來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-04-30 16:51:24 熱度：12
全球最大單筆造船訂單由中企拿下！中國船舶集團29日發布消息稱，該公司與卡塔爾能源公司當天在北京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目籤約儀式，這標志着中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執行官薩阿德·謝裏達·阿爾卡比表示，這份合同創造了單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次歷史性的突破。據卡塔爾《半島報》29日報道，該項目總價值近60億美元。
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此次籤約項目中的27.1萬立方米LNG運輸船將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計喫水12米，是全球最大的LNG運輸船。據卡塔爾《半島報》29日報道，該項目總價值近60億美元。18艘LNG運輸船中的8艘將於2028年和2029年交付，另外10艘將於2030年和2031年交付。阿爾卡比在29日的致辭中表示，該批次船舶將支持卡塔爾能源在北部氣田擴大生產能力，滿足船隊長期的更新需求。希望卡塔爾能源與中國船舶集團今後能進一步深化務實合作，共同助力行業可持續發展。“這一新的裏程碑進一步凸顯了中國和卡塔爾之間不斷發展的合作，特別是在能源領域。”《半島報》稱。
這筆全球最大訂單背後是中國造船業的迅猛崛起。據了解，LNG運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，是世界造船業三顆“皇冠上的明珠”之一。去年11月，我國國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付，標志着中國成爲集齊造船業“三顆明珠”，即可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家。
工信部日前公布的數據顯示，我國造船業三大指標——造船完工量、新接訂單量、手持訂單量連續14年位居世界第一，中國成爲2023年全球唯一三大指標實現全面增長的國家。學術期刊《海洋經濟與物流》的一篇文章指出，在尖端技術湧現和貿易格局重塑的推動下，現代造船業的中心已經從西方轉移到亞太地區，中國成爲行業領導者之一。
同樣作爲造船強國的韓國，也注意到中國與卡塔爾的大單。韓國紐斯頻通訊社29日稱，雖然在LNG運輸船領域韓國正構建領先地位，但有評價認爲，中國的追擊不容小覷。韓國《世界日報》29日報道稱，分析認爲，盡管韓國造船業今年第一季度取得了超出預期的“驚人業績”，但難以持續這種有利趨勢。卡塔爾從2019年开始推動LNG運輸船的新造項目，兩次共訂購了104艘，韓國接到了其中的92艘訂單。但隨着中國造船企業技術競爭力的迅速增長，預計未來像這樣獨佔LNG運輸船等高附加值船舶訂單將變得越發困難。
《環球時報》記者採訪了解到，如今中國造船業在全球的領先地位非常穩固，這源自國家政策支持，也得益於國內造船業已經形成了集群效應，相關產業鏈發達，技術也在不斷創新升級。有行業人士告訴《環球時報》記者，由於中國的參與，全球船舶的售價有所下降，“這主要靠的還是技術進步、模式創新”。中國造船的設計水平先進，但在設計軟件等方面還存在一定短板，目前有一些國產軟件替代，但使用規模還不大，接下來要重點解決這一問題。
在連續成功舉辦了三屆氨氫新能源產業上海論壇和其他專業會議的基礎上，第四屆氨屆氨氫新能源產業上海論壇將由Seahow和國際船舶海工網在多方面支持下繼續在上海於2024年5月23-24日繼續舉辦。會議報名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com
標題：中外評論中國船廠拿下全球最大單筆60億美元造船訂單
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