[瑞士/法國]頂尖法國登山者Christophe Profit再次移除勃朗峰线路的固定裝備

編譯：Mintina

勃朗峰Bosses山脊线路

照片提供：camptocamp.org

聲名顯赫且經驗豐富的登山者Christophe Profit又一次去除了勃朗峰傳統线路的固定路繩和鐵質尖樁，第二次在這座山峰做出這樣的違法行爲。但爭論依然存在，在這樣的情況下，安置這些裝備是正確，又或是錯誤的做法？

這顯然是一個老生常談話題，高海拔山峰是否應該僅是那些具有體能，相應能力，且擁有運氣，能夠在崎嶇起伏地貌存活下來登山者獨有的活動區域？又或是山峰應該被馴服，讓那些缺乏能力的攀爬者可以（相對）安全地嘗試星球上危險的山峰？

Profit上一次從勃朗峰山壁移除安全裝備是在2022年。當時，他從Bosses山脊线路取下金屬杆/鐵質尖樁。當地政府機構指控其非法移動那些並不屬於他個人的裝備，他則堅稱這是對（山峰探險）過度商業化的一次“道德抗議”。Profit拒絕認罪，但2023年7月最終被判罰支付600歐元的罰金。

Profit的職業是一名登山向導，完成了大量非常出色的攀登。1985年，Profit在24小時裏獨自攀登了阿爾卑斯山脈三處經典的北壁（艾格峰，馬特洪峰和Grandes Jorasses峰）。三年後，他又孤身一人在冬季攀爬了全部三處山壁，用時不到42小時。Profite是世界最爲出色的阿爾卑斯登山者之一，毫不誇張地說，他對於自己從事的職業非常了解，而且如同人們所說，極具影響力。

藍色爲勃朗峰Goûter线路，紅色爲Trois Monts三峰线路

照片提供：gripped.com

2022年，Profit決定移除Goûter线路，勃朗峰其中一條傳統路线天際线的一處鐵質尖樁/金屬杆。這些爲安全考量安置的裝備意味着人們可以避开當時山峰頂部區域沿途形成的冰裂縫的危險。但Profit堅稱，這些僅會鼓勵並不適合這裏的登山者嘗試除此之外，他們不會選擇的路线。事實上，阿爾卑斯山脈的經典阿爾卑斯路线通常會安置一些裝備，令攀爬過程變得更爲容易，讓攀登者能夠輕松通過。例如Aiguille du Midi山Cosmiques Arête线路，人們在巖石陡坡轉孔，讓攀爬者能夠穿着冰爪通過。

勃朗峰近些年因爲氣候變化形成的冰裂縫

照片提供：Pixabay

“我移走這些裝備，阻止缺乏經驗的業余登山者承擔毫無必要的風險，…山壁周圍存在可能的替換线路，”Profit在2023年庭審後告訴French outlet 20minutes媒體。

而且這位傳奇攀爬者對自己的行爲毫無歉意，而且他也並未試圖隱瞞自己的做法，在2022年移除裝備後甚至向Saint-Gervais村村長Jean-Marc Peillex發送電子郵件，表示對此負責。

2024年，勃朗峰的繩索和裝備已經完成替換，Profit明確的表示自己對此不僅只有極其厭惡的情緒，並第二次採取行動。

現在尚不清楚他是否會再次面臨指控。上一次，Profit並非因爲危險行爲，而是盜竊的罪名被起訴。

Christophe Profit身處艾格峰頂端

照片提供：arch. C. Profit

勃朗峰山壁如同珠穆朗瑪峰的固定繩索？

勃朗峰的攀登线路

照片提供：camptocamp.org

Profit的做法引發了更爲廣泛的討論：勃朗峰頂峰山脊何時开始鋪設路繩？

勃朗峰傳統线路，Dôme du Goûter下端區域修建了安全纜車。纜車穿過落石頻發的Grand Couloir du Goûter檐溝，繼續向上，周圍包括部分暴露區域，直至Goûter茅屋。很長時間裏，向導和登山者一直非常熟悉這些永久存在的安全設施。

至於在Bosses山脊路线向頂峰鋪設繩索則是近期才开始出現的事情。位於4,000米高度之上的雪層和冰面在每次嚴重降雪之後都會發生變化。

“傳統上，勃朗峰Bosses山脊线路沒有固定裝備，”持有UIAGM資質的向導Stuart Macdonald解釋到。“不過，數年前，他們安置了一些金屬尖樁/金屬杆令周圍一處冰面區域更爲安全。今年，人們的做法毫無不同，顯然，還鋪設了一根路繩。據悉，Christophe Profit期間兩次移除部分裝備，不過，我並未看到他這樣做。”

