來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-04-20 00:57:11 熱度：18
今年五一假期，旅遊市場預計將再次迎來出行熱潮。多家旅行平台數據顯示，目前已進入預訂高峰期。不過，與之俱來的是，“不同手機預訂機票價格不一”“同一酒店房型越搜越貴”等問題再次翻熱，許多用戶將矛頭指向“大數據殺熟”。
那么實際上，旅遊平台是否存在“大數據殺熟”行爲呢？記者採訪了多位業內人士，進一步了解旅遊產品不同價格背後的原因。
一張機票來到消費者面前要多久？
這四個環節都會影響機票價格
某旅遊平台工作人員介紹，消費者對“殺熟”的疑慮主要存在於機票和酒店兩類產品，例如有人反映在搜索機票或酒店產品時“越搜越貴”，有的則是到了支付環節卻被提示低價產品售罄、只有更高價格的產品。但這類情況多是由於“價格緩存”或者動態調價造成的。
以機票爲例，一張機票的價格，從航空公司定價再到展示在用戶的手機屏幕上，背後有一條“極長”的通路。
第一步，航空公司的航线收益管理員團隊確定機票價格，爲了追求收益最大化，價格會根據每條航线上座率等條件隨時改變。
第二步，航空公司將運價數據錄入GDS，即“Global Distribution System”全球分銷系統。這是機票界的“大庫房”，專門幫航司提供庫存、運價和訂單的管理。
第三步，OTA從“庫房”抓數據——即在GDS系統查詢艙位及價格，並將結果展示給用戶。但如果每一次搜索都去抓一遍數據的話，成本會很高。所以即使是用戶沒有查價的時候，OTA也會“多跑幾趟”GDS，定期查詢，獲取最新票價，並將獲取的數據做一個緩存。當用戶打开OTA頁面看到的價格，並不一定是航空公司的實時定價，而是OTA最近的一次從GDS上獲得的報價緩存數據。
第四步，當用戶經歷了數次搜索的過程，最終決定下單時，OTA需要再次與GDS確認最新票價和庫存，並將最後用戶需要支付的價格展示出來。
如果在上述過程中，第一步即航空公司的收益管理員團隊再次對機票進行調價，那么每一步都將重新再來一遍。也許體現在用戶端，只是短短的幾分鐘甚至幾秒鐘，但這段時間差就導致了可能會出現“同一用戶支付和搜索時的價格不一致”“不同用戶搜索同一產品價格不同”等所謂的“殺熟”現象。
上述人士還表示，這也是有些時候機票“越搜越貴”的原因，但也有可能由於航班上座率不達預期等原因，出現“越搜越便宜”的情況，也有不少消費者反映過在航班起飛前一兩天，“撿漏”到價格跳水的機票。
酒店低價資源被賣完
也會導致“越搜越貴”
對酒店產品來說也是類似的原理。在OTA上展示的酒店價格來自平台直採及多家代理商，因“拿貨多少”等原因，各代理和酒店的成本價以及能給到消費者的價格也不同。
對於同一日期同一酒店同一房型，OTA會結合產品配套政策及質量等指標，優先展示同等產品的低價資源。當同等產品的低價資源售罄，則只剩下較高價的資源留在平台上售賣。尤其在一些熱門目的地的人氣酒店，庫存和價格時時都在變動，即使只差幾秒鐘預訂，都有可能與心儀的房間、優惠的價格失之交臂。
此外，不同用戶搜索同一時間段同一酒店房型，看到的價格不同，則是由於用戶的會員等級、領取優惠券不同等原因造成的。
“有一些消費者認爲這是自己遭遇了平台‘殺熟’，但從實際收益角度分析，旅遊平台並沒有‘殺熟’的動機。因爲不論是機票、酒店，還是民宿，價格都不是平台方決定的，而是商品的供應方——航司、酒店及相關供應商決定的。價格賣貴賣賤，對平台影響不大。比如一張機票不論是數千元，還是數百元，平台獲得的代理費都是一樣的。”
有法律行業人士坦言，“面對復雜的定價體系和價格展示通道，難免會有一些與‘殺熟’無關的行爲被誤傷。但對平台來說，也萬萬不可掉以輕心、損害用戶利益、觸碰監管紅线。”
據悉，日前我國在行政法規中首次對差異化定價進行了規範，爲禁止“大數據殺熟”現象再劃紅线——近日發布的《中華人民共和國消費者權益保護法實施條例》規定，經營者不得在消費者不知情的情況下，對同一商品服務在同等交易條件下設置不同的價格或者收費標准。《條例》即將於7月1日起施行。
採寫：南都記者 許琨
標題：五一訂機票再遇“殺熟”？可能是“緩存”惹的禍
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