來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-06-03 16:51:44 熱度：19
特斯拉創始人馬斯克已經結束了他的訪華之旅並已經回國。馬斯克此次訪華，不僅受到了中方超規格的接待，而且也爲旗下的企業賺足了經濟利益和關注度。特斯拉是一家全球領先的電動汽車制造商和能源公司，其在中國市場的表現備受關注。中國是全球最大的汽車市場，也是特斯拉在海外的最大市場。2019年，特斯拉在上海建立了自己的工廠，這是特斯拉在中國的首個工廠，可以生產特斯拉的電動汽車和電池。馬斯克此次訪華，顯然是爲了進一步推動特斯拉在中國市場的發展。
在過去三年，由於受到疫情的影響，全球經濟持續低迷。不過，中國率先實現了復工復產，並成爲全球唯一實現經濟正增長的主要經濟體。可以說，作爲一個擁有14億多人口的大市場，誰能獲得中國市場的青睞，誰就擁有了廣闊的發展前景和未來，而中國也愿意與世界各國及其企業實現互利共贏的合作。爲此，中國外交部部長秦剛，工業和信息化部長金壯龍，商務部長王文濤，以及中國商貿促進會會長任鴻兵相繼接見了來訪的馬斯克。據悉，馬斯克與中國高層商討了特斯拉在中國的生產、銷售和技術合作等方面的問題。
馬斯克明確表示，特斯拉反對與中國在經濟上“脫鉤斷鏈”，他還打了一個形象的比方，“美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分”。馬斯克從不掩飾對中國市場的格外關注。2020年，他到上海參加中國產Model 3的交付儀式現場還即興起舞。如今，特斯拉深耕中國市場，成果顯著。根據特斯拉年報，2022年特斯拉上海工廠全年交付量達到71萬輛，超過全球交付量的一半。有分析稱，雖然當前中國電動汽車制造廠商紛紛崛起、市場競爭日益激烈，但中國市場對特斯拉這樣的行業巨頭來說，依然非常重要。
一段時間以來，美國蘋果、摩根大通、通用汽車等大企業高管紛紛訪華，並高喊反對“脫鉤”，以及打着“去風險化”的旗號，大搞政治操弄，阻撓在商貿領域與中國的合作。這與美國政客鼓吹對抗，分裂，大搞“脫鉤斷鏈”形成了鮮明對比。有觀點指出，那些抱着冷战思維，帶着有色眼鏡看待中國發展的西方政客，在自己心中築起了一道圍牆，最後孤立的只能是他們自己。而馬斯克這次來華就是想繼續搭乘中國經濟快速發展列車，而此行也讓他賺得盆滿鉢滿。
據媒體報道稱，在馬斯克訪華期間，特拉斯股價迅速狂飆，开盤一度漲至6%，收漲超過4%，市值一夜暴漲了近1800億人民幣，特斯拉也成爲全球市值最高的汽車制造商。特斯拉股價迅速狂飆，也讓馬斯克個人的財富水漲船高。據億萬富豪排行榜的統計數據顯示，馬斯克的淨資產已經達到了1920億美元，超過法國奢侈品巨頭LVMH總裁阿爾諾，重新奪回世界首富頭銜。這背後顯示的是，國際市場對馬斯克選擇的支持和認可。去年，馬斯克曾接受英國《金融時報》的採訪，他主張中美加強交流與合作，而不是“脫鉤斷鏈”。
馬斯克在談及涉台問題時表示，採用一種溫和版本的“一國兩制”是解決台灣問題的最佳方式，這可能不會讓所有人都滿意，但卻可以通過和平方式解決問題。馬斯克認爲，台海衝突也並非不可避免，台灣地區完全可以接受大陸採用一種比香港特別行政區更寬松的安排，以和平方式解決問題。然而，民進黨官員卻揚言稱，如果馬斯克不改變有關言論，就主張島內的消費者，對特斯拉生產的產品進行無限期抵制。隨後，台當局“陸委會”也表示，馬斯克有關言論“無法接受”。但馬斯克不僅拒絕改變自己的言論，而且在上個月接受美國消費者新聞與商業頻道採訪時表示，中國大陸在台灣問題上的政策就是要實現統一，這一點無需解讀言外之意。
英國《金融時報》發文指出，西方政客認爲只有遏制中國才能擺脫風險，但這本身就是巨大的風險，對華打壓遏制最終損害的是本國企業利益，但它們不愿成爲政治的犧牲品。而美國芯片巨頭英偉達CEO黃仁勳上周警告說，世界上只有一個中國，如果美國公司被禁止向中國出售芯片，它們將遭受前所未有的“巨大損失”。日前，黃仁勳低調赴台參訪，並與台積電等供應商以及客戶進行了會面。據悉，他還准備前往中國大陸，拜訪騰訊、字節跳動、理想汽車、比亞迪汽車以及小米等中國公司，爲繼續拓展中國市場做准備，這也就意味着美國政府對華“脫鉤”政策已經失敗了。
標題：馬斯克訪華，特拉斯股價迅速狂飆，美國芯片巨頭CEO赴台參訪
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