來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-11-16 00:53:58 熱度：4
《科創板日報》11月15日訊（記者 陳美）今日，國富氫能(02582.HK)正式登陸港交所。盤面上，國富氫能开盤價爲82.3港元/股，較發行價65港元/股上漲26.6%。收盤時，報收78.25港元/股，市值達81.78億港元。
隨着國富氫能的上市，不僅其所在的蘇州收獲一個IPO，早年間，“湧金系”對國富氫能的投資也浮出水面，該筆投資讓其浮盈20倍。
“湧金系”，一筆投資浮盈超20倍
“湧金系”在對國富氫能的這筆投上，7年浮盈超20倍。
招股書顯示，IPO前，國富氫能曾完成多輪融資。最早一筆，是在2017年引入“湧金系”旗下基金湧源鏵能。根據披露，湧源鏵能以2000萬元入股，獲得公司20%股權，入股成本爲4元，約3.71港元。
以國富氫能今日的收盤價78.25港元/股計算，在該筆投資上，“湧金系”一舉浮盈超20倍，成爲外部投資者中的最大贏家。
近年來，“湧金系”收獲了多個IPO。除國富氫能以外，今年上市主板的永臻股份（603381）、以及去年的鑫宏業（301310）、零跑汽車（HK.09863）、翔騰新材（001373）等，背後股東方均有“湧金系”身影。
“湧金系”之外，其他投資者亦有望實現不俗收益。2021年4月蘇州雋永投資入股，同年9月天鷹投資等市場化機構跟進。之後，張家港暨陽氫能創業投資合夥企業（有限合夥）在2024年2月注資，國富氫能的入股成本升至38.87元，估值提升至38.46億元（約合41.75億港元）。
招股時，《科創板日報》記者注意到，香港前沿碳中禾、悅創能源、智芯氫裝是三名基石投資人，共計認購484.29萬股，約3.182億港元。粗略計算，基石投資人的入股成本大約爲65.65港元/股。
由此，按照國富氫能上市首日收盤價計算，一級市場投資人均悉數浮盈。
國富氫能上市，蘇州收獲一個IPO
國富氫能上市後，蘇州又收獲一個“氫能”IPO。
財聯社創投通顯示，國富氫能爲氫能儲運設備制造商，研發及制造全產業的氫能核心裝備，用於氫能的“制、儲、運、加、用”領域。公司位於蘇州張家港市，是當地新能源集群氫能產業鏈中准鏈主企業。
《科創板日報》記者了解到，蘇州是國內較早布局氫能產業的城市之一，近年來頒布實施了多項政策支持氫能產業發展。目前，蘇州擁有超百家氫能產業鏈企業，其中規上工業企業近30家，覆蓋了氫能制取、儲運、加注、燃料電池研發生產與整車等產業鏈各環節。
一位投資人告訴《科創板日報》記者，當前蘇州已形成兩大主要的氫能產業聚集區，一是張家港氫能產業示範區，二是常熟氫燃料電池汽車產業園。此外，蘇州相城區正規劃建設氫能裝備產業園，發展氫能裝備智造產業。
在氫產業鏈上，上述投資人表示，蘇州張家港市擁有較爲豐富的制氫來源，特別是華昌化工、東華能源等5家氫氣制備企業，最大外供氫氣量可達20萬噸/年。
在國富氫能所處的中遊環節，其與中集聖達因均是龍頭，後者是一家液氫運輸槽車生產商。在氫燃料電池環節，華昌能源科技、江蘇清能、江蘇驥翀等企業，帶動了氫能產業集聚發展。
張家港人民政府官網顯示，2022年張家港市氫能產業的產值爲126億元，到2025年張家港市力爭氫能產業產值達到500億元。
上海中創產業研究院高級研究員李光輝在接受《科創板日報》記者採訪時表示，要發展氫能，首先需要有豐富的氫氣來源。這方面，張家港地處港口地區，副產氫來源較豐富，且運送便利，可提高氫能供應的經濟效益。其次，張家港這一城市的商用車、物流車、重型柴油卡車集聚程度高，這些車輛是交通清潔化的重點突破口，因此張家港有發展氫能產業的積極需求。
第三，李光輝認爲，氫燃料電池適合長距離、重載量的物流車使用。“由於港口貨物吞吐量大，若將柴油重卡改爲氫能重卡，能明顯降低污染物排放。”
經過多年發展，張家港已具備較爲完整的氫能產業鏈，比如氫氣儲運裝備企業與創新能力較強的氫燃料電池企業，都將帶動氫能發展。
（科創板日報記者 陳美）
標題：國富氫能登陸港股 蘇州收獲一個IPO “湧金系”一筆投資浮盈20倍
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