來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-03-10 16:50:34 熱度：14
目前，我國有關碳足跡的管理標准和法規數量較多，但標准不一致，與歐盟等國際數據不互認，導致碳足跡的數據認證、核算和管理成本較高。
在此背景下，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在2024年全國兩會上提出建議建立碳足跡管理法規。
具體如下：
（1）國家發改委、商務部支持出口型企業建設“零碳”產業園，支持微電網技術的創新突破，增加再生材料的使用比例，研究並滿足海外市場的相關法規要求。
（2）國家發改委、統計局、能源局、生態環境部等加快建立統一規範的碳排放統計核算體系，提升統計核算與核查能力；圍繞汽車產業鏈上下遊加快建立碳足跡管理體系；加快綠電綠證交易與碳市場的銜接協同；加快建立碳足跡國際互認機制。
（3）生態環保部會同工信部、市場監督管理總局等部門出台工業固廢再利用法規，規範化管理並支持工業固廢減排；建立自愿減排碳積分機制，鼓勵參與市場交易。
在全世界吹響“綠色發展”號角、中國提出實現“雙碳”目標的今天，作爲生產工序多、產業鏈長的汽車企業，更需要把綠色發展、低碳發展放在首位。奇瑞自成立之初，就明確提出要爲用戶帶來“更安全、更節能、更環保”的汽車產品，要通過綠色設計、綠色採購、綠色制造、綠色產品、綠色營銷和回收利用，實現全生命周期、全產業鏈的綠色低碳，把“建設世界一流綠色智能出行科技公司”作爲長期奮鬥目標。
奇瑞通過技術創新驅動，探索綠色發展方式。依托“瑤光2025”战略，採取混動、增程、純電、氫能等多條技術路线並舉的發展策略，先後承擔了各類國家級新能源科技計劃、省市級新能源科技攻關項目100多個。陸續打造出超級混動平台——火星架構、E0X高性能電動平台，鯤鵬超能混動C-DM、電池技術、電驅技術、增程技術、氫能技術等一系列成果，以響應碳達峰碳中和目標，促進企業未來高質量發展。2023年，來自奇瑞的“純電動汽車鋁基框架車身高效綠色制造關鍵技術與應用”項目獲得省科學技術進步獎一等獎。
【獲省科學技術進步獎一等獎的攻關技術成果】
技術賦能下，奇瑞旗下乘用車產品正加速全面新能源化。目前已形成由奇瑞風雲、星途星紀元、捷途山海三大序列和iCAR品牌共同組成的新能源產品矩陣，兩年內將推出24款超能混動和15款E0X高端電動新品，並計劃在2025年實現國內市場100%電動化。
奇瑞積極踐行ESG建設，持續提升制造、採購、營銷、回收利用等全周期、全流程的綠色發展水平。2020年，奇瑞汽車獲得國家級“綠色工廠”稱號；從2021年开始，又依托工業互聯網平台，加快打造一批以綠色制造、智慧數字化技術爲引領的生產基地。同時，大力發展循環經濟，投資成立綠能公司，探索建立全產業鏈的“碳足跡”管理，在全國乃至海外基地加快打造“零碳”工廠、“零碳”基地，做助力全球綠色發展的優秀企業公民。
標題：2024全國兩會‖人大代表尹同躍：建議建立碳足跡管理法規
地址：https://www.vogueseek.com/post/54008.html
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
