來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-05-27 16:52:13 熱度：22
恆大汽車今日（5月27）復牌大漲超100%，股價創2023年9月以來新高。截止發稿，漲幅回落至76.32%報0.67港元。
此前的5月17日，恆大汽車一度暴漲70%，隨後宣布停牌。停牌時，恆大汽車股價漲幅達到53.23%。
受恆大汽車復牌大漲帶動，恆大物業今日盤中一度漲超20%。
消息面上，恆大汽車昨晚公告宣布了一則重磅消息：29%的股份即將易主，而這位神祕的接盤俠，已經與恆大汽車的三大股東——中國恆大集團、恆大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited籤訂了股份轉讓條款書。
29%股份將即時被收購
5月26日，恆大汽車宣布中國恆大及其關聯公司與第三方买方達成協議，計劃出售持有的恆大汽車約63.47億股股份，佔總股本的58.5%。
初步約定，恆大汽車的31.45億股潛在待售股份(佔全部已發行股份的約29.0%)將即時被收購。
其余32.03億股潛在待售股份(佔全部已發行股份的約29.5%)將成爲潛在买方於买賣協議日期後一定期限內的一項可行使選擇權的標的。如果买方行使這個選擇權，那么也就意味着恆大汽車正式易主。
如此大規模的股權交易，在市場上實屬罕見。這一消息不僅吸引了投資者的注意，也引發了業內人士的廣泛討論。
公告還提到，恆大汽車亦已知悉條款書提及訂立一份授信協議，據此，潛在买方（或其經本公司同意後指定的另一方）將向恆大汽車提供信貸額，以資助持續經營及發展本集團電動汽車業務。目前，恆大汽車資金嚴重短缺，天津工廠自今年年初以來已不再生產作業。截至本公告日，本集團天津工廠尚未恢復生產。
恆大汽車稱，除保密性、交易限制、監管法律及管轄權等若幹條款外，條款書不具有法律約束力。买賣協議及授信協議尚待雙方進一步協商及尚未最終確定，因此买賣協議及授信協議的最終條款可能與條款書中所列條款不同。
2023年收入激增，卻依舊虧損
恆大汽車的天津工廠自今年年初以來已不再生產作業，集團的財務狀況也岌岌可危。
截至2023年12月31日，恆大汽車資產總額348.51億元，負債總額725.43億元，現金及現金等價物爲1.29億元，嚴重資不抵債，面臨巨大資金壓力。
恆大汽車2023年年報顯示，恆大汽車2023年營業額爲13.4億元，同比增加了900.04%。其中約11.36億元收入來自物業銷售，而汽車及汽車零部件貢獻率不足11%。
盡管收入大幅增加，恆大汽車在報告期內仍淨虧損了119.95億元。
據統計，恆大汽車累計虧損已超過千億元。其中2021年虧損563.44億元，2022年虧損276.64億元，2023年虧損119.95億元。
恆大汽車有救了？
今年以來，與恆大汽車相關的負面傳聞和消息不斷。
2023年5月底，天津市濱海新區領導帶隊深入恆馳汽車天津工廠开展調研。彼時恆馳汽車介紹，恆馳天津工廠目前已全面復產。劉永灼表示，公司將全力加快恆馳5的生產及交付，並持續推進後續車型的研發生產，將企業做大做強。
但好景不長。恆大汽車2024年1月8日公告，公司執行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。另外，恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司新增三條被執行人信息，標的合計9800萬元。
由於集團資金嚴重短缺，天津工廠自今年年初以來已不再生產作業，目前尚未恢復生產。
今年4月， 恆大汽車公告紐頓集團战略投資告吹。據報道，4月5日晚間，恆大汽車發布公告稱，其與紐頓集團籤訂的战略投資協議終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展，擬議交易及債轉股將不再進行。有汽車行業分析師表示，恆大造車業務已經深陷危機。
5月22日，恆大汽車收到了一份來自相關地方行政部門的函件，要求解除先前籤訂的一系列投資合作協議，並退還已獲得的約19億元獎勵和補貼。這一消息無疑給恆大汽車的財務狀況帶來了更大的壓力。
在此背景下，恆大汽車此次公告的發布，無疑爲市場注入了一劑強心針。
面對巨大的財務壓力和市場競爭，恆大汽車通過引入外部投資者和獲得信貸支持，展示了公司在困境中求生存、謀發展的決心。
不過，這位神祕买家的身份和動機仍然是一個謎。
盡管公告中未披露潛在买方的相關信息，但买方的出現或將緩解恆大汽車面臨的資金難題。
標題：神祕救星登場：擬收購29%股份！恆大汽車復牌飆漲逾100%
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