中老國際客列一年發送旅客70萬人次

本報記者 孫宏陽

早上在中國昆明喫米线，下午在老撾萬象喝咖啡，中老鐵路讓兩國著名旅遊城市之間實現朝發夕至。記者從國鐵集團獲悉，昨天，中老鐵路國際旅客列車开行一周年，累計發送旅客70萬人次，其中發送來自87個國家和地區的跨境旅客18萬人次，列車始發正點率達到100%、終到正點率99%。

中老鐵路西雙版納至琅勃拉邦國際旅客列車首發，車上舉行歡慶活動。 徐章位攝

老撾當地群衆載歌載舞歡迎旅客。 楊紫軒攝

跨境客流穩步增長帶火旅遊

中老鐵路國際旅客列車串聯起昆明、西雙版納、琅勃拉邦、萬象等旅遊名城，實行朝發夕至運行模式，極大方便了國際旅客遊覽沿线人文古跡和自然景區，坐着動車暢遊老撾和中國雲南成爲新時尚。

北京、哈爾濱、沈陽等城市採用“國內旅遊專列+國際旅客列車”新模式，先後組織中老跨境旅行團前往老撾，進一步拓展了國際旅客列車輻射範圍。

一年來，中老鐵路國際旅客列車上座率保持較高水平，單日最高上座率達100%，帶火了西雙版納、琅勃拉邦等城市的旅遊產業，激發了消費新動能，推動了中老兩國人文交流和經貿合作。

爲了更好地服務旅客，中老兩國鐵路、海關、邊檢、地方口岸等部門建立定期會商、聯勤聯動機制，精心組織國際旅客列車开行，優化列車开行方案，優化查驗、通關流程。目前，昆明南至萬象國際旅客列車運行時間由开通初期的10小時30分壓縮至9小時26分，壓縮1個多小時。今年以來，中老鐵路國際旅客列車的跨境席位由300個增加至350個，增加中國玉溪、老撾孟賽兩個停站，全程停靠站點由8個增至10個，全程運行時間不變，進一步擴大了服務範圍。

靈活設置跨境和非跨境車廂

“中老鐵路开通之前，從昆明到萬象，走公路的時間太長，我兩三個月才會回來一次，現在乘坐中老鐵路，當日就可以到達，每個星期都要回來一次或者兩次，在生意上也方便了很多。”在老撾做農產品進出口貿易的中國籍商人鄒文念說。

一系列特色服務，增強了旅客出行體驗。記者了解到，中老兩國鐵路部門在沿线車站設置了國際旅客購票的“專門窗口”，根據跨境客流情況靈活設置跨境車廂和非跨境車廂，滿足不同旅客的乘車需求。

同時，採用中、老、英三種語言顯示旅服信息、提供廣播服務，列車配備語言翻譯設備，爲旅客提供便利。加強列車乘務人員培訓，提升語言能力和業務技能，爲旅客提供貼心服務。此外，列車供應飲料、面包、烤腸以及沿线特色餐食，讓旅客品嘗到各地美食，旅行體驗更美好。

下一步，國鐵集團將全面總結中老鐵路國際旅客列車开通運營一周年經驗，密切關注跨境客流需求，與老撾鐵路部門加強合作，適時優化調整國際旅客列車开行方案，持續提升跨境運輸服務品質。

全程旅行時間僅需5小時

昨天，中老鐵路國際旅客列車开行一周年之際，中老兩國鐵路部門在中國西雙版納至老撾琅勃拉邦兩大著名旅遊城市間，增开國際旅客列車1對。旅客乘火車可實現兩地間當日往返。

國鐵集團國際部負責人介紹，此次增开的國際旅客列車，運營初期按每周一、周五、周六、周日共4天开行，全程經停西雙版納、勐臘、磨憨、磨丁、孟賽、琅勃拉邦6個車站,包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間僅需5小時左右，西雙版納至琅勃拉邦間可實現當日往返。其中，西雙版納至琅勃拉邦的D85次，北京時間8：10西雙版納始發，當日13：12到達琅勃拉邦；琅勃拉邦至西雙版納的D86次，北京時間14：35琅勃拉邦始發，當日19：27到達西雙版納。

西雙版納至琅勃拉邦國際旅客列車使用動力集中型“復興號”動車組开行，最高運行時速160公裏，編組8輛，總定員720人，每組座椅下方均設有中國和老撾標准電源插座，採用中、老、英三種語言顯示旅服信息、提供廣播服務。兩國鐵路部門將根據跨境客流情況，靈活設置動車組跨境車廂和非跨境車廂，並按相應區段發售車票。

4月12日，中老兩國鐵路部門在线上线下同時發售國際旅客列車車票。西雙版納始發國際旅客列車跨境車票，可通過中國鐵路12306網站（含客戶端）和昆明、昆明南、玉溪、普洱、西雙版納、勐臘、磨憨7個車站的國際售票窗口購买。琅勃拉邦始發國際旅客列車跨境車票，旅客可通過老中鐵路互聯網售票系統（LCR Ticket APP）和萬象、萬榮、琅勃拉邦、孟賽、磨丁5個車站的國際售票窗口購买。通過互聯網渠道購票的旅客，乘車前須持購票時使用的本人有效護照，分別到以上中國段、老撾段指定車站國際售票窗口換取紙質車票，跨境旅客進出站、口岸通關上下車時，均須核驗紙質車票。

目前，鐵路口岸不具備落地籤功能，跨境旅客須提前辦理好籤證。

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