來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-01-17 00:50:43 熱度：76
極目新聞記者 徐蔚
1月15日晚間，北汽藍谷公布業績預告，該公司預計2023年歸母淨利潤虧損52億元至57億元，這已經是該公司連續第四年大幅虧損超過50億元。
對於全年業績巨虧，北汽藍谷給出的解釋有兩方面。其一，新能源汽車市場競爭愈發激烈，公司積極开拓市場，銳化品牌形象，提升運營效率，在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入，對公司短期業績產生一定影響。其二，該公司產品銷量仍處於快速提升期，規模效應暫未顯現，導致產品成本階段性偏高。
記者注意到，自2020年开始，北汽藍谷便處於大幅虧損狀態，2020年歸母淨利潤虧損64.82億元。而在2021年和2022年這兩年，北汽藍谷虧損額未出現明顯收窄，歸母淨利潤分別虧損52.44億元和54.65億元。以2023年淨利潤上限計算，近4年北汽藍谷累計虧損超過220億元。
據悉，北汽藍谷是由北京汽車集團有限公司控股的上市公司。子公司北京新能源汽車股份有限公司創立於2009年，是中國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產重組成爲國內“新能源汽車第一股”。
北汽藍谷主營業務包括純電動乘用車研發設計、生產制造與銷售服務，目前打造極狐、北京汽車兩大品牌。極狐是北汽藍谷打造的高端智能新能源汽車品牌，旗下兩款車型極狐阿爾法T和極狐阿爾法S已上市交付。2019年10月，以“北京”商標爲基礎，北汽集團旗下“北汽新能源”和“北京汽車”聯合推出“BEIJING”品牌。
如何扭轉虧損局面是當前北汽藍谷亟待解決的困局。數據顯示，北汽藍谷近6年內曾4次定增，累計募資金額超過400億元。2018年至2023年期間，北汽藍谷已進行4次定增，實際募資金額分別爲286.62億元、10.34億元、54.5億元和60.3億元，合計達411.76億元。此外，北汽藍谷正在不斷加碼布局“場景化造車”思路，未來將有效填補市場空白，助力極狐獲得全新增長點，進一步擴大市場份額。
二級市場上，截至1月16日，北汽藍谷收跌2.89%，報5.38元，總市值299.9億元。
（來源：極目新聞）
標題：連續四年虧損，“新能源車第一股”2023年預虧超52億
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