假期共享電動車騎行量上升，City ride助推旅遊經濟

爲期八天的中秋國慶“超級黃金周”火爆落幕，南都記者注意到，在群衆高漲的出遊需求下，繼City walk（城市漫步）後，City ride（城市騎行）也在假期火出圈，成爲不少年輕人探索一座城市的新方式。掃輛車騎行，想去哪裏就去哪裏的靈活方式和不用擔心堵車風險的優勢，共享電動車成爲遊客和當地市民打卡美食、美景的重要交通工具。

哈囉向南都記者提供的信息顯示，今年國慶7天（不計中秋節當天），汕頭共享電動車的日均騎行量相比端午節假期提升兩成，體現出旅客騎遊汕頭熱情高漲。10月1日的汕頭共享電動車騎行需求，更是創下今年新高。從走勢來看，今年中秋國慶長假的團圓和避堵特徵明顯，即騎遊高峰較爲集中在10月1日至10月4日，反映出不少遊客選擇中秋和家人團聚後再出遊，以及爲避免擁堵提前返程。

爲期八天的中秋國慶“超級黃金周”火爆落幕，南都記者注意到，在群衆高漲的出遊需求下，繼City walk（城市漫步）後，City ride（城市騎行）也在假期火出圈，成爲不少年輕人探索一座城市的新方式。掃輛車騎行，想去哪裏就去哪裏的靈活方式和不用擔心堵車風險的優勢，共享電動車成爲遊客和當地市民打卡美食、美景的重要交通工具。

哈囉向南都記者提供的信息顯示，今年國慶7天（不計中秋節當天），汕頭共享電動車的日均騎行量相比端午節假期提升兩成，體現出旅客騎遊汕頭熱情高漲。10月1日的汕頭共享電動車騎行需求，更是創下今年新高。從走勢來看，今年中秋國慶長假的團圓和避堵特徵明顯，即騎遊高峰較爲集中在10月1日至10月4日，反映出不少遊客選擇中秋和家人團聚後再出遊，以及爲避免擁堵提前返程。

旅客熱衷騎遊汕頭，購买7天內各類優惠卡者佔五成

家住廣州的劉先生，基本上每隔一兩年就去汕頭遊玩，而他尋覓美食的出行方式也在發生變化：多年前是自駕爲主，前幾年多是坐網約車或出租車，這兩年他發現了有點爲漫遊城市和網羅美食量身定制的出行工具：共享電動車。“汕頭的美食繁多，幾公裏內的餐廳十幾天都喫不完。遊客往往據此設定想去的多個目的地，這時买個共享電動車x天x次卡，开啓騎行打卡之旅，很便捷、舒適”。

“數天多次卡購买比例高、臨時停車功能被高頻使用、夜間騎行需求旺盛……”哈囉大數據顯示，今年以來，汕頭購买7天內各類優惠卡的共享電動車用戶，佔所有購卡者的比例接近50%。該數據遠超全國平均水平，也遠超過去幾年汕頭平均水平。今年暑期，國民出遊熱情更是高漲，汕頭成爲重要旅遊目的地，據統計，8月汕頭哈囉共享電動車日均騎行量，相比去年同期提升超10%。

值得關注的還有這樣一組數據，反映出旅客有多愛City ride汕頭：今年1月以來汕頭共享電動車用戶的平均騎行裏程約爲2.8公裏、平均使用時間近14分鐘，即時速只有12公裏。“如果不是走走停停，當然不會是這個速度。共享電動車帶來省力提效的作用，讓遊客們有條件選擇優哉遊哉的方式，欣賞汕頭這座美麗又‘好喫’的城市。”哈囉有關負責人對南都記者表示，“共享電動車是反映旅遊業發展水平的一面鏡子，也能助力旅遊經濟發展。”

從電動車使用情況可以一窺大衆的出行習慣——哈囉大數據還表明，汕頭共享電動車使用高峰是傍晚18至19時和早上8至9時，但佔比相比一线城市並不顯著；周末用車佔比大致爲2/7，即與工作日相差不大；夜間騎行需求踊躍，排名第三至第五的時段分別爲20至21時，19至20時，21至22時，而即便是一线城市這幾個時段排序還要再靠後些。

根據大數據及實地調研，哈囉數據分析師勾勒了汕頭遊客的局部圖：遊客們很愛汕頭，不只是節假日會來遊玩，工作日也相當多人來光顧；在汕頭飲食和觀景主打一個隨性，有空闲就騎行出遊，但相對偏愛夜間消費。這側面反映出兩輪出行在填補夜間公共交通服務空當和豐富城市夜間經濟活力的作用。

