廣汽集團前三季度合並總營收同比勁增22.2%

來源：編輯：匿名發表時間：2023-10-27 08:50:15 熱度：17

導讀： 10月26日晚，廣汽集團發布2023年三季度業績報告。前三季度，公司實現合並營業總收入981.8億元，同比增長22.2%；第三季度歸母淨利潤15.45億元，單季度環比增長8.1%。前三季度毛利率爲5...

10月26日晚，廣汽集團發布2023年三季度業績報告。前三季度，公司實現合並營業總收入981.8億元，同比增長22.2%；第三季度歸母淨利潤15.45億元，單季度環比增長8.1%。前三季度毛利率爲5.12%，同比提升0.58%；第三季度毛利率實現8.17%，同比增加3.53%。在“內卷”不斷上演的2023年中國車市，廣汽集團營收、利潤等關鍵經濟指標穩健增長，展現出更加健康的發展姿態。同時，廣汽集團在新能源賽道上不斷提速。自主品牌“雙子星”成績領跑行業，合資電動化轉型嶄露頭角，爲中國新能源汽車產業發展建設添磚加瓦。

三季度業績毛利率提升顯著

自主品牌盈利面大幅改善

今年以來，國內汽車促銷政策落實顯效，三季度汽車產銷整體表現好於預期。市場形勢向好的情況下，廣汽集團積極發揮“壓艙石”作用，同步釋放出回暖信號。數據顯示，廣汽集團前三季度毛利率爲5.12%，同比提升0.58%；第三季度毛利率爲8.17%，同比提升3.53個百分點；實現歸母淨利潤15.45億元，單季度環比增長8.1%。主要有賴於自主品牌雙子星廣汽傳祺和廣汽埃安銷量持續增長，單季度銷量同比增長41.10%，環比增長5.97%。

產銷數據顯示，今年1-9月，廣汽埃安已累計銷售35.1萬輛，同比增長92.51%。面對幾乎翻倍的銷量增速，埃安擴大產能也成爲其重要工作。10月24日，廣汽集團發布公告稱，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成後，廣汽三菱將轉爲廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。建成後，廣汽埃安將形成基本產能60萬/年，爲實現2025年產銷100萬輛的战略目標奠定堅實基礎。

廣汽埃安AION S MAX

另一方面，廣汽傳祺作爲率先布局MPV市場的中國汽車品牌，一直保持着領先成績。今年前三季度，廣汽傳祺累計銷量近30萬輛，同比增長10.7% ，MPV車型累計銷量近12萬輛，累計同比增長60.9%，奪得中國MPV市場第一。其中，豪華型MPV（M8+E9）9月熱銷11,832輛，再次蟬聯中國豪華MPV月度銷冠，並實現累計58個月登頂中國豪華MPV銷冠。作爲智電新能源落地的首款力作，傳祺E9搭載超強三電技術，在上市4個月累計銷量就已達11,175輛，爲傳祺在新能源豪華MPV賽道殺出新的增長點。

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廣汽傳祺旗下部分車型

得益於成本端和結構端的雙向優化，廣汽自主品牌打破盈利難的行業“魔咒”。據悉，隨着近期碳酸鋰價格下降，埃安已經在6-9月連續實現盈利，毛利率逐月改善。隨着埃安高端品牌昊鉑GT、SSR、HT等高價值車型的上市，第四季度埃安的盈利面將進一步擴大。廣汽傳祺通過產品結構升級，增加中高端車型銷量，盈利貢獻大幅提升，毛利率同比提高。至此，廣汽自主品牌實現了高質量增長，邁向可持續化發展。

昊鉑SSR

合資積極擁抱電動化

與時代同頻

當前，中國汽車市場正在發生深刻變革，廣汽“兩田”清楚認識到市場趨勢並奮起直追，積極投入中國“新合資時代”潮流中，電動化轉型已初見成效。

今年1-9月，廣汽豐田的銷量達到了68.58萬輛，依然維持着平穩的整體銷量態勢。作爲“日系一哥”，廣汽豐田能夠在後合資時代越战越勇，在很大程度上得益於雙擎車型的不斷發力。目前，廣汽豐田已經構建了業內數量最多、結構最優、覆蓋面最廣的混動產品矩陣，TNGA車型智能電混雙擎搭載率達到了100%。截至目前，廣汽豐田智能電混雙擎車型累計銷量已突破100萬輛，成爲業內首個達成HEV百萬輛的車企。

廣汽豐田智能電混雙擎車型

面對電動化轉型的滾滾車輪，廣汽本田同樣有勇有謀，遊刃有余，加速發力e:PHEV插電混動、e:HEV油電混動、e:NP純電動三大動力領域，持續領跑未來智能電動化的新賽道。數據顯示，全新一代皓影憑借燃油、混動和插混三動力組成的全能矩陣表現搶手，前三季度累計銷售85,843輛。在新車布局上，e:NP品牌第二彈純電產品，預計於2024年正式上市；從2027年开始，廣汽本田將不再投放新的純燃油車型，到2035年，屆時本田在中國銷售所有的車型將實現100%的電動化。而廣汽本田首個綠色低碳電動車“數智”工廠，也預計明年竣工投產，年產能將達12萬輛。