黃金旅遊线路上新！池黃高鐵正式通車運營

來源：編輯：匿名發表時間：2024-04-27 17:04:51 熱度：14

導讀： 4月26日隨着首班列車從九華山站駛出由中鐵十局三建公司、城建公司參建的池黃高鐵正式通車運營线路串聯九華山、黃山等風景名勝將進一步完善路網結構便利沿线人民群衆出行促進旅遊开發和產業發展 ...

4月26日

隨着首班列車從九華山站駛出

由中鐵十局三建公司、城建公司參建的

池黃高鐵正式通車運營

线路串聯九華山、黃山等風景名勝

將進一步完善路網結構

便利沿线人民群衆出行

促進旅遊开發和產業發展

池黃鐵路起自池州站，途經安徽省池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟縣，終至黟縣東站，正线全長約125公裏，設計時速350公裏。由中鐵十局承建的池黃鐵路站前二標全長32.5公裏，其中橋梁12座，隧道8座，橋隧佔比達84.61%，包含九華山站房、青陽跨京台高速大橋、嶺上村隧道等控制性工程。

回望四年建設歷程，中鐵十局全體建設者戮力同心、精益求精，圍繞智能化、標准化、系統化打造智能池黃、綠色池黃、靈韻池黃，向安徽人民遞交了一份優異答卷。

以四新技術爲抓手

打造智能池黃

大力支持項目科研創新的投入及應用，與皖贛公司、上海設計院、西南交大等單位積極开展超長大隧道技術攻關和高鐵隧道數字化、智能化建造技術課題研究，並於2023年5月17日順利完成科研結題驗收。在創新工作室的統籌下，完成小改小革及實用性發明專利共計15項，其中中心水溝擋板等多項工藝和工裝被業主推廣全线應用。

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▲嶺上村隧道進口

在隧道施工方面，積極引進履帶式开挖台架，採用全斷面帶仰拱开挖工法，使用自行液壓仰拱棧橋、智能化信息化襯砌台車、西班牙馭鐵龍通風機等設備，全面提高隧道機械化、信息化程度。在橋梁施工方面，通過改進樁基鋼筋籠頭部彎曲裝置，優化連續梁自動噴淋養護系統，提高施工工效。在路基施工方面，採用新型擠密螺紋樁施工工藝，發明螺紋樁樁身測量直徑檢測卡具，有效保障路基施工質量。

▲澗河大橋

以生態環保爲底线

打造綠色池黃

由於施工區域地處安徽“兩山一湖”景區之間（九華山風景區與黃山、太平湖風景區），生態環境敏感，環水保要求極高。在施工過程中高度重視環保工作，採取了多樣化環水保措施。在排污方面，修建七級沉澱池，利用水泵改良反坡排水，既保證隧道洞內不積水，也實現了污水的再利用；在處理棄渣方面，自建碎石加工廠，實現了洞渣的綜合利用，大大提升了工程的資源循環利用效率，爲工程創效做出了巨大貢獻。

▲青通河特大橋

以細節亮點見真章

打造靈韻池黃

九華山站造型融入九華山傳統建築意象，與山水風光交相輝映，同時展現現代高鐵的智慧和科技。爲建造九華山站精品站房，項目不斷優化施工和設計方案，室內設計融入地方文化元素符號，將“青陽六識”“九華十景”以浮雕石刻的形式生動的展現出來；創新研究傳統“廡殿”式鋼桁架屋蓋施工技術和豎明橫無超大板塊玻璃幕牆等施工技術，使站房既存古韻，又彰顯磅礴大氣，與九華山的靈秀俊逸遙相呼應、相得益彰。