兩輪出行逐漸成爲日常出行首選，助力旅遊經濟發展

來自汕頭文旅部門的統計顯示，中秋國慶假期，汕頭全市16家A級旅遊景區累計接待遊客1844316人，比增26.15%。其中，僅中秋國慶假期首日，汕頭接待遊客就超過百萬人次。假期前5天接待遊客1424114人，比增39.79%。全市納入監測的39家公共文化場所累計接待市民遊客645068人，比增45.5%。旅遊收入31.49億元，同比增長100.83%，文旅市場熱度持續升溫。珠江路美食街、龍眼南路、躍進路、百花路等美食一條街上的老字號、網紅小喫店門庭若市，多家門店前更是排起了長龍，熱鬧非凡。

很多旅客來汕頭品嘗美食，總是忍不住1天喫多頓。哈囉數據顯示，此次長假期間，有旅客單日使用了11次哈囉共享電動車的臨時停車功能，其中3次是在景點附近，8次是在美食門店門外，即至少在1天裏挑战喫了8頓美食。近期哈囉發布的數據顯示，汕頭共享電動車臨時停車功能使用頻次也遠高於國內平均水平，這與騎遊打卡美食需求關系顯著。

一些遊客在體驗共享電動車後，更是增加了對該座城市的好感度。上海的遊客王女士在遊覽汕頭的海濱長廊公園時是選擇騎行共享電動車的。她在對這種出行方式的便利性給予高度評價的同時，也對汕頭城市的旅遊環境贊賞有加。而隨着騎行逛老城區的流行，還有不少用戶在社交網絡發帖分享汕頭騎行vlog：“小電驢丈量城市，毫無目的闲逛，走了好幾個地方。老街和小電驢真是絕配！吹着風騎着小電驢十分愜意。”

哈囉共享電動車自2017年進駐汕頭。據哈囉共享電動車汕頭運維團隊的楊經理透露：“爲了了解用戶，其實我們經常找各種機會和他們聊天，發現遊客對汕頭旅遊的評價，有因共享電動車‘加分’，因爲他們認爲通過這種方式能隨性地漫遊城市，對此年輕人尤爲喜歡和肯定。”

事實上，以共享電動車爲代表的兩輪出行，已經不僅僅是滿足市民“最後一公裏”出行需要的基礎設施，更以靈活、健康、低碳的姿態，彰顯一座城市的活力。今年，中國自行車協會發布的2022年行業運行情況及《2022年度兩輪綠色出行指數研究報告》指出，全國城鎮內每100次出行中，約30次由兩輪出行完成，兩輪出行逐漸成爲居民日常出行的首選。

中國自行車協會副理事長兼祕書長郭文玉介紹稱，全國每日因兩輪出行而減少的碳排放約1萬噸，按照百公裏油耗8升計算，相當於節省約660萬升汽油，或者多種植約55萬棵樹。據上述報告統計，隨着兩輪出行影響力不斷增大與居民環保意識不斷提升，在北京、長沙、廈門等城市中，從私家車出行轉移到兩輪出行的居民比例超15%。

日前，哈囉攜手學界提出盤活城市交通系統作用的“共享兩輪4.0時代”概念。相關報告指出，共享兩輪服務不僅是出行本身，也增加了城市空間交互的可能性，帶動城市空間的活力。共享電動車爲旅遊經濟注入新的活力，恰也爲此觀點提供了佐證。哈囉共享電動車汕頭業務相關負責人表示：“作爲網紅城市和宜居城市，汕頭的各類騎行需求是持續性的，後續我們將繼續做好運維保障工作，爲市民和遊客提供更好的騎行體驗。”

有觀點認爲，對比公交、地鐵，備受年輕人歡迎的騎行活動更能夠深度探索一座城市，和城市關聯的“顆粒度”更細更深，街頭巷尾的新業態持續被挖掘。通過城市觀光、旅遊打卡與各類消費業態緊密聯系，騎行有助於全方位撬動城市消費活力，同時，騎行本身也是一種踐行低碳出行的靚麗風景线。共享電動車，未來也會持續受到旅遊者們的喜愛。

採寫：南都記者 傅曉羚

標題：假期共享電動車騎行量上升，City ride助推旅遊經濟

地址：https://www.vogueseek.com/post/24261.html

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。