來源: 編輯:匿名 發表時間:2024-10-29 00:50:23 熱度:6
經濟觀察網 許夢旖/文 10月27日晚間,海聯訊(300277.SZ)公告稱,杭州市國有資本投資運營有限公司(以下簡稱“杭州資本”)作爲海聯訊的控股股東和B股上市公司杭州汽輪動力集團股份有限公司(下稱“杭汽輪”)的間接控股股東,擬籌劃海聯訊和杭汽輪進行重大資產重組,
公告顯示,該次重大資產重組即由海聯訊向杭汽輪全體股東發行A股股票,通過換股方式吸收合並杭汽輪,杭汽輪屆時全體股東持有的股份將按照換股比例轉換爲海聯訊的A股股份。
公告稱,本次交易完成後,杭汽輪將終止上市並注銷法人資格,相關方案細節尚待進一步商討確定;本次交易預計構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組,海聯訊A股股票自10月28日开市起停牌,預計停牌時間不超過10個交易日。
事實上,海聯訊此次籌劃重大資產重組早有預兆。3月2日,海聯訊公告稱,杭州市金融投資集團有限公司(下稱“杭州金投”)將其持有的海聯訊全部股份9983萬股(佔海聯訊總股本的29.80%)已無償劃轉給杭州資本。由此,海聯訊控股股東由杭州金投變更爲杭州資本,海聯訊的實際控制人仍爲杭州市人民政府。
彼時,海聯訊在公告中表示,爲貫徹落實杭州市關於推進國有資本布局優化的战略部署,根據杭州市人民政府國有資產監督管理委員會通知要求,上述權益變動系國有股權內部無償劃轉。
杭州資本官網信息顯示,杭州資本組建於2018年11月,注冊資本爲100億元。截至2023年底,杭州資本的合並資產總額達1014.05億元,合並淨資產爲459.82億元,合並營收爲350.70億元,合並利潤總額爲21.02億元。
目前,杭州資本控股的上市公司爲4家,分別爲海聯訊、杭汽輪、杭氧股份(002430.SZ)、ST數源(000909.SZ)。
值得一提的是,此次海聯訊擬換股吸收合並杭汽輪,將構成“蛇吞象”式重大資產重組。截至10月25日收盤,杭汽輪的總市值爲96億港元,海聯訊的總市值爲40.27億元人民幣。
財報數據顯示,杭汽輪業績表現相對平穩。2024年上半年,杭汽輪B的歸母淨利潤爲1.91億元,同比增長27.92%;海聯訊的歸母淨利潤爲287.64萬元,同比下降46.82%。
此外,半年報數據顯示,截至2024年第二季度末,杭汽輪的總資產爲162.72億元,歸母淨資產爲82.09億元;海聯訊的總資產爲7.02億元,歸母淨資產爲4.85億元。
中國企業資本聯盟副理事長、中國社會科學院研究生院特聘導師柏文喜就此向記者表示,隨着資本市場的進一步开放,B股市場的歷史使命正在逐漸走向終結。
“在IPO階段性收緊而多項政策鼓勵並購重組的背景下,投行和股權投資機構也將目光轉向了並購重組。”柏文喜認爲,近期監管層明確支持跨行業並購、允許收購未盈利資產,這可能會促進更多的“B轉A”案例發生。
柏文喜同時表示,B股市場由於長期融資功能受限,股票流動性較弱、股票估值顯著低於A股市場,導致B股上市公司一直在尋求解決措施,而不同市場的估值差異將爲投資者帶來轉板溢價收益,且能改善融資渠道,進一步推動混合所有制改革。
中國金融智庫特邀研究員余豐慧亦向經濟觀察網記者表示,上述海聯訊換股吸收合並杭汽輪B的這種“B轉A”方式,既可以提高原B股企業的市場價值和融資能力,也有助於保護B股投資者的利益。
他同時認爲,對於市場上現有的B股企業來說,未來的出路有三個方向:一是繼續尋求“B轉A”的機會;二是通過跨境交易等方式引入更多國際投資者,增強市場活力;三是逐步退出歷史舞台,由企業在合適的時機選擇退市或轉板。
標題:海聯訊擬換股吸收合並杭汽輪B,“蛇吞象”式資產重組再現
地址:https://www.vogueseek.com/post/96389.html
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。