全國人大代表、億華通董事長張國強:推動氫能規模化應用 加快制定氫能高速建設方案

來源: 編輯:匿名 發表時間:2024-03-05 08:50:11 熱度:13

導讀: 全國人大代表、億華通董事長 張國強 氫能作爲新一輪全球能源轉型的重要載體之一,是推動能源生產和消費革命,構建清潔低碳安全高效能源體系,實現“雙碳”目標的一個重要支撐。 “近年來,在政產學研用以及資本...

全國人大代表、億華通董事長 張國強

氫能作爲新一輪全球能源轉型的重要載體之一,是推動能源生產和消費革命,構建清潔低碳安全高效能源體系,實現“雙碳”目標的一個重要支撐。

“近年來,在政產學研用以及資本等方面的高效協同下,我國氫能產業發展明顯提速,自主化燃料電池及其關鍵零部件技術逐步成熟,並實現產業化應用。”全國人大代表、億華通董事長張國強說,隨着氫能產業發展向縱深推進,產業發展將面臨新的問題和關鍵卡點。今年全國兩會,他將圍繞推動氫能規模化應用等方面提出相關建議。

推動氫能規模化應用

在張國強看來,行業規模偏小、難以支撐產業可持續發展,是現階段我國氫能產業發展的關鍵卡點之一。

根據麥肯錫《氫洞察力2023》統計,2022年至2023年度,全球氫能已公布項目的總投資額高達3200億美元,歐洲、拉丁美洲、北美洲排名前三,佔比分別爲37%、15%、14%;中國總投資額爲18億美元,佔比不足6%。

張國強建議,以市場應用爲牽引,有序推進氫能在交通領域的示範應用,拓展在儲能、發電、冶金、化工等領域的應用,推動產業規模化發展。

在示範應用層面,建議加大財政支持力度,鼓勵地方制定專項財政支持政策,繼續擴大燃料電池汽車示範城市群數量,將經濟基礎好、氫源豐富、產業配套基礎好的地區納入燃料電池汽車示範城市群,推廣燃料電池汽車等。

“氫能高速,是行業普遍認可的推動氫能交通跨區域規模化應用新路徑。”張國強建議,統籌建立國家層面的專項管理機構,加快制定氫能高速建設方案,出台氫能高速專項支持政策,比如免收高速通行費,終端氫氣加注價格控制在30元/千克以內、高出部分由政府給予補貼等,同時出台氫能高速加氫站建設指導政策。

在張國強看來,氫能多元化示範應用,是解決氫能規模化應用現有問題的辦法之一。他建議,系統構建氫能多元化應用的財政支持體系,鼓勵先行先試,營造形式多樣的氫能消費生態,深挖跨界應用潛力,積極开展儲能領域和發電領域商業化推廣,逐步探索冶金、化工等領域的替代應用。

打造低成本“綠氫”供應保障

“發展‘綠氫’是低碳驅動下全球能源革命的共識性解決方案。成本是目前制約綠氫廣泛應用的重要因素之一,建議通過財政支持與碳市場機制協同的方式,有效降低綠氫成本。”張國強表示。

張國強建議,系統構建規模化低成本“綠氫”供應的財政支持政策。打造規模化低成本“綠氫”供應體系,通過碳市場賦能,推進氫能產業的可持續發展。

在突破產業發展瓶頸,推動氫能產業快速發展方面,張國強建議,國家層面統籌建立氫能發展組織協調機制與跨部門聯席機制,及時解決產業發展過程中出現的各項重大問題,研究制定國家層面統一的氫能管理制度,同時鼓勵有條件的地方穩步开展試點示範。如,支持在非化工園區就近制氫及制綠氨、綠色甲醇等綠色氫能衍生物,推動氫能作爲能源管理,允許土地性質爲非商業用地的加氫站對外經營等。

張國強還建議,組織研究機構和行業監管部門,盡快制定氫能產業碳排放行業基准,將“綠氫”的減排量納入全國碳市場中,以推動其降本增效,實現可持續發展。同時,加強國際間的碳排放標准合作,爲未來發展國際氫氣貿易打下基礎,以及應對碳邊境調節機制等國外碳市場政策影響。



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