一路繁花，步步皆景！到2025年，鄭州要建成“黃河古都”一號旅遊公路

中原網訊（鄭報全媒體記者 董豔竹）打造旅遊公路品牌，助力文旅文創融合战略實施，3月25日，市政府辦公廳發布《鄭州市加快推進旅遊公路建設實施方案》，到2025年，我市建成以“黃河魂、古都韻、中國情”爲主題的“黃河古都”一號旅遊公路，基本形成貫通全域、服務優質的旅遊公路網絡，實現“個十百千”目標。

2025年建成“黃河古都”一號旅遊公路

一路繁花，步步皆景。旅遊公路的建設，不僅能有效促進旅遊產業發展，還能帶動沿线群衆增收。鄭州加快推進旅遊公路建設，按照《方案》要求，到2025年，建成“黃河古都”一號旅遊公路，貫通全域、服務優質的旅遊公路網絡基本形成，實現“個十百千”目標：即創建1個以上旅遊公路示範縣，建成10個以上功能完備、智能便捷的遊客驛站，推出100公裏以上全國知名的“公路旅遊”特色路，構築1000公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網，助力“行走河南·讀懂中國”一號旅遊公路品牌叫響全國。

到2030年，全面建成“貫通全域、銜接順暢、功能完備、特色突出、服務優質”的旅遊公路網，旅遊公路服務功能更加完善，公路交通與文化旅遊深度融合發展的新格局加快形成。

“黃河古都”一號旅遊公路以“黃河魂、古都韻、中國情”爲主題

一條讓遊客流連忘返的旅遊公路，不僅要風景美如畫，還必須彰顯地方特色。《方案》提出，我市要打造“黃河古都”一號旅遊公路品牌。加快推進鄭洛高速、鄭南高速等項目建設，打造S312沿黃生態廊道、大河文化綠道、環嵩山旅遊公路等一批精品线路。到2025年，新改建主线100公裏、支线100公裏、聯絡线100公裏，加快建成以“黃河魂、古都韻、中國情”爲主題的“黃河古都”一號旅遊公路，重點串聯嵩山少林景區、康百萬莊園、鄭州黃河文化公園、只有河南·戲劇幻城、鄭州方特旅遊度假區、黃帝故裏、銀基國際旅遊度假區等高熱度旅遊區（點）以及鞏義石窟寺、鄭州黃河花園口旅遊區等中熱度旅遊區（點），重心放在推進旅遊公路網的“末端”，解決好“最後一公裏”問題。

旅遊服務設施方面，推動“服務區＋”發展，依托區域特色，以新建鄭洛高速萬山湖服務區、已運營的鄭少高速少林服務區和S312惠濟服務區等爲載體，全力推進具有地方濃厚文化底蕴的主題特色服務區建設，實現服務區與特色農產品、民族文化、紅色文化、綠美生態的有機融合，打造一批集休闲、旅遊、購物、娛樂等功能爲一體的綜合旅遊服務區。到2025年，打造旅遊特色服務區3個以上。

完善旅遊服務設施功能，重點完善鄭州四個旅遊目的地片區（中牟時尚片區、新密親子片區、登封功夫片區、沿黃生態片區）及新鄭黃帝故裏區域的旅遊交通服務設施功能。到2025年，建成遊客驛站10個以上、觀景台10個以上。

推進自駕遊營地建設，依托景區景點、山水生態區、戶外運動區、鄉村旅遊區、休闲農業區等，推動可進入性良好、知名度高的景區，建設不同類型、不同檔次、主題突出的汽車自駕運動營地。支持自駕遊營地設計建設汽車租賃中心、遊客服務中心、休闲娛樂項目、展示銷售區和餐飲住宿、水電補給等配套設施，打造具備集聚效應和示範效應的營地服務綜合體。到2025年，推動建設自駕遊營地3個以上。

推進綠道系統建設，在景區、旅遊小鎮、鄉村旅遊點等規劃建設自行車道、步行道等旅遊綠道，形成覆蓋主要旅遊鄉鎮和景區的綠道系統。到2025年，建成綠道6—10條。

讓旅遊公路更安全更暢通

讓旅遊公路安全暢通，《方案》明確，我市持續开展旅遊公路安全風險評估和隱患排查治理工作，大力推進災害防治工程，全面實施危舊橋隧“消危”行動，完善臨水臨崖、急彎陡坡等險要路段交通安全防護設施。建設公路應急搶險體系，在旅遊公路重要位置布設應急物資儲備點，強化分類分級動態通行管控，切實提升旅遊公路安全水平和防災減災抗災能力，打造放心路、放心橋。到2025年，實施安全生命防護工程100公裏以上。

同時強化路域環境綜合治理。建立旅遊公路路域環境綜合治理長效機制。治理公路“髒”“亂”“差”“堵”問題，依法處理普通公路兩側違法建築，清理搬遷“馬路市場”，嚴厲打擊涉路違法行爲。因路制宜在旅遊公路兩側配套必要的綠化、美化、人文等景觀設施，推動廊道綠化向美化、彩化升級，打造“暢安綠舒美”的生態旅遊公路。提高沿线群衆愛路護路意識，愛路護路的鄉規村約制定率達到100％。

5個方面明確旅遊公路建設標准

對於旅遊公路建設標准，《方案》從主體體系、慢行系統、服務設施、景觀系統、信息系統等五個方面進行明確。

其中，主體系統方面，旅遊公路建設應當貫徹“環境友好、貼近自然，不破壞就是最大的保護”的環保理念，科學規劃线位，充分利用老路資源，盡量避免高填深挖。安防設施設置嚴格執行有關規定，並嚴格落實交通安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度。

慢行系統方面，應當依托沿线生態自然資源，選擇在景區相對集中、沿线景觀資源豐富、遊客騎行步行需求較大的路段設置，可根據景區分布、地質地形條件、客流量等因素，建設整體式或分離式慢行系統，並與主體系統相互協調、有機銜接。

服務設施方面，應當最大限度保持既有地形地貌，在滿足如廁、休憩等基本功能需求的基礎上，根據建設規模合理增加房車基地、車輛維修清洗、電動汽車充電等設施設備，提供旅遊咨詢、購物娛樂等服務，充分挖掘旅遊特色、展示地域文化，進一步提升服務品質。

景觀系統方面，應當注重與主體、慢行、服務等系統的有機結合，因地制宜配套必要的綠化景觀設施，統籌過村鎮路段治理與美麗鄉村建設行動，加快推進農房改造和臨街建築美化。

信息系統方面，在急彎陡坡、臨水臨崖、交叉口等重要路段增加視頻監控、彎道預警、氣象監測等設施設備。積極推廣應用可變信息牌、電子信息屏等電子信息服務設施，展示沿途風貌、旅遊資源、主題景觀、服務設施等。服務區、營地等服務設施宜配置無线網絡、自助出行、車位引導等智慧設施，提升系統動態感知能力。

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