登山者身處勃朗峰Bosses山脊线路

照片提供：danielarndt.com

Macdonald也證實，每一年，阿爾卑斯山脈山壁的固定裝備都在增加。

“這曾讓我感到非常不安，不過，[現在]數量如此之多，我已經逐漸習慣，”他表示。他還解釋到，固定裝備使登山者能夠保持攀登速度。在暴露區域，或是復雜道路部分，漫長的等待列隊形成時，這些顯然很有幫助。

公开爭論

勃朗峰群峰

照片提供：Shutterstock

事實上，2022年夏季，由於熱浪，勃朗峰山壁狀況極其糟糕，頗爲激進的瑞士Saint-Gervais村村長Jean-Marc Peillex決定關閉山峰道路，並向堅持嘗試山峰的登山者收取15,000歐元的“喪葬押金”。而就在此時，Christophe Profit在勃朗峰移動四根支杆的行爲絕對是火上澆油。顯然兩方的出發點和對現狀的理解存在巨大差異。

在2023年7月，Profit的案件宣判之前，6月5日，法國Bonneville地區刑事法院院長Anne-Sophie Vilquin表達了自己的觀點，“作爲個體[例如，Profit]，藐視所有其他人，認爲他有權把自己作爲職業向導和登山探險者的觀點強加於別人的做法不能被接受。”

總之，Profit表示，他的動機並無惡意，也不具權威意味。他的大部分向導同行雖然並且公开發聲，但私下對他的做法表示支持。當然，並非所有同業者贊同Profit的行爲。事發後，Profti從自己工作幾十年的Compagnie des Guides de Chamonix公司辭職，現在，獨立帶領團隊在山峰區域开展探險活動。他表示，這項決定讓這間沙木尼向導公司“經歷了比上庭更爲糟糕的事情。”

持有IFMGA資質的向導的Calum Muskett解釋到，“阿爾卑斯山脈的這些‘獎杯山峰’，如勃朗峰，馬特洪峰和艾格峰的傳統路线分布着大量固定裝備，從纜車到繩索，幫助登山者行進和返回。這令相對具有技術性，同時人們更愿意自行嘗試的路线變得更加安全，我確信在很長時間裏，這會挽救人們的生命。同時，我並不相信登山向導有資格‘簡化’這樣的安排。如果一條线路對團隊來說變得更爲艱難或是危險，我們應該做出調整，轉向其他目標。”

Muskett表示與自己談論Profit事件的大部分向導支持他移除支杆/金屬杆的做法。“我相信他希望提升山峰的安全性，Peillex村長激烈的觀點並非總是考慮阿爾卑斯攀爬者和向導們的理解視角，”Muskett表示。

而現在，隨着Profit再次重復這樣的做法，再次出現的爭論依然圍繞着山峰的攀登風格和道德標准展开。幾十年時間裏，曠日持久的問題一直是“何人可以決定登山者如何攀登山峰”。

一方面，山峰固定更多裝備，對於登山者來說更加安全，人們的行進速度也更快，尤其是那些向導帶領的個體。阿爾卑斯山脈裝備數量最多的傳統线路毋庸置疑是馬特洪峰的Hörnli山脊，路线大部分區域鋪設了大段繩索，並安置了鐵質尖樁，向導可以爲他們的客戶進行快速保護。

從Solvay宿營地點俯瞰Hörnli山脊下端區域，繩索隨處可見

照片提供：summitpost.org

近些年，冰面和雪層的季節性裝備也迅速增長。2022年夏季，兩架類似珠穆朗瑪峰山壁的鋁質梯子出現在Grand Paradiso山的冰裂縫區域。Mont Blanc du Tacul山的巖後隙通常也存在冰裂縫，此外勃朗峰的Trois Monts三峰线路通常存在部分冰層區域。

三峰线路部分

照片提供：cyberminercom.wixsite.com

如果優先考量是每年帶領盡可能多的攀登者到達巔峰，那么阿爾卑斯山脈山峰线路也會成爲八千米級別山峰商業探險活動的具體映像，而在八千米高度山峰，現今，所有的傳統道路幾乎完整鋪設路繩。至於阿爾卑斯山脈，夏季，那些尋求“真正”攀爬的人們必須去往傳統路线之外的地點。

此外，如果每處危險，或是暴露區域都有繩索和金屬杆進行保護，部分業余攀爬者或許會相信山峰區域足夠安全，自己無需向導帶領。

登山者沿勃朗峰Bosses山脊线路去往頂峰

照片提供：Adventure Base

Christophe Profit是一位有着令人驚嘆履歷的傳奇登山者，而且對登山探險精神非常尊重。不過，他是否有權單方面決定山峰安置的裝備？爲何這些繩索和尖樁不能被接受，而其他永久性設施，從金屬杆到纜車卻沒有問題？

