來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-07-12 08:53:09 熱度：36
四川省發展改革委近日印發的《關於加強景區價格管理有關事項的通知》規定，景區內交通工具、配套停車場到景區大門的交通工具，除因安全、環保等確有必要統一乘坐外，不得強制要求遊客乘坐並收費。對偏離成本、價格過高、群衆反映較大的景區交通工具票價要予以重新核定，降低價格，不得通過景區交通工具謀取過高利潤。
近年來，隨着旅遊業的蓬勃發展，景區門票價格問題成爲公衆關注的焦點。然而，門票價格之外，一些景區大門越建越遠，擺渡車的高價現象不僅影響了遊客的旅遊體驗，也增加了遊客的經濟負擔。
四川省發展改革委相關負責人表示，出台通知是爲了規範景區價格，維護旅遊價格秩序，促進旅遊業持續健康發展。
通知明確，景區價格實行統一政策、分級管理。景區門票及景區內交通運輸服務價格依照景區屬性、服務特徵分別實行政府指導價和市場調節價。非利用公共資源、由商業性投資興建的人造景區（點）門票及景區內交通運輸服務價格，實行市場調節價。
通知提出，督促景區在顯著位置標識停車場到景區大門、景區內遊覽場所之間的距離以及步行遊覽預計需要的時間，便於遊客合理選擇遊覽方式。按照補償合理成本不計利潤的原則，從嚴核定配套停車場到景區大門交通服務價格，有效遏制景區不合理外移遊客接待中心、配套停車場，增加遊客配套交通費用負擔等行爲。
近年來，國家相關部門着力推動降低重點國有景區門票價格，不過部分景區門票降價後，卻將原本包含在門票中的觀光車、擺渡車、遊船等項目單獨收費。更有甚者，門票價格降了，而交通工具價格卻大幅上漲。
去年有網友吐槽稱四川牛背山景區“30分鐘車程收費300元，牛背山應該改名‘牛貴山’”。媒體也曾報道，有些景區大門口的停車場明明空蕩蕩，而自駕遊客仍被攔在數公裏之外的遊客集散中心或配套停車場，被迫“自愿”乘坐景區擺渡車。
旅遊業內人士認爲，景區的盈利模式應注重遊客滿意度，過分依賴“門票經濟”並非長久之計，需要景區轉變盈利思路，要發展聚焦旅遊體驗的提升，拓展文旅產業鏈，激發遊客自愿二次消費。
圖片來源：視覺中國
來源：北京日報客戶端
記者：潘福達
標題：四川：不得通過景區交通工具謀取過高利潤
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