泰國與中國拓展經貿合作 加強地區供應鏈穩定暢通

文 / 本刊記者　郭豔　實習記者　隋雁萌

“貿易和投資等經濟合作一直是泰中雙邊關系的基石之一。近兩年來，中國成爲泰國的第一大外商投資國，明年兩國將迎來建交50周年，雙方還將努力構建更加穩定、繁榮和可持續的泰中命運共同體。”3月28日，泰王國駐華大使館臨時代辦本傑明在“選擇泰國作爲您的商業與投資目的地”投資推介會上指出。

此次推介會由泰王國駐華大使館投資處、泰國投資促進委員會、中國國際貿易促進委員商事法律服務中心聯合主辦，共吸引了來自電子信息、金融科技、新能源等領域的三百余家中國企業代表參與。

深化產業鏈供應鏈國際合作

2023年，國家主席習近平會見來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇並進行正式訪問的泰國總理賽塔·他威信時指出，中泰要做高質量共建“一帶一路”的排頭兵，加快中泰鐵路建設，拓展數字經濟、綠色發展、新能源等領域合作，擴大人文交流。中方愿同泰方加強在東盟、瀾湄合作、聯合國等多邊框架內合作，分享中國大市場和高水平對外开放機遇，爲亞洲發展注入正能量，爲推進全球治理變革作出積極貢獻。

在今年首次泰中外長年度磋商時，泰國政府也明確表示，愿同中方就國際地區問題加強協調，就落實三大全球倡議开展實質性合作，共建“一帶一路”，維護多邊主義，反對脫鉤斷鏈，維護產供鏈穩定暢通。

中國國際貿易促進委員會商事法律服務中心主任蔡晨風出席會議並致辭，她表示，習近平主席高度重視維護全球產業鏈供應鏈穩定暢通，多次強調中國將以實際行動深化產業鏈供應鏈國際合作。爲落實習主席的重要講話精神，打造推進高水平對外开放的新窗口，貿促會主辦的第二屆鏈博會將於2024年11月26日—30日在北京舉辦，誠摯邀請全球參展企業、專業採購商、專業觀衆等各界人士參展參會。

爲進一步擴大出口，泰國政府近期與私營部門加強合作，重點促進供應鏈整合和企業融資。在產業層面，泰國着重突出其在現代工業全球供應鏈中的定位，特別是在數字技術、人工智能、電子半導體、電動汽車、清潔能源、航空航天、制藥和醫療設備等前沿領域的生產基地角色。通過這些舉措，泰國商務部旨在優化出口環境，促進產業升級，以順應全球經濟發展的新趨勢，並確保泰國產品在全球市場的競爭力持續提升。

爲加速經濟復蘇回暖，泰國政府近期出台多項措施，包括吸引投資、加快重點基礎設施項目建設、促進消費升級、刺激出口和旅遊、降低能源價格等。泰國投資促進委員會日前批准了一項爲期4年（2024—2027年）的战略計劃，聚焦5個战略產業和5個重要議程，即通過發展食品醫藥、汽車、智能電子、數字創意以及總部經濟這5個战略產業，實現解決投資障礙、吸引集群式投資、培養高技能人才、提高技術水平、工業綠色轉型5個重要議程。

連續多年爲泰國最大貿易夥伴

泰國商務部數據顯示，2023年，中國連續第11年成爲泰國最大貿易夥伴，繼續保持泰國最大進口來源國、第二大出口市場、第一大農產品出口市場，其中僅熱帶水果一項就達58億美元，佔泰國水果出口的90%。

泰王國駐華大使館公使銜參贊、泰國投資促進委員會（BOI）北京辦事處主任婉塔娜·塔丹接受《中國對外貿易》專訪時表示：“2022年和2023年，中國成爲泰國最大的外國直接投資來源國，投資總額達到319億元，佔外國直接投資的24%，比2020年的投資額增長了106%。2023泰國的外國投資申請同比增長43%，中國大陸的投資申請連續第二年位居首位，共430個項目，投資額達1600億泰銖，佔同期外商直接投資申請總額的四分之一。”

據悉，截至今年2月，泰國投資促進委員會已收到近100個來自中國的投資促進申請項目。目前中國企業的投資主要集中於汽車機械、電器與電子產品，以及金屬和材料行業這三大領域。

