不到1年增10倍！故事要從充電站來到大海邊說起……

位於招遠市辛莊鎮的辛莊濱海旅遊度假區裏，濱海度假村、水上樂園、自駕遊營地等旅遊設施一應俱全，是自駕遊客青睞的旅遊目的地。這幾年，辛莊鎮政府注意到，自駕遊客中駕駛電車的比例日漸提高，與有關企業、部門協商後，在景區建設充電站這件事被提上了日程。如今，這批濱海充電站中的部分站點離沙灘僅有100米遠，便利的充電服務讓遊客郭先生忍不住點贊。

濱海景區有了充電站

“出發前我在地圖上查到景區內就有充電站，立馬打消了‘續航焦慮’，就放心過來了。”11月3日，從威海自駕到辛莊鎮的郭先生到達景區時，車機電量顯示只剩30%，於是直奔充電站。一番操作後看到屏幕顯示“正在充電中”，他懸着的心終於放下了。

充電站位置緊鄰沙灘，郭先生一家步行兩三分鐘便來到海邊。“插上充電槍就可以去海邊玩，真方便！”說罷，他拎起小桶，准備去沙灘上趕海。

“我們在辛莊鎮布局了四處充電站，其中三處都在景區內，就是爲了給遊客提供基礎設施配套。”煙台中能建設投資有限公司充電站項目負責人李江介紹，“金脈廣場充電站有20個快充槍，春雨度假村和春雨濱海酒店充電站各有10個慢充槍，三處充電站間隔在2公裏之內，可滿足遊客對快、慢充設備的不同需求。”

“別看是景區內的充電站，充電費用一點不比外邊貴。”李江解釋說，“電費分爲兩種，一種是國家電網的分時電價，最便宜的時間段每度電約0.21元，加上服務費0.45元，總共0.6元左右；另一種是協議價格，固定在1元左右。”

充電站建成後，誰來管理，如何管理？“我們與特來電新能源股份有限公司（以下簡稱“特來電”）合作，通過线上監管平台，可以實時分析每一台設備的充電情況和運行狀態。线下有專門的運維人員，每周去現場做一次全面的巡查，及時處理設備故障和現場突發事件。”李江說。

一“樁”落地多方受益

在濱海小鎮上建充電站，效益比不上人口密集的城區，那么爲什么還要在海邊超前布局充電站？

在李江看來，在鎮上的海邊超前布局新能源充電樁帶來的附加效益遠高於其本身的盈利，需要投資企業多方權衡後，平衡經濟效益與社會效益。“就像修路一樣，路修不好，消費者买車的意愿也不會強。把充電設施配套好了，老百姓买電車就沒有後顧之憂了，外地遊客也更愿意過來。”李江說。

配套好了充電站，景區內的餐飲、住宿等商家跟着受益。“這兩年明顯感覺到，從北京、天津、濟南、淄博過來的‘綠牌車’越來越多。”這是辛莊鎮濱海民宿的董老板开民宿的第三年，對於鎮上這幾年的變化，他深有感觸，“以前沒有充電樁，开電車的就不愿意來，現在我們設施配套好了，遊客都愿意來了，有的還能多待兩天，把周邊都逛逛。”

“旺季更旺了，特別是暑假，一天40桌滿滿當當，有的時候遊客還得等位。”看着海邊的遊客越來越多，生意越來越好，辛莊小海鮮飯店的徐老板很开心，“我們店裏的特色就是海鮮，早晨剛從海裏釣上來就送到飯店了，很多內地遊客來了就衝這口鮮味兒。”

不僅如此，運營後台顯示，進場充電的本地車也越來越多了。“電車是挺好，充電很省錢，但是之前每次要去市裏充電，來回20公裏，很費事。”金海岸1號小區距離景區不到兩公裏，小區居民張忠德就曾對充電這事苦悶已久，濱海充電站建好後他再也沒去過市裏充電，“我們小區樓下就有充電樁，今年准備再买一輛小車給家裏人开。”

“你看，現在的濱海景區裏，餐飲、住宿、娛樂等設施都有，現在還建成了充電站，愿意來體驗濱海度假的遊客越來越多了。”如今這座海濱小鎮越來越熱鬧，辛莊鎮鎮長郭強愈發覺得建充電站的決定十分正確。

建成近一年充電量增長十倍

企業建充電站肯定是爲了商業化盈利，但記者在採訪中發現，目前濱海充電站的回本情況並不盡如人意：一個是前期安裝變壓器、充電設備等，投資很高，沒有個三五年回不了本；再就是借助特來電的平台進行運營，還需要支付其一部分運營費用。

“充電站的盈利模式主要依賴於收取每度電的服務費，因此，提升充電站的利用率是首要任務。”李江表示，隨着電車的普及，未來充電站的市場潛力將不斷釋放。

濱海充電站運營一年多以來，一組數據表明其“熱度”持續上升。“以金脈廣場充電站爲例，充電量從2023年12月的1490度電，增長到今年10月的16767度電，增長超十倍，實現了月度穩步增長，這表明充電站的盈利情況已經不斷好轉。”煙台中能建設投資有限公司充電站項目負責人於高楠說。

“依據煙台市智慧城市‘一張網’數據，對2023年建成的公共交流充電樁，市級財政給予不高於20元/千瓦獎勵補貼，公共直流充電樁給予不高於65元/千瓦獎勵補貼。”郭強拿出一份文件向記者介紹。

“雖然當下盈利情況一般，但從整體趨勢來看，未來勢頭還算不錯。如今有了政策的支持，心裏更是多了一分底氣。”李江說。

（大衆新聞·大衆日報記者 馮彥文 通訊員 萬曉莉 臧澍堉 宋佳輝）

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