來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-03-15 08:58:11 熱度：29
美國《基督教科學箴言報》3月11日文章，原題：電動車能讓非洲保持前行嗎？一天早晨，肯尼亞一群送貨司機聚在一處加油站，靠在他們的摩托車上激烈討論。“汽油價格持續上漲，簡直難以忍受，”一名男子抱怨道。“我差不多沒掙也沒賠。”另一個人哀嘆。不遠處，布萊恩·奧通加坐在他那輛橙黑相間的摩托車上靜靜地聽着。如果是兩年前，他會是這場爭吵的中心人物。但現在他开的是一輛電動摩托車，汽油價格似乎跟他無關。他說，油價上漲“一點也不困擾我”。
奧通加和他那輛摩托車是全球模式轉變的一部分。到2050年，電動汽車可能佔全球汽車總銷量的3/4以上，這是減少汽車排放和減緩氣候變化行動的一部分。
撒哈拉以南非洲地區處於全球變暖的前沿，也是世界空氣污染水平最嚴重的地區之一。然而，在非洲大陸，電動化帶來一系列獨特的挑战：那裏的電動車成本往往高得令人望而卻步。那裏只有大約一半的人口使用電網。
奧通加從來沒有想過要成爲清潔能源的先鋒，甚至也沒有想過要以摩托車爲生。他學的是廚師，夢想开一家自己的餐廳。但烹飪工作很難找到，最終他意識到，开一輛“boda boda”可以賺更多錢。“boda boda”是肯尼亞人普遍使用的一種摩托車，既是摩的，也是送貨工具。但摩托車冒出的刺鼻黑煙使他頭痛。鄰居們抱怨說，他的燃油摩托車啓動的轟鳴聲在早上把他們吵醒了。還有，汽油價格一直在上漲。
3年多前，瑞典和肯尼亞合資公司Roam的一名銷售人員推着一輛橙黑相間的電動摩托車，來到“boda boda”聚集區，奧通加和其他司機坐在那裏等活兒。奧通加聽到了報價：售價約爲2000美元的電動摩托車是普通燃油摩托車價格的兩倍。這讓他的心一沉。不過，若能駕駛一輛再也不用加油的摩托車，即使價高，也是物有所值。在之後的一年半時間裏他省喫儉用，於2022年买了一輛電動摩托車。奧通加說，他現在賺的錢更多，平均每天約16美元，以前騎燃油摩托車每天約12美元。
當奧通加駛出“boda boda”聚集區後，他駛入了一條滿是歐洲和亞洲老舊轎車的道路，由於高需求和寬松的進口限制，全球40%的二手汽車最終都賣到了非洲大陸。這使得非洲採用電動汽車的問題更加復雜，二手汽車幾乎將所有的電動汽車擠出了市場。但非洲各國政府正在進行反制。去年，肯尼亞禁止進口車齡超過8年的二手汽車，盧旺達取消了電動汽車的進口稅。
不過，非洲很多電動汽車公司表示，它們很難與二手汽車競爭。燃油汽車和電動汽車之間的價格差可能相當於當地人一年的工資。這就是爲什么很多電動汽車初創公司如今都在生產電動摩托車。（作者萊尼·魯瓦加，陳欣譯）
標題：美媒：電動車能讓非洲保持前行嗎？
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