來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-02-28 00:50:49 熱度：13
封面新聞記者 姚瑞鵬
理想汽車
2月26日，理想汽車披露2023年四季度及全年業績。鑑於連續四個季度均實現正向盈利，這家新勢力車企全年實現淨利潤達到118.1億元。而在2022年則虧損20.3億元。理想汽車還預計今年一季度營收爲312.5億元~321.9億元，較2023年第一季度增長66.3%~71.3%。 截至發稿日期，理想汽車報漲18.79%，每股41.34美元。
去年淨利超百億元
根據理想汽車披露，其2023年第四季度的收入總額爲417.3億元，較2022年第四季度的176.5億元增長136.4%，較2023年第三季度的346.8億元增長20.3%。去年四季度營收大漲，主要得益於其車輛交付大幅增長。理想汽車當季合計交付13.18萬輛汽車，較2022年同期的4.63萬輛增長184.67%。
因此，這一季度中，其車輛銷售收入達到403.8億元，較2022年第四季度的172.7億元增長133.8%，較2023年第三季度的336.2億元增長20.1%。
從淨利潤方面看，理想汽車延續了此前三個季度的趨勢。其第四季度的淨利潤達到57.5億元，較三季度的28.1億元增長了104.5%，幾乎貢獻了全年淨利潤的一半。這也是理想汽車連續第五個季度保持正向盈利。
在過去一年中，理想汽車綜合毛利率已經達到22.2%，其中車輛毛利率爲21.5%。這一盈利水平已經比肩比亞迪，同時也將特斯拉甩至身後。特斯拉此前公布的業績顯示，其去年全年汽車銷售毛利率已經降至17.05%。
正是由於過去四個季度的靚麗表現，理想汽車全年共計實現了1238.5億元的總營收，這一數字較2022年的452.9億元增長173.5%。其中，汽車銷售收入達到1202.9億元，較2022年的441.1億元增長了172.7%。
理想汽車在2023年也首次實現了年度扭虧。其2023年全年淨利潤達到118.1億元，而2022年則淨虧損20.3億元。作爲新勢力車企的代表，理想汽車盈利能力有望超越國內多家傳統上市車企。因此，2023年財報也被理想汽車管理層稱爲“史上最佳報表”。
“沒有推出20萬元以下車型計劃”
“五年內沒有推出20萬元以下車型的計劃，到2030年佔據20萬元以上市場三分之一的份額，就可以實現萬億以上的規模。在這一細分市場可以做得更加深入，沒有必要做20萬元以下的市場。”2月26日晚間，理想汽車CEO李想在財報電話會議上表示。
各品牌對比
20萬元以下的市場爲大衆經濟型市場，也是汽車市場中的主流市場，比亞迪等在這一主流市場均有所布局，蔚來汽車也計劃借助第二品牌進入該市場區間。當前，理想汽車推出的三款產品的價格均在30萬元以上，且爲增程式混動產品，包括位於40萬~50萬元的價格區間的全尺寸的理想L9，位於30萬~40萬的價格區間的理想L8和理想L7。按照計劃，二季度將推出L系列的第四款產品L6，該車是一款中型SUV，售價在20萬元~30萬元區間，是當前L系列產品中定價最低的產品，競爭對手包括Model Y、寶馬iX3、X3、奔馳GLC、奧迪Q5等。
2024年是理想汽車史無前例的產品大年，今年產品陣容將達到8款車型。在充電服務方面，到2024年底，理想汽車將在全國上线2000座超充站，覆蓋全國九縱九橫流量最高的十八條國家高速幹线，完成三线及以上城市核心城區60%的覆蓋。
截至2024年1月31日，理想汽車在全國已有474家零售中心，覆蓋142個城市。“2024年，理想汽車的銷售和服務網絡將進一步升級，到年底零售中心目標增至800家，加大一线、二线城市布局的同時，加深覆蓋三、四线城市。”李想表示。
不過，當前電動車領域競爭激烈。今年开年，比亞迪等多家車企陸續降價。同時，華爲與車企合作的新產品不斷推出，小米汽車推出的產品也將在今年上市。理想汽車想要達成80萬輛銷量目標並不容易。今年1月，問界全系交付新車3.3萬輛，超越理想汽車首次奪得了造車新勢力月度銷量冠軍。
標題：理想汽車首次實現年度盈利 暫不進入20萬元以下市場
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