李彥宏“秒批”璩靜離職

來源: 編輯:匿名 發表時間:2024-05-12 00:50:41 熱度:29

導讀: 復興之路。 作者 | 黃昱 編輯 | 周智宇 在百度副總裁璩靜的短視頻引發爭議三天後,她就從公司光速離職了。 5月9日晚間,華爾街見聞從多位知情人士處獲悉,璩靜在百度內部工作平台的信息顯示已離職。 ...

復興之路。

作者 | 黃昱 編輯 | 周智宇

在百度副總裁璩靜的短視頻引發爭議三天後,她就從公司光速離職了。

5月9日晚間,華爾街見聞從多位知情人士處獲悉,璩靜在百度內部工作平台的信息顯示已離職。

璩靜風波的背後,是百度在當前的市場環境下,所面臨的業務壓力和流量焦慮。

近段時間以來,以雷軍爲標志,知名企業家紛紛下場搶流量,從車企創始人到科技大佬,都卷入了這場新的战爭。

作爲眼下資本市場炙手可熱的AI公司之一,百度也想要在AI時代裏獲得更多的話語權,用“潑天流量” 訓練AI大模型,或促進大模型商業化落地,尤其是在C端。

連續投入了十多年人工智能的百度,在這場至關重要的翻身之战裏,不容有失。李彥宏和百度,都要在短期出圈和持續運營之間,找到自己的路,並重現輝煌。

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流量搶奪

對於璩靜的離職,熟悉百度的機構人士認爲,這是Robin(李彥宏)親自出手處置的。否則按照一般的流程,高管離職不會這么快。

5月9日下午,李彥宏在內部开會表彰了優秀員工,並有些激動地表示,“你們(優秀員工)才是代表真實的百度”。

對影響公司形象、口碑的事件和人快速果斷地出手解決,是模樣儒雅的李彥宏不多見的雷霆之勢,也從側面反映出,百度對推進當下的AI新業務,掃清它的障礙有多堅決。

十年前,百度風光無限,核心主業搜索的地位無人可以挑战,讓其成爲“BAT”當中無可爭議的排頭兵。

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然而,科技行業江湖風雲變幻,過去十年,PC轉向移動互聯,信息流從文字轉向視頻,微信、抖音、小紅書、快手等平台快速崛起,都對百度在搜索入口的龍頭地位造成挑战。

隨着ChatGPT的出現,AI時代正式到來,大模型也成爲一個入口。怎么將海量用戶導向大模型,是重押大模型、推出文心一言的百度當下最重要的事情。

上线一年的文心一言,已經實現了從3.0版本到3.5,再到4.0版本的進化。越來越多的企業和开發者選擇調用文心大模型开發自己的AI原生應用,文心大模型日調用量持續上漲。

百度最新發布的數據顯示,到4月16日,文心一言用戶數突破2億,API日均調用量突破2億,服務的客戶數達到8.5萬,利用千帆平台开發的AI原生應用數超過19萬。

值得一提的是,相比一年前,文心大模型的算法訓練效率提升到原來5.1倍,周均訓練有效率達到98.8%,推理性能提升105倍,推理成本降到原來1%。

不過,文心一言也有很多競爭對手。第三方商業智能數據服務商QuestMobile信息顯示,截至今年3月,AIGC(人工智能生成內容)獨立App用戶量超7380萬,同比增長8倍。抖音旗下的豆包、百度旗下的文心一言、昆侖萬維旗下的天工、科大訊飛旗下的訊飛星火、月之暗面旗下的Kimi智能助手等都發展迅猛。

與此同時,在初期的新鮮感過去後,提升用戶訪問量、粘性成爲所有大模型玩家共同面臨的一個難題。

此外,無論是自動駕駛,還是文心一言這類AI應用,百度在業務層面需要比以往更加強化C端傳播,並在C端市場找到成長空間。李彥宏直言,AI 正在掀起一場創造力革命,未來开發應用就像拍個短視頻一樣簡單,人人都是开發者、創造者。他想讓更多的普通用戶,借着文心一言,加入這場AI浪潮當中。

