來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-07-24 08:58:07 熱度：16
航空公司工作人員協助國際航班旅客通過驗證閘機。深圳晚報記者 嚴文婷 攝
深圳晚報訊 （記者 杜婷） 隨着暑期旅遊旺季的到來，一些市民在預訂機票時，會遇到以下情況：不同手機同一航班價格不一；價格“變臉”，一秒後立馬貴幾百元，難道遭遇了“大數據殺熟”？深晚記者日前採訪多位業內人士，進一步了解旅遊平台機票價格瞬間變動的原因，發現其與“殺熟”還不是一回事。
價格變動受多因素影響
對於搜索機票前一秒還是低價，後一秒立馬上漲數百元的情況，某業內人士表示，這是由“價格緩存”或者動態調價造成的。航空公司放出的機票會統一進入GDS（全球分銷系統）中，國內主要是“中航信”。用戶搜索機票時，代理商、OTA（在线服務）平台等需從GDS“調取”機票庫存、價格等信息。
比如有人搜索北京至烏魯木齊的機票，OTA平台會向中航信調取數據，查看庫存及最新價格。但如果每一次搜索都去調取一遍數據的話，成本會很高，平台通常將調取的數據做一個緩存，不同用戶搜索時看到的可能是不同時間調取的緩存數據。但在用戶支付時，平台會對票價進行二次確認，會導致用戶查詢時與購买時價格不一致。該位人士指出，“機票的價格是航空公司決定的，價格變動主要根據客座率實時變動，售票平台按照一定頻率刷新機票價格和庫存，刷新延遲也可能會導致兩部手機上看到的價格有差異。”
另一方面，便宜的子艙位售空，也會導致看起來“越搜越貴”。暑期出境遊迎來高峰，旅遊平台上會大量用戶同時搜索某一出境航班，用戶看到的價格便宜的子艙位可能一秒鐘就會被其他用戶搶佔，只剩下更貴的機票。值得注意的是，這個子艙位不是公務艙、經濟艙，而是航司推出的不同折扣的子艙位。以中國國際航空公司爲例，僅經濟艙就包含15類子艙位。
機票價格是根據供需關系動態變化的動態定價模式。類似暑期這樣的高峰期，價格變動更加頻繁，甚至相隔一秒鐘，用戶看到的價格就會不一致。
定價權掌握在航司手裏
據深晚記者了解，機票價格由航司決定，航司因供需關系、上座率等因素臨時調價也屢見不鮮，這也容易導致機票價格出現波動，例如近日一名乘客在購买機票後，發現機票降價3000元而“退高买低”引發關注。
某OTA平台人士表示，尤其在暑期航運高峰，機票價格變動更爲頻繁，加劇了這一現象產生的概率。
對於被消費者認爲是平台殺熟，他表示，OTA平台沒有“殺熟”動機。機票價格由航司定，OTA平台收取的代理費是固定的，一張機票不論是數千元，還是數百元，平台獲得的代理費都是一樣的。同時，近幾年關於大數據殺熟的法律法規和標准制度不斷完善，企業採集、使用個人信息的行爲也不斷被規範，社會公衆及監管部門對大數據殺熟的重視程度越來越高，企業沒必要冒着“以身試法”的風險賺取蠅頭小利。
標題：暑運高峰機票價格變動頻繁 相隔一秒鐘價格大不同
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