來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-08-10 00:55:32 熱度：20
封面新聞記者 張福超
日前，國際知名郵輪公司MSC地中海郵輪發布公告稱，根據最新全球市場部署規劃及運營情況，公司將推遲在亞洲市場第二艘郵輪的部署時間，爲此在中國的部署計劃也將受到影響，“不得不取消受此影響的MSC輝煌號2024—2025年中國母港出發相關航次”。
今年6月，MSC地中海郵輪方面曾宣布，2025年3月MSC輝煌號郵輪將會回歸天津，並且以天津作爲母港運營，據了解MSC輝煌號早在2019年就首度开啓了天津母港航季。無獨有偶，這已不是首家取消回歸天津的國際郵輪企業，今年7月中旬，國際郵輪公司皇家加勒比也在公告中表示，將取消2025年旗下“海洋贊禮號”回歸天津的計劃。
盡管2024年被視爲中國郵輪市場的“重啓”元年，且隨着出入境遊政策的放寬，郵輪業有望迎來復蘇，但實際情況卻復雜多變。國際知名郵輪企業的市場反應，實際上也印證了郵輪市場新格局的變化，雖然MSC地中海郵輪方面表示這是部署計劃的調整。但今年暑期國內郵輪旅遊市場出現價格波動也是不爭的事實，據悉部分國際郵輪航次的代理商票價一反暑期旺季常態，出現“甩尾”、價格過低等情況。
不難理解，面對激烈的市場競爭和價格战，MSC地中海郵輪選擇主動調整市場布局，以避免陷入無休止的價格战中，從而保護品牌形象和利潤空間。其次，MSC地中海郵輪可能認爲當前天津母港的市場需求不足以支撐其大型郵輪的運營，或者存在其他更具吸引力的市場機會，因此選擇將資源投向其他區域。
如此看來，選擇部署計劃調整，更符合企業對於運營利潤的合理舉措。
然而，這也側面反映出來郵輪行業的現狀，繼去年文旅市場恢復之後，不少從業人員表示今年並未達到理想中的增幅，對於消費者而言，更具有性價比的產品在面臨選擇時候佔的權重正在逐步上升，而郵輪往往是更精致、更高價格的旅遊產品代表，消費側的疲軟是市場疲軟的原因之一。
此外，國際郵輪市場正經歷深刻的變革與洗牌，前不久首艘國產郵輪下水，國內郵輪企業則趁勢而上，加速崛起，這也在一定情形下加快了這種競爭格局，不過這樣的競爭也會倒逼行業內部革新，提高服務、完善設施，這也預示着郵輪市場的復蘇，也將指日可待。
標題：“熱辣暑期 清涼一夏”本周熱評：MSC地中海郵輪暫別天津母港 郵輪市場復蘇面臨挑战
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