由此,通過抖音、視頻號、小紅書等短視頻平台引流成爲百度當下發力的重點。這也是璩靜作爲公關副總裁自己下場做短視頻的背景。盡管這一嘗試對百度而言並不成功。

但這樣的波瀾,也不會影響百度在AI領域繼續探索。5月9日,百度集團資深副總裁崔珊珊在內部活動中強調,要捍衛百度“簡單可依賴”的價值觀,革新永不止步。

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巨頭期待

流量焦慮的另一面,不可否認的是,百度在AI領域已搶先領跑,是當前資本市場炙手可熱的AI概念股、巨頭之一。

AI的未來會是怎樣的?到現在還沒有人能看清。但毫無疑問,那些技術領先並能找到商業化路徑的AI玩家,會成爲下一個時代裏的王者。

過去10多年,百度持續押注自動駕駛、人工智能,也希望在AI時代裏,再現自己在PC時代的輝煌。

從2013年成立深度學習研究院,到2016年向合作夥伴直接开放人工智能核心能力,再到2017年李彥宏喊出“All in AI”,百度對AI技術的投入也更堅決。據統計,11年來百度在AI技術上研發投入超過1400億元。去年全年,百度研發費用投入242億元,同比增加4%。

這樣的投入已經初現商業價值。在B端市場,百度的AI能力得到了業內的認可。無論是蘋果、特斯拉都選擇百度,作爲他們在中國市場的AI技術合作夥伴。

3月初,百度集團執行副總裁、百度智能雲事業群總裁沈抖就在回應與蘋果的合作時表示,此前百度已經有榮耀這樣的合作夥伴,百度與終端廠商的合作很有潛力。

隨後在4月底,百度地圖又宣布車道級地圖數據全面开放合作,已完成相關車企的高級輔助駕駛驗證和完全無人駕駛驗證。華爾街見聞也從知情人士處了解到,前述相關車企包括特斯拉。

百度財報顯示,百度智能雲去年四季度總營收84億元,其中大模型爲雲業務帶來約6.6億元增量收入。李彥宏預計,到2024年,這一增量收入有望達到數十億元人民幣。

對李彥宏和百度來說,經歷了十余年持續重金投入、摸索後,它已在AI領域較其他科技公司更快摸到商業化的門路。接下來,則是如何利用技術、商業模式上的領先優勢,重塑自己。

摩根士丹利預計,AI技術將在2024年爲百度帶來約30億元的廣告增量收入。穆迪則指出,百度在AI技術推動下,在持續推進相關業務的貨幣化,能夠有助於其保持收益穩定。這都意味着百度的AI技術投入進入开花結果期,並體現在經營、財務層面。

對於百度來說,它也希望能夠通過自己的領先領跑優勢,爲其他公司賦能,帶動更多的人加速進入AI時代。這也是科技巨頭在技術創新爆發的時期,應起到的作用,在成就自我的同時,刺激產業鏈齊頭並進。

這注定是一條艱辛的路。李彥宏也在5月9日的內部會議上坦言,“大模型百度走在最前面,我們需要去勇闖無人區,需要去冒前人沒有冒過的風險。但百度一直堅信技術可以改變世界,會一直沿着這條路走下去。”

當前的AI領域,已經湧現出微軟、谷歌、蘋果等大科技公司玩家,國內外的獨立AI創業公司如OpenAI、Anthropic、月之暗面和智譜AI等也不斷冒出,未來的巨頭,很有可能便會在他們中間產生。

通向AI時代的曙光已現,百度在這一領域已經率先跑在了前面,它的技術積累和商業實踐有望迸發出更大的潛力。

不遠的未來,李彥宏也要帶着百度的團隊加倍努力,再次證明技術的價值。屆時,百度將可能迎來“iPhone時刻”,重新成爲新時代的巨頭,再次站上巔峰。

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