來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-09-08 00:59:21 熱度：12
本圖文爲作者原創首發，轉載請注明作者及出處。
溫州旅遊體驗師人知春去處：高校教師，手機拍客，習慣與青春爲伍，喜歡與山水做伴，善於捕捉春的蹤跡，樂於分享蠢的心情。
昨晚（2024.9.5）獲悉明日杭溫高鐵運行，試刷12306APP，有票矣，毫不猶豫訂了一張高鐵票。
小計了時間，提前一小時出發，搭乘19號地鐵，20分鐘到達杭州北站檢票口。可开心了，相比去杭州東站節省了半小時。
地鐵出站很方便，沒幾步路便可直上北站，不像東站地鐵出來還要走好長的路，即使帶大件行李也不必那么費力。
中間層的大廳非常寬敞。
只有這個區域人流是比較密集。
接着漂亮的大扶梯輕輕松松把旅客送抵出發層。
左右8座扶梯同時運送旅客，輕松有序，哪怕節假日，也是緊張有序。
還有漂亮的卡通“雲”娃娃對着你笑，心情老好勒。
自動驗證通道，沒有過多的隔離，輕輕松松進站。
譁！這頂棚，夠氣派滴。
這通道，子彈頭的造型，酷帥酷帥的。
這大廳，也忒寬敞了，迫不及待奔過去瞧瞧。
這是地標嗎？好有特色，喜歡。
西進站口暫未啓用，但外面的景色值得去奔赴。
還真的如我愿，草坪的設計你看出來了嗎？草書大寫的“西”字，藝術感拉滿，west station.
都說愛是雙向奔赴的，看了西邊轉身跑向東邊，候車廳實在太大了，必須努力地奔跑。
終於見到雲門了，大大的蘑菇雲。
也發現了《杭州西站》。
9月，對我而言，總是那么友好，必須熱烈祝賀杭溫高鐵开通運營！
這個機會不能錯過，花甲的記憶，也爲杭溫兩地“詩畫走廊”的宣傳添磚加瓦。
不懂其意，確實很美，度娘曰：江南憶 · 玉禮雲出。
寓意杭州西站是國內首個站城高度融合的超級高鐵TOD，是一座一站式、有溫度的交通樞紐站，是引領我國鐵路客站建設步入站城融合新階段的“雲之城”。
今天的復興號是一輛亞運專列，真的非常有幸搭上了一輛時代的車組，來一場全新的出行體驗。
整潔的車廂。
豪華的座椅。
我的車廂我“坐”主。
列車奔馳在桐庐的大地上。
越過江河，《富春山居圖》會藏在哪裏呢?
穿過山星巖隧道，瞬間已過萬重山。
浦江的山。
浦江的水。
浦江的人最美。
個個都那么熱愛生活，期盼的高鐵終於到達浦江。
畫卷裏也充滿特色。
高鐵在馳騁，穿過一山又一山，跨過一橋又一橋，發現熱鬧了，鐵軌一條、兩條、三條......
列車並行等速馳騁，還是第一次見。
你們在車窗外拍照留念，我在車廂裏拍你們，彼此成了對方的力量。
集裝箱的色彩，記載着義烏人的勤勞。
簡單的线條，反映出義烏的繁華。
城鄉的布局，更是這裏的崛起。
下一站：橫店。
實話實說，真的沒什么好拍，婺之望縣這一段有部分山體是最不舒服的視野，建議帶着眼罩經過。
幸好部分有圍牆的阻擋。
高鐵唔唔唔地發出聲響，折磨着耳朵的不適，但也似乎通知你，大家夥進隧道啦。
長隧道、短隧道，幾個來回仙居站到了。
純樸的仙居人很少拿着手機走路。
不論男女老少。
仙居，養在深山少人識，月台的四周與義烏截然不同。
再見，美麗的永安溪，有機會去體驗一場“小小竹排溪中遊，巍巍青山兩岸走”的旅行。
前方到站溫州北。
進入永嘉境內，發現天色漸變。
深沉感帶點壓抑感。
溫州北站越來越近，前方的大橋是標識建築，不知是否與北站同時开通?
百度一下回家的最後一程，蹊蹺，始發公交居然要步行3公裏?
出站後獲知的答案，溫州北站還在施工，得繞大圈，事實上泥巴路壓根兒無法繞，溫馨提醒，近期出行別選擇公交。
陰沉沉的天有些沉重，不像出發時那樣輕松，難道今天心情會像股票一樣“高开低走”。
邁着回家的腳步，尋找回鹿城去的路。
平常習慣用百度地圖，今天徹底踩坑了。這是導航的位置，事實上此路不通，正在施工。
車只能到達兩道隔離帶之外，施工的道路是爛泥巴路，被出站時的一陣雨再次和了稀泥。
如果一不小心駛入，是繞也繞不开的梗。
花了好長時間，殺出重圍，車身已是大花臉。
避坑指南1，選用高度地圖，可以順利指引。
紅圈圈是百度的位置，做個比較。
車是正面進入臨時停車場的。
避坑指南2，選用百度地圖，在紅圈圈位置增加途徑點，這樣也能正面進入停車場。
幾經周折，十幾分的路在半小時後終於上了甌越大橋，烏雲也漸漸在消散。
杭溫高鐵开通運行，縮短了兩個城市的空間距離，也期待拉近雙城的生活理念距離，更從交通、商務、休闲消費、文旅體驗等城市功能進行深度的融合。
作者其它遊記鏈接：#人知春去處
標題：【人知春去處】首乘杭溫高鐵，暇看沿途風景，巧避雷人小坑
地址：https://www.vogueseek.com/post/86320.html
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
上一篇 : 跟着“悟空”遊忻州（之三）