歷史上，在山峰之間固定繩索的合法性一直是職業攀登者之間持續爭論的焦點，尤其是自1970年起。當時，意大利登山者Cesare Maestri攜帶一台柴油壓縮機，在Patagonia山區Cerro Torre峰安置並不連續的約400個巖石栓組成的梯子，直至頂端。放置固定裝備，或是單方面移除 - 如同2012年，Jason Kruk及Haydan Kenndy在完成Maestri臭名招致的壓縮機线路後拆掉這些巖石栓的做法 - 激起了群體關於道德層面的爭吵，而傳統上這些聲音僅出現在登山世界內部。

對Compressor Route线路感到極爲憤怒，1971年，意大利傳奇人物，攀登全部14座八千米級別山峰的Reinhold Messner進行公开指責，把這種做法稱之爲“抹殺了不可能。”時至今日，這仍是關於登山探險道德標准的最具影響力的聲明之一。

Cerro Torre峰的Compressor线路

照片提供：banff.hu

作爲歐洲西部海拔最高山峰，勃朗峰是一座現在人們公認的獎勵性山峰。而且，山壁存在去往頂峰的相對容易的线路，每年，山峰吸引着超過30,000名經驗水平各異的攀爬進行嘗試，其中絕大多數人選擇向導帶領。擁堵和容易的攀爬是登山探險運動中的致命組合，山峰年平均死亡人數超過100人，而且在勃朗峰山脈，總遇難人數達到1,400+。勃朗峰也被稱之爲世界上死亡人數最高點的山峰之一（作爲比較，同一時間段，1922年-2022年期間，珠穆朗瑪峰的總死亡人數約在330人）。

勃朗峰Bosses山脊，綠色是Christophe Profit在2022年4月22日开闢的Dédé Rhem线路；黃色，2022年4月30日，Daniel Dulac完成的替換部分;藍色,從Dédé Rhem路线开始,與2022年春季的走向相近；紅色，山峰意大利側的线路，有Tournette安置裝備（？）

照片提供和线路標注：Daniel du Lac

通過最初觀察，人們很容易試圖把Profit描繪成有着過時精英思維方式的人，而現在，事情有了全新的解讀角度，攀登探險持續成爲熱門的娛樂方式，爲支持沙木尼蓬勃發展的商業向導產業，人們應該爲任何付費客戶營造盡可能安全的環境。不過，這種把Profit描繪成爲堅持老派做法的傳統主義者，徒勞無功地反對摒棄風險和擁抱便捷，而不是直接取消技巧壁壘的諷刺或許錯誤地解讀了他個人行爲中更加細致入微的理由。

在2023年寫給向導產業，自己同行的公开信中，Profit表示，他移除這些支杆/金屬杆，勸阻沿Bosses山脊傳統路线行進的人們是因爲十年時間不同尋常的溫暖天氣導致山壁出現的一條巨大且危險的冰裂縫。Profit建議，向導現在可以選擇Dédé Rhem，一條Profit在2022年先鋒攀登的替換部分，不得不承認，區域的距離更長，但他個人相信這處地點更爲合理且更加安全。

“Dédé Rhem替換部分的开闢並非偶然，這是40年橫跨山壁的產物，”他寫到。“在勃朗峰，一條冰川路线會經常做出調整，找到通過出現問題山壁的替換區域，從而避免安置協助裝備。”

Profit表示，這些支杆/金屬幹甚至不是能夠幫助人們避免潛在滑墜的裝備。他也說明，由於冰層消融，他用雙手便移動了兩根支杆，這也顯示，從功能角度，固定點毫無用處。他在信中沒有表現出任何對勃朗峰登山探險商業化的憤怒，也沒有堅稱在山峰不使用固定裝備的攀登道德純粹性。

相較而言，Profit只是說到，支杆/金屬幹不僅缺乏功能意義，此外這些可能誤導攀登者相信傳統道路可以安全攀登，而他個人認爲事實並非如此。

勃朗峰群峰

照片提供：jeromeobiols.com

2022年的事件展示出登山探險向導正在盡力解決，設計範圍更廣的問題。當线路變化時會發生什么？這是一個道德疑問，歐洲山峰區域現在持續面臨這樣的狀況，因爲這是氣候變暖，勃郎峰冰川及阿爾卑斯山脈其他區域不斷消融帶來的後果。顯然，他們並未唯一遇到這些挑战的人 - 世界各地的登山线路都隨着氣溫持續增高而出現移動。

總之，2023年的判決後，Profit以失去工作，他的公衆信譽，自己的聲譽爲代價，鼓勵人們去往不同，盡管更長的道路去往頂峰。相較於強迫在线路固定裝備，Profit承擔了狀況持續改變山峰迫使人們應該做出相應調整的責任。但遺憾的是，他因此受到了懲罰。

信息來源：Angela Benavides，Andrew Bisharat，Andrew Marshall，gripped.com，Mintina T.

標題：[瑞士/法國]頂尖法國登山者Christophe Profit再次移除勃朗峰线路的固定裝備

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