“我們希望在未來能夠收到更多來自中國的項目申請與投資，希望中國企業將泰國作爲其亞洲地區總部。”婉塔娜·塔丹指出。

據本傑明介紹，此前泰國總理賽塔·他威信公布了“泰國2030年愿景”，其中的宏偉目標是“點燃泰國”，使其成爲八個行業領域的區域中心。他特別介紹了旅遊業、基礎設施建設、汽車產業等領域的發展規劃。

爲吸引更多遊客，特別是來自包括中國在內的目標國家的遊客前往泰國，泰國政府推出了多項措施。最引人注目的舉措是3月初剛剛生效的泰國和中國之間籤署的互免籤證諒解備忘錄。此次免籤不僅將進一步便利兩國人員往來，也有利於兩國經貿活動更加活躍。

“政府計劃發展基礎設施以加強互聯互通，以期成爲東盟的物流樞紐，連接中國、歐洲及其他地區。包括加快推進中泰高鐵項目、早日實現中老鐵路與泰國鐵路系統的連通等。政府還計劃啓動連接安達曼海和泰國灣的旗艦陸橋項目，連接東西方世界，進一步促進全球貿易。”本傑明指出。

此外，泰國政府還希望通過發展強大的金融基礎設施和利用區塊鏈等創新技術，將泰國轉變爲數字經濟中心，吸引更多對數字技術和創新等未來行業以及金融中心的投資。

鼓勵國際車企在泰國投資建廠

據介紹，在東南亞，泰國是電動汽車轉型的主要推動者，在整個供應鏈上擁有雄厚的實力。本傑明表示：“政府准備好歡迎對該行業整個供應鏈的投資，我們很高興看到過去幾年許多中國領先的電動汽車公司來泰國投資，這促進中國成爲泰國最大的外商投資來源國。”

泰國政府在2023年年底推出電動汽車普及計劃“EV 3.5”，旨在支持本國電動汽車產業發展，並積極鼓勵國際車企在泰國投資建廠，以期在2030年前將電動汽車產量提升至汽車總產量的30%。數據顯示，2022年泰國新能源乘用車的上牌量僅爲9000多輛，佔乘用車總量不到1%；2023年，這一數字增至7萬多輛，新能源乘用車的佔比提升至11%。

中國電動汽車廠家是最早在泰生產的電動汽車外國企業，上汽、比亞迪、長安等正在爲泰國電動汽車生產本土化發展作出貢獻，成爲泰國發展新能源產業、實現綠色經濟轉型的生力軍。

3月27日，今飛凱達發布公告稱，公司全資子公司沃森制造（泰國）有限公司（以下簡稱：沃森制造）擬在泰國羅勇建設“年產200萬件新能源汽車鋁合金輪轂建設項目”，總投資5.57億元。

早在2018年，今飛凱達就已收購了位於羅勇工業園的沃森制造，建設汽車輪轂以及摩托車輪轂生產线。2023年上半年，沃森制造營業收入達到2億元，淨利潤達到2086.29萬元。這也是今飛凱達繼續深耕泰國市場的重要原因。

有分析指出，今飛凱達此次加碼泰國，能夠進一步發揮泰國工廠的渠道優勢，滿足中國汽車品牌及其他國際廠商在泰國生產基地的輪轂配套需求，形成規模效益，提高企業競爭力，加速搶佔海外市場。

泰國智庫开泰研究中心認爲，隨着電動汽車日益普及，全球汽車產業正經歷轉型，泰國有望成爲區域電動汽車制造中心。同時，泰國還將從其他產業，尤其是電子產業的發展中受益。

在採訪中，塔丹介紹泰國投資促進委員會（BOI）向投資者提供兩種形式的優惠政策：一是稅務上的優惠權益；二是非稅務上的優惠權益。稅務上的優惠權益主要包括免徵或減徵企業所得稅及紅利稅、免徵或減徵機器進口稅、減徵必需的原材料進口稅、免徵出口產品所需要的原材料進口稅等。非稅務上的優惠權益主要包括允許引進專家技術人員、允許獲得土地所有權、允許匯出外匯以及其他保障和保護措施等。行業鼓勵政策BOI將鼓勵投資的行業分爲七大類：農業及農產品加工業，礦業、陶瓷及基礎金屬工業，輕工業，金屬產品、機械設備和運輸工具制造業，電子與電氣工業，化工產品、塑料及造紙業，服務業及公共事業等。

“泰國投資促進委員會能夠爲中國投資企業提供在泰國开展業務的全面信息和建議。我們會向投資者提供稅收和激勵政策的指導，以及基層社區和相關政府機構之間的協調工作。”塔丹表示，她希望泰國投資促進委員會能夠成爲中國赴泰投資企業的首選。

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