來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-02-06 00:51:16 熱度：40
據援引路透社2月5日報道，當地時間2月4日，波音公司表示，其供應商Spirit AeroSystems發現，正在生產的部分飛機機身上有兩個孔洞鑽錯了，該公司將對其進行返工，這造成約50架波音737 MAX飛機延遲交付。
當地時間2月4日，波音公司商用飛機部門負責人斯坦·迪爾（Stan Deal）向公司員工發送的一份備忘錄披露了這一問題。這份備忘錄顯示，負責生產波音737 MAX飛機機身的Spirit AeroSystems通知波音公司，表示該公司可能沒有完全遵循波音公司的鑽孔標准。
“雖然這不是‘直接’的飛行安全問題，並且所有737 MAX系列的飛機都可以繼續安全運營，但我們目前不得不對約50架未交付的飛機進行返工。”波音公司表示。此外，迪爾在備忘錄稱，位於蘭頓市的工廠將於本周專注於“這項重要工作”，體現波音公司對質量、安全以及穩定性的重視。
報道還稱，此前有業內消息人士稱，波音飛機窗框附近孔洞的間距存在問題。波音公司表示，這不會影響飛行安全，現有的波音737飛機可以繼續飛行。
有媒體分析稱，爲了削減成本，波音公司近年來越來越依賴供應商提供飛機的關鍵部件。出現本次生產事故的Spirit AeroSystems負責制造737 MAX飛機的機身以及駕駛艙，而波音公司往往只負責最終的組裝工作。
據此前報道，1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在空中發生應急艙門脫落事故。調查人員檢查後發現，4個本應將門塞固定到位的螺栓缺失。美國聯邦航空管理局之後下令暫時停飛該型飛機。受此影響，波音公司正面臨嚴格的審查。
事故發生後，波音公司的產品質量問題引發外界極大關注，而這也並非是波音公司首次出現產品質量問題。去年4月，波音被曝出部分737 MAX系列飛機存在制造問題，據稱是一家供應商使用了“非標准制造工藝”，但波音當時堅稱該問題不構成安全隱患。去年12月，多家美國媒體又披露在某家航空公司發現了波音737 MAX客機的關鍵部件存在問題，包括方向舵系統的螺栓松動，甚至是缺失螺栓。
有分析認爲，接二連三的質量問題折射出波音公司“趕進度”和“控成本”的企業文化，公司管理層只關注加快生產進度和降低制造成本，而不關注安全質量。2019年埃塞俄比亞航空公司的波音737 Max客機空難發生後，有4名波音前員工和現職員工向美國聯邦航空管理局（FAA）舉報了相關系列客機所存在的安全隱患。
標題：機身被發現鑽錯孔？波音推遲交付約50架737 MAX飛機
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