是鎮江從無到有發展起來的重點產業。坐擁全省首家航空類高職院校——江蘇航空職業技術學院，以及華東地區首個水陸兩用通用機場——鎮江大路通用機場，鎮江在航空航天領域已經站穩腳跟。截至目前，鎮江已集聚涉航企業118家，200多項技術創新成果填補國內空白，C919、運-20、“天宮”號等大國重器上都有鎮江印記。

官方透露，鎮江有30多家企業參與了C919首架機、“天宮二號”等研制配套，C919總裝所需的約90%的艙內飾件、50%的鋁材、50%的復合材料結構件、10%的零部件都來自鎮江。2011年落戶鎮江的菲舍爾，就爲C919提供機翼結構件和客艙內飾。在問及爲何選擇鎮江時，企業負責人直言：“因爲鎮江的營商環境好，也感動於政府招商的誠意和熱情。”

菲舍爾工廠內景。官方供圖

鎮江大路通用機場是華東地區首個水陸兩用通用機場，目前已开通周邊地區短途通勤航线5條，駐場企業10余家，提供航空培訓、作業飛行、應急救援、通航維修等服務。機場負責人舉例，從鎮江大路到徐州新沂，乘坐短途飛機僅需約70分鐘，票價不到200元，比坐高鐵要更快更便宜。

鎮江大路通用機場。官方供圖

在產業的強力加持下，小城鎮江正在煥發新的生機。今年前三季度，鎮江固定資產投資增長4.9%，居蘇南城市第2位；全市社會消費品零售總額增長5.5%，高居蘇南5市之首。

對於如今的鎮江來說，如何破圈可能是最緊迫的課題之一。鎮江坐擁大江大河、名山古寺，歷史悠久，底蕴深厚，經濟發達，生活富足，是“小而美”的典型代表。但在大多數網友的認知中，鎮江最多只是一個“低調的寶藏城市”。如何讓鎮江被更多人“看見”，考驗着城市主官的智慧與魄力。

參考資料：

[1] 各地統計局、政府官網

[2] 西津渡往事.新華每日電訊

[3] 堅定不移走產業強市之路.鎮江市發改委

[4] 江蘇鎮江：“新”潮澎湃起，逐浪向“高”行.金山網

[5] 跑起來，鎮江“很有前途”.上遊新聞

[6] 位於南京和蘇錫常之間，鎮江有哪些優勢？澎湃新聞

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