多家航空公司推出客票退改新規 對我們出行有哪些影響？

央廣網北京1月11日消息（總台中國之聲記者李楊）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，南航、東航、國航等多家航空公司相繼發布航司客票退改新規。此次客票退改規則一是降低了退改費率，二是擴大了免費退改的範圍和適用場景。這些規則對我們的出行有哪些影響？

機票退改規則調整前，免費退票難、自愿退票貴是旅客反映較多的問題。對比火車的退票規則，航空公司的各種艙位區別、自愿退改條件、需要提交的材料更爲復雜。

南航和東航調整後的客票退改規則都有明確，票價降低允許免費退票。記者了解後發現，關於票價波動的退改政策有一定的約束條件。

南航的客服人員表示，除了有時間限制，有些特價機票也不包含在內。“如果买完票以後24小時以內發現有降價，可以重新买。打個比方，早上买是500元，晚上买是400元，這個情況的話，在24小時以內，可以买新票以後退價格高的機票。但有些特價產品機票不能參與這個規則，退之前建議您來電核實一下。”

東航客服人員提醒，原購票渠道機票降價才適用這一規則。“我們票價波動的規則就是允許在購票後24小時之內，在同一購票渠道重新購买客票，符合一定條件的原客票辦理免費退票。首先必須是國內航班，然後不能是團隊客票或者是積分兌換艙位，兩張票所購买的航班必須是一致的，同一天、同一個航班行程不變，只是說票價有變動才可以。”

另外，南航將機型變動導致無法成行、航班經停點延誤、機場轉場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用範圍；東航則將上述前兩項因素及航班變動導致航程改變納入免費退改範圍，機場轉場、自然災害、公共安全原因等需關注臨時公告。

在放寬退改範圍的基礎上，南航、東航的退改票費用收取標准也有相應調整，調低了機票退改籤手續費的比例。東航的新版規則增加了航班起飛前30天之外的免費退改規定，南航則是乘客提前7天自愿變更，大多數艙位將免收手續費。

國內某旅行平台公共事務高級經理劉婷表示，新的客票退改規則开始實行後，旅客能節省不少退改費用。

“對於自愿退票的費率，不同艙位有不同比例。以2000元全價經濟艙爲例，全價票退改可省100元，折扣票票價在1000元左右，可省50-150元，過去不退不改的R艙，如今遠期（7天以上）退改費率爲20%，臨出發（48小時內）爲75%，但R艙價格相對較低，平均可省150元。對於經濟艙旅客來說，不需要搞清不同艙位的差別，實際退票價格以訂票頁面展示爲准，新規實施後退票平均省錢100元左右。”劉婷介紹。

旅客袁先生計劃去哈爾濱滑雪，10日买完機票後臨時有事不能如期出行，退票時正好趕上了航空公司出台的新規。“本來我計劃是去哈爾濱滑雪的，所以就买了中轉到哈爾濱的機票，後面是因爲行程變化只好退票。退票的時候發現手續費比以往更便宜了，大概節省了100左右，給我們消費者減少了一些損失。”

上海市消保委副祕書長唐健盛表示，此前收到很多消費者的反饋，抱怨不能如期乘坐飛機，會被收取高額的退改票費用，確實是會造成消費者的體驗不佳。

唐健盛說：“大多數情況下，航司都有一些明確告知，所以我們不能說在這件事情上面航空公司做的有問題，從法律上說是沒錯，但是實際上會讓消費者體驗度很差。航司通過不斷改進服務、提升效率了以後，能夠讓消費者有更大的自由選擇的空間，我覺得讓消費者的體驗度更好了。”

旅客夏先生看到新的客票退改規則，覺得以後可以更多選擇飛機出行。“以前機票的退改籤費用是比較高的，所以除非確認了出行時間，一般來說還是不敢太早买機票，更多時候會選擇高鐵出行。這次三家航空公司新出台的退改籤規則，也確實實惠了我們這些旅客，以後出遠門，我可能更多考慮坐飛機。”

在南昌航空大學經濟管理學院副院長舒長江看來，航空公司在年前推出客票退改的新規則，時間點選取得非常恰當。“在一定程度上滿足了我們學生乘坐航班回家的需求。馬上就是春運高峰期，很多旅客出行就有更多選擇方式。我相信很多人會嘗試着去換成另外一種出行方式。”

民航局數據顯示，今年春運期間民航旅客運輸量預計將達到8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。目前，很多旅客日常更習慣臨行前購票，但如果是假期，會有不少旅客提前很早就購买機票。

在國內某旅行平台公共事務高級經理劉婷看來，過年期間的熱門旅遊线路，比如飛往三亞、哈爾濱等，機票價格不會有明顯下降，有出行需求的旅客可以提前买票。返程時，大家的購票計劃可以作出適當的調整。

“從南航來看，全價經濟艙提前7天以上可免費退，覆蓋了火車票开售區間（提前14天），這意味着，對於熱門航线來說，可提前購买全價經濟艙確保出行，視搶票情況以及機票價格變動決定是否保留機票。返鄉航线會在火車票开售後，視銷售情況放出折扣艙位，旅客可在這個時候關注機票價格，確定出行方式；2024年春運高峰會集中在臘月二十八至除夕，在此期間的票價不會有大幅跳水，‘等等黨’最好備好B計劃。”劉婷表示。

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