急了？韓媒感嘆“從中國來的人少了，包裹多了”

（觀察者網訊）“中韓航线乘客較2019年大幅下降超30%，但來自中國的快遞蜂擁而至。”韓國《每日經濟》網站4月21日報道稱，近年來赴韓旅遊的中國遊客數量大幅下滑，但由於韓國使用中國電子商務的人數劇增，乘客的空位被貨物填滿了，兩國之間的快遞包裹幾乎代替了人員往來。有韓國學者擔憂，如果無法發掘吸引中國遊客的內容，這種現象將會持續下去。

報道稱，中韓遊客往來一度受疫情影響突然中斷，至今旅行和差旅需求仍然沒有恢復，不僅低於2019年疫情前的水平，與2017年“薩德風波”時期相比也大幅減少。

報道援引韓國航空信息門戶網站系統數據稱，赴韓旅遊的中國遊客數量大幅減少。數據顯示，今年第一季度，乘坐中韓航线客機乘客數量約286.9萬人次，雖然較2023年第一季度增長7倍以上，但與疫情前2019年第一季度大約413.8萬人次相比，下降了30.6%。

對於上述情況，韓國外國語大學國際地區研究生院教授姜俊英（音譯）表示，“在韓中關系不佳的情況下，中國人前往韓國的動力已比過去大幅減少”，“如果不能發掘出能吸引中國人訪問韓國的差別化內容，這種現象將會持續下去”。

韓國物流行業人員正在搬運包裹/《韓國中央日報》

然而，乘客的空位卻被貨物填滿了。《每日經濟》報道指出，最近一兩年裏，從中國寄往韓國的貨物包裹數量暴增，出現了中國產品蜂擁而至的局面。僅在今年第一季度，中韓之間的航空貨運量達16.6092萬噸，同比增長37.2%，與2019年一季度（16.8224萬噸）相當。不僅是航班，從中國通過海運進入韓國的貨物量也相當多。

報道分析稱，這一增長很大程度上是由於韓國國內使用中國電商平台的消費者人數顯著增加。

韓國統計廳數據顯示，2023年，韓國人通過中國電商平台的海外直接購买額達到了3.2872萬億韓元（約合人民幣172億元），比2022年（1.4858萬億韓元）增加了2倍以上，與2019年（6624億韓元）相比增加了5倍左右。今年以來，這種趨勢更加迅猛。

另據韓聯社報道，韓國手機應用和零售分析服務商“Wiseapp·Retail·Goods”4月21日發布的一項調查結果顯示，今年一季度中國跨境電商全球速賣通在韓交易金額爲8196億韓元（約合人民幣43億元），同比增長164%。預估去年7月登陸韓國市場的中國電商品牌Temu交易額爲911億韓元。從單月交易額來看，Temu從去年8月的10億韓元到今年3月增至463億韓元，增幅高達453%。

其實去年6月就有韓媒注意到，由於來自中國電商平台的包裹激增，韓國海關經歷了史上最長的一次“爆倉”，有消費者的物流出現了長達一個月的延遲。速賣通相關負責人當時表示，這與韓國消費者對手機配件、戶外露營、女裝、小家電的需求劇增有關。

值得一提的是，對於中韓經貿關系，韓國財政部部長崔相穆本月在接受《金融時報》採訪時曾稱，韓國芯片、顯示面板和造船等行業需要緊急適應來自中國日益激烈的競爭，韓國出口商從中國的經濟增長中受益，如今中國已經變成了競爭對手。

但有不少韓國媒體注意到，韓國存儲芯片出口額下滑近年來的下滑，與美國施壓韓國加強對華半導體限制措施有關。另一方面，韓媒曝出美國、日本等國企業暗暗打起了人才爭奪战，試圖從韓企“挖走”半導體從業人員。

去年4月，時任韓國經濟副總理兼財長秋慶鎬強調，“尹錫悅政府從未宣布要脫離中國”，韓方也無意這么做。他認爲韓國應該承認中國的現實，並尋求發展經濟合作。“中國是韓國最重要的貿易和經濟合作夥伴之一。無論是從韓國的國家利益出發，還是從相互尊重的角度出發，我們應該繼續尊重與中國的關系，擴大雙邊合作。”

據韓媒《首爾經濟》網站4月22日報道，本月當選韓國第22屆國會議員的最大在野黨共同民主黨籍候選人，前韓國駐俄羅斯大使魏聖洛在受訪時批評尹錫悅政府以美日爲中心的單邊主義外交，警告稱“韓中、韓俄關系處於最低點”。

他表示，歐洲雖然跟隨美國炒作降低對華供應鏈風險的議題，但是歐洲國家的領導人會訪問中國，就本國議程與中國進行溝通，但韓國外交政策只注重美國和日本，“看看現在韓國駐華大使的處境”。

魏聖洛建議，雖然韓國與美西方合作沒錯，但只有制定“韓式外交坐標”，與中俄創造外交空間，才有望解決本國重要外交議題。此前，這位韓國資深外交官員不止一次建議，韓國應“在美中俄三國競爭的夾縫中尋找最佳的外交平衡點”。

韓國《世界日報》本月早些時候指出，由於韓國執政黨國民力量在第22屆國會選舉中慘敗，韓國國內要求尹錫悅政府重視與中國、俄羅斯等周邊國家外交關系的呼聲越來越高。

對於中韓關系，我外交部發言人毛寧4月11日在例行記者會上表示，中韓互爲重要近鄰與合作夥伴。推動中韓關系健康穩定發展符合雙方共同利益。希望韓方與中方相向而行，共同爲此做出積極努力。

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