來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-11-16 16:50:41 熱度：44
"部分虧損受大衆入股影響與經營無關。"
作者：楊雪
編輯：tuya
11月15日，小鵬汽車（XPEV.US，09868.HK）公布了2023年第三季度財務業績。財報顯示，公司三季度營收爲85.3億元，同比增長25.0%，環比增長68.5%；淨虧損爲38.9億元，同比增加63.6%，環比增加38.6%。
三季度，小鵬汽車總交付40008輛智能汽車，同比增長35.3%，環比增長72.4%，強勢回歸歷史高位。10月的月交付量更是達到20002輛，環比增長31%，同比增長292%，首次實現月交付2萬輛，實現了連續9個月的環比增長，开始進入正循環。
基於積極的銷量預期，小鵬汽車上調Q4業績指引，預期交付量達59500-63500輛，同比增速168%至186%，預期總營收達127億-136億元，同比增長約147.1%至164.6%，突破歷史新高。
研發方面，小鵬汽車第三季度研發开支爲13.1億元，較去年同期下降12.9%，與新車型研發項目的時間與進度相關。1024科技日上，小鵬汽車宣布，年底前XNGP智能駕駛輔助系統將在50個城市落地，此外還發布了智能座艙系統天璣、車載計算中心XCCP等新技術。
毛利率方面，第三季度小鵬汽車毛利率爲-2.7%，較上一季度環比收窄1.2個百分點，仍未轉正。同比下降是由於與G3i有關的存貨減值，對2023年第三季度汽車毛利率產生了2.9個百分點的負面影響；銷售促銷增加及新能源汽車補貼屆滿所致。此前二季度財報會上，何小鵬曾表示預計小鵬汽車毛利率將在四季度轉正。
9月开始，小鵬汽車开始了名爲“木星計劃”的渠道調整措施，擴大代理經銷商的規模。三季度末，小鵬終端門店數量爲395家。
截至9月30日，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款爲364.8億元，環比增長8%，較上季度增加27.4億元。
此外，三季度因公允價值變動計入9.7億元人民幣“非現金虧損”，原因在於小鵬股價上漲，大衆股權投資的股份價值相應增加，根據公認會計准則，需將該變動的公允價值計入小鵬汽車財報損益。該部分“非現金虧損”與企業實際經營狀況無關。三季度非公認會計准則淨虧損（不含公允價值變動虧損）環比基本持平，並未明顯擴大。
小鵬汽車方面表示：大衆7億美元入股小鵬汽車，相關投資款將在外商投資相關監管審批完成後入账，雙方合作事宜正按流程推進中。
小鵬汽車聯席副總裁顧宏地表示：“我們預計隨着新產品和技術降本驅動毛利率顯著改善，第四季度自由現金流將會更大幅度地改善，這是走向長期規模盈利的起點。”
小鵬汽車董事長何小鵬表示：“從今年第三季度开始，我們進入了初步的正循環。我相信今年起一系列變革的效果將會在2024年及以後體現得更加明顯，到明年第四季度進入高速發展的正循環。”
“扶搖”架構下的首款旗艦車型小鵬X9將在年底正式上市、公布定價，1月初开始交付，目標成爲大型純電MPV市場銷量第一的車型。與滴滴战略合作的全新品牌首款A級智能純電轎車（項目代號：MONA）的研發進展順利，預計將於2024年三季度上市。未來，小鵬汽車將在主流15萬元級市場區間率先推出支持自動駕駛的車型，並與同價位段車型拉开代際差距。
何小鵬在隨後的財報會上強調，智能駕駛至2025年相當於2020年新能源汽車市場的快速發展期，目前尚處於技術鋪墊准備期。隨着越來越多的友商在智能駕駛領域進行鋪墊和准備，全棧自研的優勢將愈發明顯。其中，本地化場景應用和成本解決，以及包括大語言模型在自動駕駛的落地，都將依賴全棧自研。因此，全領域和部分領域的全棧自研競爭將更爲激烈，也更爲困難。
標題：小鵬三季度營收同比增25%，大衆汽車入股尚未完成交割
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